FranckyZ
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j'ai fais mes petit test suite au montage de mon mano. alors donc le 0,8mm faut oublier, je chauffe les turbo tranquille et ensuite une bonne ligne droite et j'envoi la sauce et ben la sur le cu !!! j'aurai pu faire la course avec un F16 je regarde le mano 1,2 bars !!! donc retour au stand pour mêttre du 1mm et la sa va beaucoup mieux je tourne à 1bars voir un peu moins. donc la je pense que c'est pas mal. -
allo Huston on à un problème... j'ai fini mon petit boulo ce soir et je fait un dernier test ecu, et voilà qu'il me sort un code 53. 53*: exhaust gas sensor circuit (right) pourtant après avoir monté la ligne et la puce j'ai fait un test et c'était bon (code 55). vous en pensé quoi ? sa urge car demain soir je pars pour Spa. je pense au connecteur mais si je trouve pas, qu'elle risque que j'ai de rouler comme ça ? -
pour un électronique sa peu le faire, mais il te faudra un capteur de pression avec une gestion électronique pour transcrire sur un afficheur. autant acheter un Apexi -
j'en ai trouver un chez Norauto à 49€ livré avec toute les fixation et branchement. C'est une marque de base mais il est pas mal. Les VDO sont beaucoup plus chère faut compter 80-90€ sur commande.
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merci doom, pour aller un peu plus loin dans la démarche, dans le cadre de brancher deux mano pour avoir une pression séparer des turbo. quel sont les durits, c'est fesable ?
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j'ai pris exemple sur cette page pour installé mon mano. J'ai fais le montage de la photo 6 http://www.ttzd.com/tech/boosttech.html sa marche plutôt bien je suis entre 0,5 et 0,6 bars. mais pourrier vous me confirmé que je contrôle bien les deux turbo, j'ai un doute...
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82€ le moin cher même a Norauto il sont moin cher
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pour l'instant j'ai rien... il faut que je me commande des mano, en plus c'est pas donné cette merde sa va couté plus chère que ma ligne et ma puce...
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j'ai trouver des buses de soudure à l'arc, mais elle font 0,8mm c'est bon ou pas ? sur la buse c'est marqué 0,8mm-0,030" hors si je convertis : 0,030" = 0,762mm 0,035" = 0,889mm 0,040" = 1,016mm au magasin il n'avait que du 0,6 - 0,8 et du 1mm.
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un autre site http://bernard-moulignier.com/htfr/0002.htm -
même pas eu le temps de mêttre les photos en ligne -
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j'ai monté ma puce cette APM, le tout sur un support pour pouvoir la retirer sans prob. + le montage de mon KAD se matin. et hop un petit tour d'1h30 histoire de bruler la ligne, chauffer les lambda et que l'ECU recalcul tout le bazar. bon alors j'ai plus de cliquetis et elle fume beaucoup moins voir plus du tout une fois chaude. Et sa marche fort, mais j'ai du mal a déterminer le potentiel supplémentaire... Et un bruit comme je révait, maintenant j'ai vraiment l'impression de conduire une voiture de 300ch
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suite à ma commande au US j'ai commander un KAD de plus. Pour ammortir les frais de ports. c'est un BOMZ racing Prix : 40€
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j'ai recu ce matin mon KAD commander chez HIDROSPEED je l'ai monté impec, il y avait l'adaptateur du MAF. j'en ai commander 2 donc j'en ai un en spare pour qui veut. -
si quelqu'un avait une photo du tuyau concerné pour mêttre les boots jet. je vais essayer de trouver des buse au LM
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sa doit être une moto -
NON, je l'ai est pas. C grave
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j'ai pas encore changer la puce. et effectivement j'ai fais un gros tour se soir, et elle fume moins voir plus du tout après plusieurs bornes j'avais débrancher la batterie pendant plusieurs jours la fumé au démarrage est blanche avec de l'eau, beaucoup de condensation... pour les sondes lambda je l'ai est bien rebrancher, mais comment être sur que j'ai pas créer un prob de connection... -
j'ai reçu la puce aujourd'hui par USPS ASH-SPEC
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Amélioration esthétique de la nissan 300 zx
FranckyZ a répondu à un(e) sujet de trio dans Z32 - Techniques
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si tu y met le prix je démonte le miens
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j'ai fais mon premier démarrage ce soir. conclusion : -elle fume beaucoup !!! -quelque fuite d'eau au niveau des joints... -et un peu de cliquetis au niveau du moteur !!!
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les petites photos du montage