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oliviert

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Messages posté(e)s par oliviert

  1. Posté(e)

    mais si tu vaut y metre les crhomes sur les joints, tu doit changer les joints aussi,,,

    perso ma 66, est une standart aussi,,, mais d 'origine avec les baguettes sur le tableau de bord, ainsi que sur les joints,,,, ya u a boire et a manger chez vw,,

  2. Posté(e)

    dit,,,, peut tu les peindre en noir,, et le logo vw en blanc, tu nous met ca en photo pour voir la difference?































    mdr je rigole hein,,, non, je trouve pas ca va,, mais comme ils ne vont pas restee blanc longtemps,, pour la jalousie je n'en metrai pas moi,, ca fera trop,,

  5. Posté(e)

    pas besoin de purgee le circuit,,, pour les changer tu commence par un,, oui moi aussi je n'ai que deux mains lol,, tu le de cale a la cle,, et a un moment tu va pouvoir le devisee a la main,, a ce moment la tu te tien pret avec le nouveau dans l autre main, une fois que le vieux est enlevee tu met vite le nouveau,, et te le sere a la mains le plus loin possible, puis tu sere a la cle,, tu fait de meme pour les deux,
    tu na pas besoin de purger, car quand tu va enlever le vieux contacteur tu aurra un peut de liquide de frein qui va couler,, donc et c 'est pas pour le peut d'air q il ya dans le contacteur q il faut purger,,

    perso ca fait deux fois que je les change sur mon cab, et pas de probleme de freinage,

    ha oui quand tu va aller les acheter, le model q il te faut c'est des deux broche,, si il n'y en a pas, tu peut prendre des trois broche, tu n'utilise que les deux broches qui sont a l'oposee l'un de l'autre,,

  6. Posté(e)

    oki,, et si tu debranche les fils du contacteur 1 donc tes feux sont eteinds avec le contact, et si a se moment la tu pousse sur le frein, et tu demande a madame de regarder si les feux fonctionnes, si c'est le cas, c'est que c est ton contacteur n1 qui est bloquee, mais change les deux quand meme, en faite c'est deux contacteur servent pour alumer tes feux stop, quand tu pousse sur la pedale avec la presion il ya un contacte qui se fait, et tes feux s alumes, c'est comme un interupteur quoi

  7. Posté(e)

    oui lecomte,, ce sont ceux la,,, voit pour les debrancher et regarde si ils restent alumee, maintenant je pense que tu a un chargeur de baterie,,, pt le brancher sur la baterie et metre le contacte, et tu verra si les feux restent allumer aussi, si c'est un probleme de baterie avec le chargeur tu ne devrai plus avoir de probleme, met ne met pas le moteur en route hein,, juste le contact

  8. Posté(e)

    hello,,,, debranche une fois les cosses electriques sur les deux contacteur des feux stop au niveau du maitre cylindre, fait gaffe de ne pas toucher une masse avec ses cables car si je ne me trompe pas c'est du positif,, une fois que tu les a debrancher, regarde si ils sont toujours allumer, si c'est non,, bien faut changer les contacteur,,

  10. Posté(e)

    joker a écrit:
    en tous cas l axe a le meme diametre que ma colonne de direction alors pkoi pas ?!


    oki, donc si l'axe est le meme,, faut juste voir la profondeur,,, mais autre question,,, que va tu metre comme cache moyeu? c'est un gros trou ca hein,,,

  25. Posté(e)

    un moteur neuf sans garantie,,,, ha,,,

    enfin,,, heu la je ne voit pas,,, appart la tige de la pompe a essence,,, verifie tes soupapes,,, sinon je pense que l'ouverture du moteur est inevitable,,,

    enfin je laisse la parole a qq un de plus confirmeeeee que moi,,, hein racer fou,,,, donne nous ton avis la svp

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