darkgreen

<<Red GTI >> quand tu vient de créer un post est que tu t'es trompé , tu a edit!! au lieu de citer, ça rend plus lisible ton topic

Moi aussi, je les trouvent vraiment bien ces photos!!!

C'est pour ça! merci de faire attention à votre facon d'écrire, ça ne mange pas de pain, et c'est plus lisible, merci a vous

voyant ce que tu fait, ça va donner du lourd!! J'ai hate de voir ça

Vraiment énorme ce sub, bonne chance pour la suite

Moi j'ai vraiment hate d'en retrouver sur la route, Elle sont vraiment belle ces voitures (Vive AUDI)

Moi je dit vive le gazou j'adore ta caisse mec

Je suis d'accord avec vous, le but n'est pas de polluer ce forum, c'est pour ça d'ailleurs que j'ai créé un topic , Mais en regardant certain topic, j'ai mal aux yeux Histoire de marqué le coup, après j'espère que ça ira mieux

et si a chaque fois qu'il y a un abus sur le langage sms, on posterai une image?? ???? Par ce que apparemment certaine personnes ne doivent pas lire ce topic ou alors s'en contre foutent?

L'équipe de designers BMW placée sous la direction du très controversé Chris Bangle n'a pas fini de nous surprendre. Plus que le style de Gina (Geometry and Functions In « N » Adaptations, N symbolisant l'infini) qui s'inscrit dans la veine des dernières créations de la marque, c'est le matériau utilisé pour confectionner sa carrosserie qui surprend. À l'instar des voilures des premiers avions, la carrosserie de ce roadster biplace est confectionnée avec du tissu tendu sur une structure tubulaire en aluminium. Cette peau synthétique est extensible, imperméable et conçue pour résister à d'importants changements de température. Les stylistes ont dessiné quatre pièces. La plus grande forme l'avant et les portes, deux autres les bas de caisse et la partie verticale de la poupe, et la quatrième la malle arrière. Plus surprenant encore, ces peaux sont tendues sur un squelette dont certaines parties sont mobiles, autorisant de fait une modification des contours de la carrosserie. L'aérodynamique de Gina peut ainsi être optimisée sans passer par le montage de disgracieux appendices. Ses optiques avant peuvent être masquées par le textile, comme les yeux le sont par les paupières. Troublant aussi, les plis formés lors de l'ouverture des portes et l'incision pratiquée au centre du capot pour accéder au moteur. Remplacer le métal par du tissu, voilà en tout cas une méthode originale et radicale pour stopper la tendance à l'embonpoint de nos chères automobiles. Source : http://www.lefigaro.fr/automobile/2008/06/13/03001-20080613ARTFIG00352-gina-un-prototype-a-visage-humain.php

un reflex à perdre bien sur

Bonjour à tous nos amis du forum Je poste ce topic car il y a un truc que je remarque depuis pas mal de temps c’est les gens qui écrivent en langage sms ! Je suis peut être chieur mais bon, je trouve que ça fait mal au yeux. Juste si ces personnes pouvais faire un petit effort, pour écrire normalement ça serait super sympa. Je ne sais pas ce que les autres en pensent, mais moi j’ai donné mon avis Merci à vous !

pas mal, le seul hic, elles sont en série!!!!!!!! il faut les mettre en parallèles! Pourquoi: Code: 1) si tu en a une qui crame, ton néon ne marche plus 2) tu va avoir une différence d'intensité entre tes DEL en parallèle, tu n'a pas ces problèmes!!! sinon bien pensé le coup de la baguette peinte en noir

j'adore vive les gazouuuu

Moi j'aime bien la couleur! par contre un petit moins pour les jantes, sinon bien bien tu fera gaffe en repartant tu a un caillou qui va gener lol

Moi je ne trouve pas

C'est pas faux a voir, Déjà la 207 n'a rien du tout de deux le capot a pris un peut, ça me afit chier de la tuné alors quelle va bientôt crever mais bon! a voir je vais m'en tirer que même pour 200€les engel eyes ( c'est sur c'est beau lol ) je regarde en casse pour une paire de phare voir les prix avant de commencer

te connaissant on va pas être dessus du résultat bon courage a toi

et bien l'autre avais une 207 Mais bon il a que quelque égratignures sur le pare choc rien de bien mechant VU que je suis au tiers, je ne préviendrai pas mon assurance sauf si il me dit qu'il y a pour chère!!! il l'emmène chez le garagiste lui il va trouver quelque chose ça c'est sur!! yaurais un garagiste dans le coin pour faire une contre expertise au cas ou??

Petit pépin hier avec cette pluie de merde Un jeune gens freine un peu fort devant moi au rond point, j'étais un peu trop près j'ai glissé et boum pas grand mal mais bon les deux optiques ont littéralement explosé; trop les boules et ce matin petit démontage pour enlever tous les bouts de verre et voir les dégâts apparemment pas grand chose à part les phares et la calandre

http://www.toppeo.com/video-Fabriquer-ses-propres-dos-danes--3226.html non vraiment attention

Je me permet de faire un petit up de ce sujet pour ça !!!!!!!!! 22/05/2008 - Un cockpit ouvert, un moteur de 300 ch et des technologies issues de la compétition, voici ce que propose l'Audi TT clubsport quattro, une pure machine dédiée au plaisir de conduite ! Audi présente en effet une évolution actualisée de son conceptcar de 2007, dans une version de série quasi définitive. Quasiment car pour l'instant, aucun planning de production n'est encore mis en place... Qui aurait cru que le constructeur oserait mettre en vente une telle machine ? A vrai dire, même pas nous, même si nous en caressions publiquement l'espoir un fou ! Avec son pare-brise tronçonné très bas et son bossage derrière les sièges avant, le TT s'inspire sans complexe des Porsche Speedster d'antan, sortes de cabriolets devenus biplaces et rendus plus sportifs pour les gentlemen drivers de l'époque qui engageaient en compétition leur voiture de tous les jours. C'est un peu cet esprit qui revit à travers l'appellation "clubsport" etc et engin tourné vers le pur plaisir du pilotage. Puriste en l'âme, l'Audi TT clubsport quattro se distingue du TT de base par d'autres particularités. Les jantes énormes, en aluminium poli, mesurent 9x19 pouces pour accueillir des pneus en 255/35. Les voies ont ainisi été élargies de 66 mm ! Le bouclier arrière intègre un diffuseur, entre 2 grosses sorties d'échappement que l'on annonce très "sonores". Ces petits raffinements on les retrouve à l'intérieur de l'Audi TT clubsport, avec un emploi massif d'aluminium, matériau étroitement associé à l'image du constructeur. Volant, palettes, poignées de portes, pédalier , tout y passe ! Ensuite, il y a cette sellerie spécifique avec du orange, et du cuir, qui ne manque pas d'égayer un habitacle souvent jugé trop austère. Enfin, le meilleur est à l'intérieur, avec une évolution du 2.0 TFSI qui atteint la barre symbolique des 300 ch. Le moteur est associé d'office à la transmission S tronic et au système quattro permanent. Derrière les grandes jantes, des freins non moins impressionnants, avec des disques du TTS en 340 mm à l'avant et 310 à l'arrière. Maintenant, il faut la vendre Monsieur Audi. Ce serait cruel de nous faire saliver plus longtemps encore ! lien : http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=audi-tt-clubsport-quattro-20080522

énorme il se ballade

il dit qu'il ne voit pas le rapport Il ma peter le genoux ce con !!! fin du HS desolé héhé