Bidoch78

Je récap pour boite Auto + Hicas = Mécasyl.

d'accord avec hometheater

Allègement de compte....

, bien alléger comme il faut. T'as pris lesquelle comme turbo ? Moi si j'avais à choisir je crois que je prendrais les SPORT 600. Le pb c'est que pour les acheter j'allège plus je creuse

N'empeche je comfirme, il va falloir que je découpe un peu le Front Panel.

t'es sur de ce que tu avances hometheater.
J'ai l'impression que le pare-choc c'est plus un Stillen qu'un JDM99

Le MECACYL ou l'huile de boite ?

Le Pennzoil 80W90 ?

pk pas.

Mais il ne faut pas qu'un topic soit polluer par les autres. Dany il y a possibilité qu'un topic ne soit modifiable que par un membre (+admin) ?

valable pour boite Auto ?

tjrs c'est histoire de poids/puissance...

de fou pas de ma gueule doomastor . En meme temps j'apprends.
Mais avoue quand meme que c'est super short.

Par contre je croyais devoir retoucher le front panel, mais je crois que c'est pas necessaire.

Pour les laves phares, ca ne me gene pas de ne plus les avoir.

tu parles :

1°) Repeindre completement la caisse, la totale.
2°) Refaire un voile (pour redonner un éclat à la peinture).

Perso, je serais interessé par la deuxieme, c'est pas pour tout de suite, il faut juste que j'achete avant quelques petits artifices

ca correspond avec le tien ?? Les couleurs sont celle sur le turboTimer, maintenant je ne suis pas sur que ca correspond avec celle du Neiman, et pour cela il faut que je le monte, et c'est pas encore fait.

hummmmmouaih, moi aussi

Bon voila, j'ai bouché les 2 durites qui partent du vase principal vers le vase secondaire.

Pour info il faut un bouchon de diam 12 + un de 20 (au rayon plomberie).

Petites photos avec le pare-choc positionné, ca passe juste juste juste, mais ca passe .

Bon alors moi j'ai ca :

Pour le Neiman

Red = + continu
Green = + allumage (contact)
Blue = + accessoire

et puis


Noir = masse chassis
Gris = frein Parking
Brown = RPM signal (ECU)
Blue = Speed Sensor (ECU)

Voila moi j'ai que ca.

Ok je l'ai pas chez moi, mais j'essayes de te filer ca pour ce soir.

moi je viens d'en acheter un HKS Type 1 mais j'ai pris le Harness avec. Tu as besoins de quoi comme info ?

Sur le mien j'ai 3 fils qui se branchent au niveau du Neiman (vive le harness pour cette partie, aucune soudure à prevoir), 2 fils sur l'ECU, 1 fils sur le frein de parking.

c'est ca que tu devrais faire.

Ex:
Bidoch78 : manque la photo
etc...

Comme ca au moins on est sur.

je crois que ca sert à controler la pression des turbos...
Le pb c'est que si t'as pas au moins une gauge de pression de turbo autre que celle d'origine (max 0.7 bars), tu vas regler au pifometre la pression et tu risques de tout casser.

reprend ton oeil on sait jamais ce qu'il en ferras

Tjrs aussi vife Mr Alex

c'est clair que le filtre est beaucoup + gros que le rouge, il suffit juste de regardé le diametre apres le MAF, sur le rouge il est un tout petit peu + grand, mais le bleu est beaucoup + large.

peut-etre que la courbure de la barre qui soutient le radiateur d'huile est moins courbée sur la mienne, ce qui pourrait expliquer le pb...
En fait c'est cette p..ain de barre qui m'enpeche de l'incliner + vers le bas.

En fait, la contenance du bidon en face avant est énorme, j'ai regardé vites fait on doit pouvoir mettre au moins 2 à 3 litres, je ne sais pas si il sert également à augmenter la contenance globale du systeme ou bien juste pour les feux avant ? Mais en le déconnectant j'ai remarqué aucun pb sur le fonctionnement des jets du part-brise. Au pire il faudra recharger + souvent.

Le diametre à l'entrée du cone fait 6'' de diametre donc au point le plus large encore plus. Enfin il doit rentrée, sinon il y aurait des recommandations spéciales de préciser quand meme

A la rigueur, il faudrait que je passe chez toi jeter un petit coup d'oeil. On pourra voir pour l'histoire du socket pour l'eprom de l'ECU en passant . Enfin quand j'aurais fini de monter cette saloperie de popcharger.

c'est bon c'est reglé. Chris74 le prend. Tu peux cloturer Alex.