Milouz1

Ok dac ba nikel tt sa alor !!

Ba sa avance tout sa mon pti !! nikel !!

Bn apres une petite semaine de passer , j'ai bien avancer sur la 309 !! pause de néon intérieur , extérieur , panneau de porte en skai blanc , les tapis en alu grain de riz et bien sur le coffre !!! Petite photo pour l'instant du patron en gros pour le coffre et par la suite je vous metteré la finition qui et en train de se réalisé. Je vous metteré aussi l'intérieur également

encore du bon boulot di dont !! a mon avis il y a moyen que sa rend grave !! Deja que avant n'en parlons pas ....

Ji été a la féria hier soir , j'ai pu chopper le num du patron de la feria, et faut qu'on le rapel dans la smaine !! Jlui en é parler vite fais quoi faut voir sa plus en détail. Du new DBfighter ??

Moi ji sré no blem !!

Bas écoute je change d'avis suivant mé finance mon coco !! Passe ce soir é tu vera que je garde la 309 !!

T pa dingue toi !! faut pas fermer le forum !! On é galéré pour le lancer et tout et sa ce dévolppe bien un peu !! faut ramener plus de monde et tkt qu'il va se relancé !!

Changement de programme !! bientot ...... THE RETURN ...... sortie dans les bac : j'en c'est trop rien !!

ba écoute on vera tout sa mon pti !! jé dja mi la pikete a une clio 1.7d kom tu ldi dc bn Puis jé une boite courte le turbo ce déclanche a 2000-2500 tours alor bn ... C'est pas parsque elle fé 1100 que je pouré pas te la mettre !!

ta clio 80cv jlui mé la paté avec la 405 tkt !! pas o démarrage mais des que le turbo ce déclanche tu va voir komen ke je te distance !! en plus avec la boite courte je t'en parle pas !!

pfff mais ques tu dit toi koi !! tkt k'une zx sa marche mieu que ta polo mon coco !! sa c clair et net !!

Prix sur 306 inside !! Nous allons résiner directement sur le phare, il faut donc le protéger efficacement. Pour la première paupière, j'avais choisi de le protéger grace à du scotch de chantier et du plastique (cf photo).. Grosse erreur! La résine a ramolit le scotch et la surface du phare a été abimé, comme fondue! (heureusement sur une partie non visible) Pour la deuxième, j'ai recouvert le phare d'une feuille de papier aluminium, que j'ai elle même recouverte de scotch. pas une goutte de résine sur le phare, et démoulage facile : Nos paupières seront constitués de deux couches de fibre de verre tissée, que l'ont applique en bandes. Il n'est pas idiot de les scotcher pour qu'elles restent en place une fois résinées On badigeonne de résine, la fibre devient transparente : Il faut d'ores et déja penser à la fixation : on peut créer une patte en fibre de verre qui viendra se superposer à la patte de fixation supérieure du phare. C'est pour cela qu'une bande de fibre de verre déborde sur l'arrière sur les photos précédentes. Ensuite elle seront coincées par la calandre d'un coté, et par l'aile de l'autre coté. Pas besoin de les coller. Dès que c'est sec on démoule : Maintenant, il faut la découper (meuleuse) pour lui donne la forme de son choix. Je les ai faites fines, et qui finissent en pointe des deux cotés : Il faut ensuite la poncer pour la rendre lisse. On peut utiliser du mastic pour aller plus vite, car il est possible de le poncer plus rapidement que la résine, pour peu qu'on dose le durciceur en conséquence Voici notre pièce treminée. La partie non visible n'a pas été fignolée, par flemme.. Avant peinture, elle sera poncée au 600 à l'eau, et pourquoi pas au 1000 à l'eau. Je ne l'ai pas apprêté car j'en avais plu. La peinture, c'est ce qui me restais de la bombe utilisée pour la lame. Je me suis rendu compte hier seulement que notre paupière est transparente à la lumière, résultat, phares allumés la nuit, c'est très très moche! pour y remédier il suffit de coller une feuille d'aluminium (opaque) sur l'envers : le résultat : Temps passé :en cumulé environ 2 à 3 heures par pièces sans compter les temps de séchage. Prix de revient : en comptant uniquement la matière utilisée, environ 6.5 euros (un carré de fibre tissé de 50*40 cm, 1/5 litre de résine, quelques grammes de mastic, un fond de bombe de peiture, idem vernis)

Avant fast and furious personne connaiser les jap ou peu de monde quoi !! c'était pas répendu !! depuis tt le monde ne jure que par sa !!

pk pa ? une ax gt monte a 9000 tours d'origine !! demande a malt il en a acheter une !! pk pas 11 000 tours ?? C'est sur que c pas fiable mais sa peu y monté !! ton moteur fera peut etre que 2000Km mais voila komen kil marhe pendant 2000 km koi !! Ya pa que lé jap qui font des voitures qui tourne aussi ... faut pas voir que les japonaises dans la vie !!

Oui avec 200 000km quoi !! la 306 !! est tu la ramene avec les papirs é tout ten a pour aussi cher qu'en france !!

je me renseigneré sur l'ax tkt !! Le moteur c un 1.4 il me semble 2 carbu weber en 42 double corps arbre a came retravailler , ligne complete, piston renforcer , embrayage de nissan 350Z ui ui de nissan 350Z vous avez bien lu !! Apres je c plus tro exactement skil y a dessus Passer au banc elle fait 157cv a 11000 ou 12000tours C'est une ancienne de piste qui fais de l'autocross maintenant. Pour dire des petits disque de 380mm a l'avant et 290mm a l'arriere cherche le probleme !!

sa commence a faire un peu a 11000 tours !! mais bon jconnais une ax qui monte a 12 000 il me semble mais vla la voiture aussi !! non stiev's c'est pas celle a malt !!

bas bien sur quesque tu croi !! lol giordini style !! sa parait pas mais sa tient carement mieu le parquet comme sa sans dec !!

ya pas a dire sa défonce !! ten a eu pour combien le tout ?

ui mes assiatique sa m'inspire pas confiance !! la tu vois une zx ta besoin d'un moteur ou d'autre piece tu va en casse é tu ten tire pour un pack de biere !! Que les autres marques non francaise galere !!

deja une 309 il me semble pas que ce soit citroen ...... Donc on peut pas dire que je suis a fond !! Apres essaye de trouver je prend un exemple de prix constaté une voiture de 1996 en 1.4 donc pas tres cher d'assurance en injection de 1996 ou plus en 3 porte avec 130000km avec en option peinture métailsé vitre éléctrique fermeture centralisé retro éléctrique é tt é tt Bas tu regarde lé 306 elle son a 2500 voir 3000€ lé 106 c pareil lé golf 2500€ Ya que lé zx que tu peut toper a 1500 € !! donc le choix et vite fé !! Puis perso la zx ets une voiture sous coté !! donc pour moi sa me va , mon porte feuille nikel é mon assureur encor + !!

euh si ta pas peur du résultat !! non je c pas du tout !! a voir si ya quelqun pour des panneau de porte aussi !!

a ba on en parle sur msn se soir alor !!

Bon bas voila de mes news !! La 309 green est en vente Fin de l'été je m'achete une zx 1.4i phase 2 -de préférence 3 porte , -avec le pare choc de volcane dessus ( quasiment sur toute les zxx avec pas mal d'option ou les série limité en 3 porte) Et apres par la suite on ataquera les modifs suivant la récolte de mon arbre a bifton que j'ai planté !! Donc vla si quelqun me connais un zx a vendre faite moi signe !! un 1.4i obliger