WoodPecker

Suis pas fou assez que pour prendre mon appareil photo quand je fais une géométrie

Je reviens du garage où j'ai fait une géométrie, le pinçage était de 10mm... Il a été réduit à 3mm (ce qu'il faut il parait)... Mais bon, titine tire malheureusement toujours à gauche A quoi est-ce que je peux toucher pour contrer ça?

c'était bien mon aile droite qui est schief lol... jugez-en par vous-même... Comment est-ce possiiip d'installer une aile pareille, pfff

et puis quand il fait douf, ça sent bon la fraise dans l'habitacle

en roulant, et pas besoin d'aller vite pour qu'elle vire assez fortement, qq km/h suffisent

aah peut-être, à mesurer... Je dois de tte façon faire une géométrie, elle tire à gauche

Salut, j'ai un petit stuuut... Je n'y avait pas vraiment fait attention avant mais voilà... Ma roue avant gauche rentre parfaitement dans l'aile, on voit juste un petit bout de jante dépasser. Côté droit c'est une autre histoire, du même point de vue, on voit le pneu dépasser de 2cm de l'aile Le truc c'est que je n'ai pas l'impression que le pneu soit plus incliné, il n'est pas comme ça ||---°---// il n'a pas l'air plus incliné que le côté gauche... Que faire? Une chtite géométrie?

http://www.goinpostalracing.com/videos/gpgp.wmv

l'anglais est-il un problème pour toi Lecomte?

chacun sa tactique...

Je me verrais bien faire ça place Debrouckère lol Bizarre, j'arrive à la faire jouer sur le forum même quand je fais "prévisualisation", mais une fois que je poste, ça ne fonctionne plus... dsl, faut cliquer sur le lien... https://www.youtube.com/watch?v=e3rKKte4RVA&search=vw%20bug

ouéééé Bravo, j'attendais ces tofs avec impatience

ce genre de brol pour le french look German look, en général sur post-67 rabaissées, grosses jantes porsche en 17 et gros moteur à l'allemande (turbine porsche obligé presque)

Source flat4ever.com Cal Look : Contraction de California Look. Apparue a la fin des années soixante, cette tendance vise à simplifier au maximum la ligne de la Cox, déchromage, droppage, 4 jantes typées (Empi, Fuchs, Centerline) et teinte vive ou pastel avec ou sans graphique. Style un peut tombé en désuétude. Resto Cal : Contraction de restauration et de cal-look, voiture proche de l'état d'origine, mais rabaissée méchamment et chargées d'accessoires de préférence chromés (jantes, sabots d'ailes, enjoliveurs variés...) Old School : Look originel des street racers des années 60/70, rabaissées de l'avant, jantes Empi, Rader ou BRM. Gros moteur sur base type 1 avec carbus 48 IDA , look proche de l'origine, et matériel d'époque, speedwell, empi, berg etc..... et aussi Old speed: Tendance visant à greffer sur une VW Vintage intégrant une préparation moteur et des éléments strictement d'époque: Compresseur, doubles carbus etc... les prépas Old-Speed plus connues sont Okrasa, Judson, d'Ieteren, Denzel. Droppage et jantes modernes sont proscrites. Même si Mach1 a dit: Le droppage n'est pas proscrit, pour autant qu'il soit fait à l'ancienne ou avec des pièces anciennes. Certains rabbaissaient leurs vw dans les 60's... peut-être même avant. Pour exemple: La "Mach1" vendue avec moteur okrasa par D'Ieteren fin 64 début 65 était rabaissée à l'usine.

Heu oui je confirme lol, niveau amortissement, ce n'est pas beaucoup plus confortable que ça...

bedankt hè, leuke website

Bah, si on peut déjà rendre le truc un peu plus propre, c'est déjà ça... J'en ai profité pour mettre du nouveau cable et de nouvelles cosses un peu partout (notamment le cable bobine-l'étouffoir de ralenti rendant l'âme, malgré son passage récent en 12v chez un certain garage ) J'ai aussi mis de l'ordre à l'avant aussi où c'était un peu la jungle sauvage Parce qu'à force de faire du n'importe quoi, on ne s'y retrouve plus . Bon d'accord, vous me direz que le résultat est le même mais bon, tant qu'à être un peu soigneux.

C'est plus propre, on n'a pas une chiée de fils qui courent partout dans le compartiment, juste ce qu'il faut. J'ai fait ça surtout pour que ça soit propre, car je ne compte pas enlever mon moteur tous les weekends lol J'ai placé un connecteur à l'avant aussi

66, muahahaha, ptit jeune

allez chouette, suis content pour toi, de voir que ça avance, Elle rejoindra bientôt ses grandes soeurs de 65 et 63 du BKG

Serge n'a pas un mille-deux-cents-centimètres-cubes dans sa cox lol, il roule avec un 1600 stock pour l'instant, mais je pense qu'il va lui mettre un aac engle 110 et une paire de dellorto 40.

jusqu'au jour où quand je mettrai mes essuies-glaces en route, ma roue arrière droite se dégonflera

ben oui ça remarche, ça m'étonne c'est tout

Salut, il m'est arrivé un truc bizarre, mon ampoule d'indicateur de cligno a pété et du coup, mon cligno arrière droit marchait plus... C'est normal ça?

Bon, vu que mon cd circule, je vais mettre mes plus belles, que raf n'a pas postées:) Je sais pas pourquoi elles sont dégueux niveau compression, c'est la faute à imageshack Rhooo la tête de cul