coulman78

Salut Dany, Cela fait fort longtemps que je n'ai pas participer ici, mais je n'ai pas de 300..... Un peu d'humour pour détendre tout ceci. Tu sais que j'ai été moi aussi "Chef" de mon forum et que depuis fort longtemps, j'ai laissé derrière moi, trop d'engagement d'autant plus avec une association, surtout si pas assez d'aide et de participation. Je regrette, comprends et suis désolé mais , je trouve déjà que tu as eu une superbe patience d'avoir tenu si longtemps. Alors maintenant, je vais aussi évoquer les choses qui fâche avec un recul que personne n'aura, ni toi, ni les membres du forum. Il aurait peut être fallu taper du point sur la table plus tôt et se parler et savoir écouter mais aussi comprendre les différences et divergences propre à chaque être humain. Vous avez tous la responsabilité de cet échec, je devrais dire Nous, puisque je fais parti de ce forum également. Typique réaction du Français qui rejette la faute sur l'autre, bref, je suis désolé !!

Perso, je risque de ne pas être là à cette date, peut être sorti circuit !! Mais le cadre (pour le connaitre) sera superbe !!

Salut les gens, Pour ceux qui me reconnaitrons, salut depuis un bail !!! Bon si vous acceptez le smecs en Audi mais qui ont une haute estime des 300Z, je veux bien vous faire un coucou !!!

Euh je suis aussi preneur mais pour une peinture complète et fait dans les règles de l'art. Ca ne me dérange pas de payer un bon boulot !!! Messieurs j'attend vos réponses !! Dany as tu finalement eu un bon tuyau ou pas ??

Merci à vous, je précise que je ne cherche pas un pro pour les 300ZX mais pour des Turbos type KKK K04 assez fragile, donc de vrai pro avec SAV en réparation et/ou vente à neuf pro. Sur les Safrane Biturbos le carter des Turbines est assez fragile et se fend facilement au niveau des WG. De plus, les turbos sont petits et donc la rotation compresseur turbine est assez importante !!! Merci pour les adresses

Bonjours à tous, Je cherche de bonnes adresse voir l ameilleur pour la restauration/ Révision e Turbo en l'occurence des KKK. Autour de Paris si possible mais ailleurs ne me dérange pas !!! Merci d'avance

Non, alors moi je sui spas d'accord du tout, c'est de l'autoproclammation, complètement antidémocratique !!! Bon fallez bien qu'il y en est un qui dise un truc !!!! Ah et puis j'arrive un peu tard quand même !!!!

Euh, je viens de recevoir mail du club, pour ma part le 16 c'est dans l'immédiat impossible mais je vous tiens au courant de l'évolution rapidement avant la fin de semaine promis !!!!! Merci Doomastor !!!! Pour Dany, ma Biturbo marche encore mieux que quand je te l'ai fait essayé !!!

Toc, toc quelqu'un part ici moi j eveux bien venir et participer d'ailleurs c'est ma femme qui m'en avais parlé mais si j'ai pas de news ni d'info que faire !!!!!!!! HELP !!!!!

Euh, coucou moi je veux bien venir si je suis invité avec ma Biturbo mais ça se passe quand et où svp ???

Sinon as tu des précisions, la tarif est valable pour un jour, plusieurs ?? A t on un emplacement réservé à l'intérieur, les places visiteurs sont dans la limite de cinq par plaque rally !!!

Salut Dany et à vous tous, Je viens à peine de lire ce post et j'aimerai savoir s'il est possible de prendre 10 plaque Rallye en plus pour y inclure le forum Safrane Biturbo, si bien sûr vous êtes tous ok. Je sais que j'arrive tardivement mais vaut mieux tard que jamais !!!!

Salut, Justement ce boost controller me plait bien pour ma Biturbo mais en général c'est toujours cité pour des Japonaise hors la mienne aucun schéma de montage même si je suppose ca doit être simple quand on a le schéma électrique et notamment celui du boitier injection. Pensez vous que je puisse le monter sans problème et où le trouver à bon prix ???

J'avais vu et pour la petite histoire, Bose a énormément investit dans ce produit et est tout à fait au point. De nombreux contact avec les constructeurs notamment américains, qui par exemple et il ets bon de ne pas l'oublié ont été les premiers à mettre des particules de fer dans l'huile des amortos à l'image des magnetic ride d'Audi. Ce sont les corvette C5 dans les dernières edition anniversary qui ont fait ça en premier. A terme si Bose arrive à gérer, les amortisseurs sont être révolutionné, cela s'inscrit d'ailleurs dans l'idée des futures frein éléctrique et autre liaison avec la roue !!!

Ok, tu as une stimation de la participation ou autre détails à me donner

C'est ici le topic officiel ? JE propose ce jour à mes forumeurs, je te dis si ça motive ou pas assez rapidement. Concernant les forumeurs Biturbo, un soucis de logistique se posera, comment comptes tu organiser cela ? Restau et acceuil pour dodo ??? Je te demande car on va me demander !! On doit se débrouiller seul ou as tu des idées !!!

Franck, ton initiative ets très bonne cela permet en plus en coup d'oeil de voir ou sont les membres et d'orientés des sorties en rapport avec la présence et la localisation des membres.

Désolé, si j'ai foutu le bordel

Coup de gueule on Moi, je ne dirais qu'une chose, il est facile de gueuler sans rien proposer. Désolé de prendre position aussi ouvertement mais hormis certains memebres uqi jouent le jeux, il est sur ce forum assez difficile d'organiser un truc. Sur le mien en 2 semaine avant l'hiver nous avions 9 Biturbo, certes les projets sont souvent moins ambitieux mais j'ai notamment 2 membres qui sont à plus ou moins 500 km et qui été là sans broncher. Ici vous êtes un Club qui plus est dont je fais partie, même si ma présence est très rare mais cela s'explique alors que vous, mis à part aider et soutenir votre Club pour le faire grandir et lui donner des moyens (sans même parler d'argent) la présence est nécessaire à la reconnaissance !! Coup de gueule off

Merci messieurs, bon petite remarque l'état de vos voitures laissent à désirer

quelqu'un a des images de sous vos voitures pour le fameux radiateur de pont

N'y a til pas un échangeur pour les boite auto également ?

Je parle bien de ces entrès d'air qui ont forcément un but, alors messieurs on cale sur la question ???

Pour finir à quoi servent les 2 écopes de part et d'autre de la plaque d'immatriculation svp ??? Merci à vus pour vos infos, je peux vous assurer que vos ingénieurs à l'époque ont pensés à tous !!! Sinon, je me pose sans cesse cette question d'évacuation de l'air chaud qui de part la config de vos monstres doit être importante notamment l'été, ça doit chauffer malgré tout. Vos moteurs sont ils carrénés par le dessus et si oui alors fianlement comment l'air chaud qui monte sévacue t il ??? Avez vous des images de circulation de l'air autour et dans la voiture hors circuit classique de l'air dans l'habitacle ???

merci pour ces infos !! Quelqu'un aurait ce fameux déflecteur pour les freins, en sachant qu'en plus vous avez un double sytème de freinage pour l'arrière !!! L'Hicas est en plus refroidi, l'intérêt svp car votre Hicas m'a l'air top alors pourquoi ca marche aussi mal ou que vous en dites autant de mal ou parfois du bien !!!