tonylupo42
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Tout ce qui a été posté par tonylupo42
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Pourquoi tu ne le fais pas toi même ? -
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Impossible de les refaire, enfin du moins si tu veux les polir, il manque de la matière à certains endroits, il faudrait les recharger en alu, mais impossible de les polir par la suite sans que ca se voit -
Quand même 170 sur l'autoroute... qui l'eu cru ! Pauvre 1.0 -
Deja nettoyé plusieures fois
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Bon plus de raté, elle a enfin toute sa patate et quel changement Par contre toujours un ralenti haut à chaud à environ 1200tr/min , j'ai vérifié toutes les durites à dépression j'ai rien vu d'anormal. Je vais essayer de la re-checker demain au vag-com, on verra bien.
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Je les verrais bien soit ton caisse, soit une couleur claire, voir le gris bbs d'origine .
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Le cabby -
Perso je ferai démonter les pneus, et jouer un peu du maillet pour le décoller
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Aujourd'hui, réception du capteur de régime moteur, en espérant que ce soit ça... Des news dès que c'est monté et testé !
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Si je peux me permettre, mon ancienne 6n, qui parfois me manque Je l'aimais bien cette auto ... -
J'adore, sauf le pot -
Peux tu confirmer que tu as 2 sondes ?
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Vw 's Lupo Kiwi >>>>> LA BoraT
tonylupo42 a répondu à un(e) sujet de jean vincent dans Galeries de vos voitures
Elle tue vraiment !!!! -
Selon Etka, seuls les types: AVY - ANV - AUC - AUD - ALD - APE - AQQ - AUA - AUB - BBY possèdent 2 sondes lambda ( une en amont et une en aval du catalyseur ). Les types: AHT - AHW - AFK - ANM - AKQ - ARR en possèdent une seule. Voilà Mais je vérifierai pour ma part quand même .
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Apparemment il y a 2 moteurs 1L différents, le mien est le AHT à allumage électronique, et l'autre est à allumage mécanique ( allumeur, tete de delco etc ). J'ai changé la sonde, il y a du mieux, mais ce n'est pas encore ca, même après avoir effacé les codes défauts. Il y avait un deuxième défaut ( engine speed sensor ) que je vais commander demain et remplacer. Après si ce n'est pas ca, je n'ai plus aucunes solutions dans ma trousse de secours
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Ca tartine
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camskill.co.uk
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Sur 1.0 il n'y en a qu'une seule, c'est celle avant le cata fixée sur la descente d'échappement
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Bon et bien petit achat du jour: - mécanisme complet de lève vitre passager avec moteur - casquette de compteur - rétro complet coté passager - caches intérieurs de rétros - cache lave glace arrière le tout pour 45€ . La casquette de compteur sera lissée puis peinte en noir brillant, idem pour les coques de rétro. D'ailleurs le gars a encore un intérieur casiment complet gris clair ( panneaux de portes, plastiques, console centrale etc ... ), des vitres arrière ouvrables, des éléments de carrosserie, une ligne complète d'origine pour 1.0 avec cata, des jantes en 14 d'origine, et plein de bricoles ..... je sens que je vais y retourner sous peu de temps !!! :twisted:
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Je suis sceptique par contre pour l'histoire des supermarchés j'ai un ami qui livre justement du carburant, et il fait la tournée des stations avec le même carburant, alors pour le coup Pour ma part, j'ai toujours roulé avec du 98 dans ma bmw car c'est ce qui était préconisé, ma 6n avec du 95, la lupo avec du 95 car c'est ce qui l'était aussi
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Oui je penses, mon père avait déja eu le problème avec son Audi il y a 15 ans en arrière :evil:
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Après avoir changé une durite à depression coupée, j'ai passé ma lupette au VAG-COM car j'avais toujours le même soucis, j'ai normalement trouvé le pourquoi du comment de ces pertes de puissance ainsi qu'un ralenti haut à chaud: sonde lambda HS ! Je me suis donc rendu chez vw et apparemment c'est un problèmes connu sur les moteurs essence qui tournent au 95 français différent du 95 allemand qui équivaut à un 98 français. 90€ de sonde sur internet plutôt qu'un peu plus de 150€ chez vw avec remise. Je dois recevoir ca dans la semaine, montage et je vous tiens au jus du résultat. Je pense aussi en profiter pour virer le catalyseur
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Planche de stickers sur mesure // mst-infographie.fr
tonylupo42 a répondu à un(e) sujet de tonylupo42 dans Petites Annonces
UP :jap: