Jauge de pression de turbo

[Bidoch78 0]

Juste une petite question, on insert les boostjets dans un tuyaux qui est relié aux solénoides qui control le boost des turbos c'est ca ?
Donc si je veux controler la pression en montant une jauge il faut que je le connecte sur ces memes tuyaux (c'est marrant je ne les ai pas trouvé sur la doc nissan) mais automatiquement avant les bootjets, sinon la pression ne va etre correcte, non ?
Ils sont branchés ou ces tuyaux coté Intercooler ?
Merci.

[CLUB300ZX 0]

Les boots jet sont mis dans les tuyaux en sortie intercooler, sortie air compressé. Il retarde le declanchement du wasgate...

Moi j'en ai mis dans ces tuyaux mais mon manometre ne monte qu'a +5 PSI ! C space... ( mais j'ai pas d'eprom JWT)

[Bidoch78 0]

Ca doit etre normal, je ne sais pas si l'information affiché sur le tableau de bord provient des solenoides, car si c'est le cas, la pression lue sera toujours celle d'origine, c'est le but des boostjets faire croire au solénoide que la pression est - importante que celle fournie par les turbos pour les faire pousser plus.

D'ou ma question pour le branchement de ma jauge, peut-etre qu'on le branche ailleurs, mais ou ?

Je comprends pas que je ne trouve pas le schéma du systeme turbo->Intercooler->BOV->Solenoide.
Si quelqu'un a ca....

[CLUB300ZX 0]

Pour le branchement des gauges, je pense que tu peux les connecters sur les deux grosses durites qui entre dans les trottles ( volets qui bougent a l'acceleration) sur le bloc admission d'air du dessus

Tu mets un tuyau branché dessus jusqu'au manometre, de chaque coté.

Pour le schema, grossi et imprime cette image et suis les durites, tu vas trouver ton bonheur !!!!!!! ( y' a tt; solenoide, wasgate ect...)

[Bidoch78 0]

t'as trouvé ca ou ? dans la doc Nissan ?
En tout cas merci.

[CLUB300ZX 0]

Pas de soucis, un club c fait pour ca !

Dany

[Invité]

On ne dit pas jauge de pression de turbo mais manomètre

Moi, je l'ai branché à la place de l'original. Sur le tube qui balance la pipe d'admission, tu as un tuyau coté passager qui va à un T puis qui file vers le côté conducteur (à coté de la tête d'amortisseur). Il va au manomètre d'origine. Moi, j'ai mis le mien ici. Mais j'ai fait un montage avec un seul mano ^^

[Bidoch78 0]

Citation :

On ne dit pas jauge de pression de turbo mais manomètre

Honte à moi, à force de trainer sur des sites anglosaxons, j'en perds mon francais.....

Et au niveau de la pression, il y a pas de pb, il t'indique bien la bonne pression ? Merci pour l'info je vais essayer de le retrouver pour me repiquer dessus. Je te balancerai une photo pour confirmation.

Citation :

Moi, j'ai mis le mien ici. Mais j'ai fait un montage avec un seul mano

Moi aussi c'est ce que je veux.

[Invité]

Sache que ce n'est pas la mesure qui n'est pas bonne mais plutot le mano en place d'origine.

Sinon, c'est ce que moi j'ai fait et les anglais aussi font ça ^^

Sinon met une photo de ta baie moteur coté conducteur et je te ferai voir ce que c'est.

[FranckyZ 0]

j'ai pris exemple sur cette page pour installé mon mano. J'ai fais le montage de la photo 6
http://www.ttzd.com/tech/boosttech.html

sa marche plutôt bien je suis entre 0,5 et 0,6 bars.

mais pourrier vous me confirmé que je contrôle bien les deux turbo, j'ai un doute...

[doomastor 0]

FranckyZ a écrit:

j'ai pris exemple sur cette page pour installé mon mano. J'ai fais le montage de la photo 6
http://www.ttzd.com/tech/boosttech.html

sa marche plutôt bien je suis entre 0,5 et 0,6 bars.

mais pourrier vous me confirmé que je contrôle bien les deux turbo, j'ai un doute...

Ici tu prends la mesure directement dans le plenum ==> Tu as la pression qui règne globalement à l'admission. C'est bien ici qu'il fallait se brancher

[FranckyZ 0]

merci doom,

pour aller un peu plus loin dans la démarche, dans le cadre de brancher deux mano pour avoir une pression séparer des turbo.
quel sont les durits, c'est fesable ?

[CLUB300ZX 0]

tu fais un trou avec une perceuse a percussion

PS : si tu en achete un, dis moi le prix, je vais certainement avoir besoin d'un manometre aussi ( a moins que j'en achete un mais Electronique sur 3 digits ??

[FranckyZ 0]

pour un électronique sa peu le faire, mais il te faudra un capteur de pression avec une gestion électronique pour transcrire sur un afficheur.
autant acheter un Apexi

[CLUB300ZX 0]

Le capteur de pression electronique ne vaut que 29euros (mesure dynamique jusque 2bars...) Le probleme pour moi c la convertion en digital pour afficher le tt sur LCD !

[coulman78 0]

Hop, j'arrive car le sujet m'intêresse, pour info sur ma Biturbo aucun niveau de pression de turbo sur tableau de bord et justement j'aimerai savoir à quoi ils jouent les 2 copains qui soufflent, donc comment puis je faire, à savoir qu eje ne veux surtout pas de manomètre rond disgracieux.

Mais dans la foulé j'aurai aussi aimé le faire pour que je prévois ma température d'huile ( et même d'huile de 2 voir 3 endroits différents à savoir moteur, boite et pont , oui je sais faut changer d evoiture voir mon cerveau de fou mais j'aime bien voir et savoir si ma voiture va bien ou pas afin de mieux l'exploiter !!!))

J'avais trouvé un truc sympa sur option auto, un mano qui donnait voltage batterie plus pression turbo + temp huile.

J'ai bien sur penser Apexi, mais il ne fais pas tout ce que je veux mais serait bien pour garder certains bridage.

Pour info la gestion electronique de ma Biturbo gère turbo et autre, il doit donc avoir des capteurs.

J'en suis toujours dans la théorie et j'aimerai savoir auprès de vous ce qui peut se faire et ce qui est dispo sur le marché !!!

Merci

[doomastor 0]

Le must pour ça c'est les mano Dephi

Full électronique avec une centrale pour logguer les informations...par contre le prix va avec

[alex300zx1 0]

ca sert a rien de faire des belles photos avec un beau sujet que personne n'a regarder car moi j'ai les deux manos, et en plus j'ai fais une belle explication du montage.

[FranckyZ 0]

désoler alex, mais j'avais pas assez d'explication sur ta page, et les photos sont trop petite on vois rien. d'ailleur j'ai toujours pas compris le montage 2 mano.

je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps

[coulman78 0]

doomastor a écrit:

Le must pour ça c'est les mano Dephi

Full électronique avec une centrale pour logguer les informations...par contre le prix va avec

Tu as des lien web a me donner stp car je trouve rien moi, je dois mal chercher

[alex300zx1 0]

FranckyZ a écrit:

d'ailleur j'ai toujours pas compris le montage 2 mano.

ba tout simplement un manos pour chaque turbo. sinon demande a Dany les photos si il les a encore car moi j'ai tout perdu a cause de ce co....d de PC.

[coulman78 0]

euh personne, il veut me répondre !!!

[Bidoch78 0]

excuses....

Donc tu as l'unité centrale :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEFI-LINK-BF-METER-GAUGE-CONTROL-UNIT-II_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ38660QQitemZ8057804442QQrdZ1

et puis les manos :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEFI-BF-TURBO-BOOST-GAUGE-METER-WHITE-IMPERIAL-PSI-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ46100QQitemZ4632664582QQrdZ1

petit schéma du systeme :



http://www.tein.com/defi/cu2_top.html

[coulman78 0]

C'est là que tout ce complique, j'y comprends rien en anglais, mais sinon à quoi sert les bidules dans le deuxième lien ?

Sinon j'avais vu ça :

http://www.plxdevices.com/R-500_productinfo.htm

Mais encore une fois, mon problème est que j'ai de courte notion en Anglais à mon grand regret mais pour la longévité de ma voiture et des différent éléments qui sont hors de prix et surtout impossible à trouver comme les pièces de 300ZX.