Stiev's111

Je te souhaite vraiment un bon rétablissement en tout cas !!!

J'ai trouvé la perle rare : http://www.legendmotors.fr/catalog/product_info.php?products_id=783

Salut les gens ! Le shooting de Fabe et de Ydragon, ainsi qu'une remarque de Moiow, et le fait qu'on se fasse vraiment chier les vendredi soir avec ce temps, m'as donné une idée. Que diriez vous de se retrouver comme d'ab (si le froid n'est pas trop intense), comme d'habitude à la pardieu, pour en suite partire en shooting, dans clermont par exmple ? A vous les studios !

Jolies photos !

bien joué l'artiste, mais il faut des photos !

Exactement, la prochaine fois, je lock.

C'est du 18" ?

Re bienvenue parmis nous

Content, ça tourne mieux ? ça me bote bien, il est super ce mec !

bah, ça fait 75ch . . . quite a prendre une 106, prend directe un XSI ! non ?

Qui t'as fait ta reprog ? Parce que 1337EJ1 m'as proposé une reprog pour pas cher Il as déjà fait des reprogs pour Umul sur son mini me, et pour Shingo entre autres.

Une GTI a carbu ?!

Il faut dire ce qui est, le mec avec la BM est un gros con !

Après Noel, selon finances, j'ai sur ma liste les modifications suivantes : - Rabaissement - Montage de B.A.R. supèrieur avant et supèrieur arrière Mugen - Montage de mon admission simota sur tube inox Après, j'ai pleins d'autres idées, mais je ne met que celles qui ont de fortes chances d'arriver !

Bientôt 171 !

Putin . . . c'est grave grave ?

Complétement faux. Une puce modifie le signale éléctronique de gestion d'allumage et d'injection, ainsi que les proportions de richesse. Il ne faut pas confondre non plus "Couple" et "Puissance". Les zones de couples et de puissances sont totalement propres a chaque type de moteur. Ce dont tu te sert tout les jours, ce n'est pas la puissance de ta voiture, mais son couple. Hors la zone de couple est située plus bas que la zone de puissance, en régle générale. Ce n'est pas dutout une question de tours par minutes d'autant plus que tout les moteurs ont leurs pique de puissance avant la rupture, ce qui fait qu'après ce pique, la puissance diminue : aucun interet donc a gagner des tours. Surtout que plus on obtient la puissance tôt, mieux c'est. Personne ne cherche a avoir de la puissance ou du couple plus haut, mais bien plus bas, pour avoir un moteur plus disponible et plus réactif.

Oh là là ! Aucun sens du seconde degré, et en plus sucéptible ! Tu va pas vivre vieux a t'enflammer comme ça ! Maxidel, qui est le premier interessé soit dit en passant, me connais, et sais très bien comment il faut prendre mes propos. Alors détend toi du slip l'ami, et justement, élargis ton point de vue sur l'automobile !

Rien a voir avec les tours par minutes ! Surtout sur un diesel ou tout l'interet d'une reprog se situe dans la zone de couple, a bas régime. Un diesel n'as rien dans les tours, reprog ou pas.

Les voitures françaises, c'est de la merde ! Je suis d'autant mieux placé pour le savoir que j'en ai eu ! C'est mieux de parler quand on sais

JOYEUX ANNIVERSAIRE GUIGNOL ! Même si pour l'instant tu n'as plus le net, j'ai hate de revoir ta seat completement revue et corrigée !

Oué, c'est les voitures françaises, faut pas chercher plus loin !

By Milouz !

pello inside !