Kevin16

J'sais bien mon tit bbay, tkt. Sinon on m'a proposer de me la racheter pour bien plus que 10 roros en + que lui mais bon, les promesses sont les promesses.

Ha ben tiens, j'la connais celle-là. Les toles elargies ont déjà été enlevées, nos amis les flics n'aiment pas sa qu'ils m'ont dit. Et vu que c les paques de ma cox qui sont dessus, on va pas chipoter hein. ps: Et bbay, elle est encore a moi la ptite one, c seulement a partir de mercredi qu'tu peux commencer à t'emballer.

Faudrait qu'on commence à dresser des chiens, non pas pour trouver de la drogue, mais bien pour trouver des vieilles air-cooled qui n'ont pas encore montrer le bout du capot.

Hey, vraiment xcellent ça !!! Bonne resto en tout cas, j'suis sur que ça en vaudra la peine.

Happy Birthday ...

Mais faut quand même pas comparer une Allemande avec une Française.

J'y ai pensé. Mais bon, j'vote d'abord pour une resto vintage ... ps: Il y a deux autres cox dans le même état que celle-ci qui trainent sous des oecaliptus dans le village. Il y en a une de '64 et l'autre de '67 j'pense mais bon, les deux sont sans moteur. Mais j'vais un peu négocier pendant les vacances avec le proprio et s'il me les donne, alors j'en ferai des ptits Ratz. Sinon, y a une Brasilia aussi, elle est à l'abandon pas très loin de mon ptit bled. J'verrai tout ça en été de toutes façons.

Voilà des photos. La qualité de certaines photos laisse à désirer mais bon, désoler. Le nez avant un peu plié: Le ciel de toit légèrement déchirer : Le ptit coffre derrière la banquette arrière. D'après l'ancien proprio, le volant d'origine était blanc. Celui-ci est en bon état exepté la barrette de klaxon qui est cassée. Les planchers sont à changer en urgence. A certains endroits, on est même à travers. Rust et encore Rust ... Les sièges qui sont dedans sont en excellent état, mais ne sont pas d'origine malheureusement. J'ai même une banquette arrière en double. Sinon, d'origine la sellerie était rouge. En desous du siège, le plancher est rouillé, on voit même à travers. Bonjour le sol ... Numéro de chassis, les papiers, on a tous avec. Les belles ptites clé bien rouillées ... Le capot + le nez sont accidentés. Le moteur, ptit 1200cc d'origine et qui tourne encore ... Les chromes ne sont pas trop attaqués par la rouille. Voici un bon gros stock de pièces VW que l'ancien propro m'a refilé avec la caisse. On a ressus que le pc arrière (rouillé et accidenté) et pas de pc avant, banquette arrière, tampons, paneaux arrières, ... Phares, et d'autres pièces ... La plaque avant. Les plaques sont encore en métal, et même rouillée d'ailleur. Le pc arrière. Les paneaux arrières d'origine. Ce sont les seules pièces qu'on a encore de la selerie d'origine. Le rétro et les pares soleil d'origine. Un petit jouet avec lequel je m'amuse pendant les vacances. Et là, j'ai changer le pneu arrière pour pouvoir faire un petit tour avec. Les points critiques: Au dessus de mon aile arrière gauche. Derrière la porte coté chauffeur. En dessous du marche pied. Ca n'a pas l'air d'être trop rouillé. Les portes sont nickel comparées à celles de ma '70. Intérieur de l'aile arrière gauche. L'intérieur du coffre. Le bac de roue de secour. Voilà, j'pense que j'vais la laisser là bas en attendant d'avoir les moyens pour la refaire car elle est encore récupérable et quasi complète. Mais donnez moi toujours votre avis. Merci ...

Ben voilà, mon père est arrivé du portugal, mais avec le plateau vide ... Ben comme vous vous en doutez, je vis encore chez papa-maman, pas de garage à moi, donc mon père m'a dit de d'abord finir la '70 (qui est dans leurs pieds d'ailleur) et ensuite j'pourrai ramener la '62. Deux cox démontées dans leur garage, ça les embètent en peux bcp et je peux les comprendre. Voici un tite photos que j'avais prix en été. Comme vous pouvez voir, elle est fort rouillée, en mauvais état, mais bon, j'lai quand même pas payée ... ps: Pendant la semaine je vous mettrez quelques photos que mon père à pris. Et puis vous pourrez me dire si ça vaut la peine de la ramener ou pas. (Si j'la ramène, c'est que en été de toute façon.)

J'comptait mettre un 1776 dans le tracteur mais bon, j'pense pas qu'il tiendrait le coup, c'est trop puissant pour lui ...

Des photos de ma moto dans le garage (mon moyen de transport favorit là bas). On voit un tit bout de la cox à droite ... Et ça c'est un tracteur qui date des années '50. C'était à mon grand-père, un ptit héritage qui fait plaisir. Il est encore en état de travailler tout les jours, c du costaut !!! ps: La fois passée RAF me demandait ce que signifiait le "i", comme sur son combi, et bien c'est "inseçao de imposto" ce qui veut dire qu'il faut pas payer d'impots car c'est un utilitaire.

Voilà, je trouve que ne n'avait pas asser avec ma '70 (même pas encore finie ...), donc j'ai décider de me faire une ptite '62. Elle part demain matin du Portugal. Je vous mettrez des photos dès son arrivée. Elle est 100% dans son jus, bien pourrie, bien morte, comme je les aime. Sa petite histoire vite fait bien fait. Mon père avait repérer une cox noir qui se balladait dans mon village au Portugal il y a une dizaine d'années. Il y a 4 ans, on la retrouve sous un figuier (restée 2 an là avec vitres et porte coté chauffeur ouverte), après avoir discuter avec le proprio, il décide de nous la DONNER. On passe chez lui, il nous donne un bon stock de pièce qu'il avait dans son grenier, les tempons dans jantes servaient de gamelles pour le chien, etc. Ensuite on la stockée dans notre garage pour y travailler dessus pendant nos vacances. Pendant les vacances on faisait tourner le moteur, mais rien de plus. Donc voilà, mnt elle remonte vers la Belgique, on va voir se qu'on peut faire pour elle.

Moi j'en sais rien du tout mais bon, si j'peux te conseiller, va chez VT-Sport, c'est un magasin de tuning chaussée de Wavre à Auderghem. Le gars lé vraiment bien sympa, et pourra surement bien t'éclaircir. Sinon, tout simplement aller sur un forum de tuning, mais bon, comme t'es pas fan de tuning j'pense, à toi de voir.

En tout cas, elle est bien belle !!!

Il c'est tout simplement trompé le pauvre monsieur, il a mis un zéro en trop sans le faire exprès, c tout.

Pas pour moi en tout cas ...

Pas mal du tout ... J'adore ce genre de projets. Bonne continuation pour eux.

Peut-être que ça n'a rien à voir, mais regarde un peu tes masses, car moi j'avais aussi un phare qui s'allumait pas, et c'était bêtement la masse qui n'était pas en place.

Salut, j'te donne un conseil avant tout, réfléchi bien, et regarde bien la voiture avant de l'acheter car moi j'en ai acheter une où je me suis dit qu'il n'y avait qu'une peinture à refaire, et ben pour finir, j'ai plein de taule à ressouder, plein de petits problèmes quoi. Bonne chance en tout cas !!!

Bien sur !!! Comme déjà dit, on se fait un ptit rencard, question que vous voyez le résultat en live.

Personellement, la BMW ne me dérangait pas trop, mais bon, c vrai que comparé au double cab, ... VW powwwaaaaaaaaa

Ouais, c'est confirmé, une fois qu'elle est finie d'être poncée, je l'amène chez eux. Et une fois finie, j'vous dit quoi !!!

Avec "Royal Wear" peint à l'aéro sur la malle arrière ??? Sinon, ben, moi j'vous avoue que j'adore tout ce qui est tuning, j'fait d'ailleur du tuning sur miniatures. Et pour ta BMW, et ben bonne continuation pour ton projet. Rien d'autre à ajouter ...

J'suis désolé, mais j'préfère ensore garder ma cox toute poncée, qui ressemble à "rien" qu'avoir l'espèce de "roylscox". Mais bon, il aura surement eu une bonne peinture pour pas chère lui au moin !!!

J'sais pas alors ... C'est mon pote qui est carrossier qui me les à apporté de son boulot, et ça fonctionne. Et en éffet, là je ne doit que matter la peinture, et les seuls endroits où je doit aller à la taule, c'est là où il y a de la rouille.