cartman01021

Non, finalement je vais le garder. Par contre les pare choc sont en ventes. D'autres pièces également. http://www.2ememain.be/membre/2502321/?p=all&locale=all Aujourd'hui j'ai commencé par remplacer mon réservoir de lave glace et ensuite j'ai attaqué la dépose des films teintés aux portes avants (c'est interdit en Belgique et je ne suis pas trop fan). J'avais lu de tout sur la dépose de ces films, il m'a fallut environ 2H pour bien retirer toute la colle qui reste après la dépose des films. J'ai finalement passé un petit coup d'eau sur ce qui n'était pas accessible avant la dépose des pare chocs. J'ai finalement été chercher ma radio "BETA" et le lecteur CD. Suite demain si pas d’imprévu.

Merci pour les infos les gars, tout bien réfléchis, je ne vais pas faire la route pour le hayon (en plus j'ai eu un désistement pour la vente de mon propre hayon et de mes pare chocs donc serré financièrement). Changer mon hayon aurait entraîner plusieurs frais (nouveau barillet, nouveau filme teinté pour la vitre arrière, et peut-être peinture du hayon si la teinte n'était pas identiquement la même). Je vais donc faire sans poignée dans l'immédiat, je vais simplement re-sigler mon hayon actuelle et repeindre le petit défaut actuellement présent au bas du coffre. Le gains financier avancera l'achat des bilstein. Si le hayon de GTI aurait été en alu j'aurais réfléchis autrement, mais la ça me fait pas mal de frais juste pour une poignée d'ouverture. J'aurais donc encore une touche tiouning sur ma lupo

Effectivement, ça passe tout juste

Dédouanement effectué se matin sans encombre

Comme tu dis "celle-ci" j'ai vu que l'ancien proprio à eux quelques embrouilles sur les forum en essayant de la vendre Oui, le gars du hayon avait un capot, mais celui ci a été vendu le weekend passé. Il ne reste que le hayon. Je vais avoir 1.100km aller/retour, mais un hayon de Gti dans la même couleur que la mienne et complet ça ne cours pas les rues. Par contre contrairement à ce qu'il prétendait, il est en acier et non en alu. Normal sur un gti ? Je sais que la 3L à un hayon en magnésium mais quand à la GTI bonne question.

Perso je n'ai pas eu de difficulté à remplacer cette ampoule. Une pince avec un chiffon pour tirer le bouton, ensuite une pince à long bec pour retirer l'ancienne ampoule. Puis, le plus dur, replacer la nouvelle ampoule et enfin reclipser le bouton. Perso je l'ai mis sur la position 2 (centre) pour démonter le bouton. Mais pas sur que ça change quelque chose à la manipulation.

J'attendais de pouvoir poster des liens pour présenter mon nouveau joujou J'ai donc acheté en France une Lupo GTI de 2003 avec 64.000km au compteur. Plutot méfiant quand au kilométrage, j'ai été la voir avec un collègue mécanicien. Plutot une bonne base, même si la voiture à été modifiée par l'ancien propriétaire. Il y à quelques travaux à faire pour la remettre dans sa configuration d'origine, travaillant chez VW, ça ne me fait pas peur ayant des prix préférentielles sur les pièces Les points faibles lors de l'achat : * Hayon lissé * Pc avant lissé et fissuré * Pc arrière légèrement abîmé * Une jante grattée * La butée d’embrayage couine * Le réservoir de lave glace est un modèle pour véhicule sans lave phare, ces derniers ne sont donc pas fonctionnels * Divers bricoles intérieur à remplacer ou démonter (néon au pieds ) * Pneus de 2003 dont la gomme est dur et fissurées... Quelques photos de l'ancien propriétaire. D'après les factures, l'ancien propriétaire à fait quelques frais mécaniques : - Sondes Lambda - Disques et plaquettes av + ar - Bougies + fils de bougies - Entretient - ... Au niveau de l'équipement, il y à un catback Bastuck sans intermédiaire, des ressorts courts FK, 2 haut parleurs Sony Xplod ainsi qu'une BAR OMP, des jantes OZ Superludgerra en 15". Quelques photos après nettoyage de l'intérieur Actuellement, j'ai démonter le parechoc avant et arrière et j'attaque le hayon demain. J'ai églament remis le système d'admission d'origine (il y avait une admission directe K&N). Bien sur j'ai remis les feux arrière d'origine ! J'ai commandé les nouveaux parechoc ainsi que 4 pneus Toyo Proxes en 205/45R15 (seul modèle disponible dans cette dimension ) Je vais samedi chercher (au Mans +- 550km de chez moi) un hayon d'origine GTI (non lissé bien sur), ainsi qu'un poste d'origine Beta et un changeur 6CD vw. Côté intérieur, j'ai placé un nouveau pommeau, nouvelle console centrale (car l'ancienne était percée pour l'interrupteur des néons), interrupteur de lève vitre qui était défaillant,.... et bien sur un gros nettoyage. Comme le balais arrière était à changer, j'en ai profité pour placer un système de polo 9N (bras, balais a&ro et capuchon), plus joli et efficace. Pour la suite je prévois quelques modifications : * Kit Bilstein B12 (Amortisseur B8 + ressorts Eibach Pro-Kit -30mm) * Barre stabilisatrice arrière * Chapes de freins avant G60 et disque en 280mm

Merci pour votre accueille Quelques photos de ma golf Les modifs, tout en restant un maximum dans l'OEM, plus passe partout (également pour le contrôle technique) et sobre à mon goût. Moteur * Admission Volkswagen Racing avec adaptateur pour turbo K04 * Turbo K04 OEM Borg Warner * Turbo Outlet * Injecteurs Audi S3 OEM * Intercooler Audi S3 OEM + durites * Downpipe Zinram avec cata sport 200 cellules en 76mm * Bougies NGK PFR7B à 0.028" * Bobines NGK "rouge" * Pompe à essence haute pression LOBA * Catch can Forge * Dump valve OEM dernière version à piston * Suppression de l'amplificateur de bruit Châssis * Freinage avant de Cupra R (identique S3, R et R32) OEM avec disques en 345mm et plaquettes Pagid OEM * Freinage arrière de R32 OEM en 310mm ventilé * Ressorts courts Eibach vendu en accessoire chez VW * Silent bloc pleins à l'avant d'audi A2 dans les consoles d'origine * Support moteur inférieur Vibratechnic * Jantes OEM 18" Omanyt chaussé en Dunlops Sport Maxx RT (Denver OEM en 17" en dunlop SP Winter 3D pour l'hiver) Intérieur * Insert en alu siglés "GTI" sur les poignées de sièges avant * RNS 510 version C à LED OEM * Tapis GTI OEM velour pour l'été * Tapis GTI OEM en caoutchouc pour l'hiver Esthétique * Feux arrière à LED OEM * Éclaire plaque LED * Ouverture de coffre OEM golf MK6 * Embout d'échappement OEM skoda Yeti (identique à celle d'origine GTI mais non soudée donc remplaçable facilement) A venir ou en rêve .... * Barre stabilisatrice arrière Renforcée * Autobloquant Quaife pour DSG * Siège Recaro avec tissu GTI * Durites de frein aviation * Liquide de frein racing Je vais ouvrir un poste pour présenter ma lupo et vous faire suivre l'avancée des travaux.

Merci pour votre accueil Je suis de la région de Nivelles. Pour les photos, je dois attendre 7 jours apparemment car la mes liens de l’hébergeur ne passent pas.

Bonjour à toutes et à tous, Régis, magasinier dans une concession VW/Seat et passionné de mécanique en tous genre mais plus précisément mécanique quad. J'ai 24 ans et je possède une golf 5 GTI totalisant 45.000km. Quelques modifs moteurs (350cv) et châssis pour un max de plaisir. Possesseur d'une lupo GTI BV6 de 2003 depuis 1 semaine. Photos à venir. Niveau de nos belles, j'aime les modifs sobres et pas trop visible, j'adore garder le côté origine. A très bientot