tonylupo42

Bon alors depuis 3 jours elle s'est mise à brouter et à mal tourner. Passage au vagcom ... rien de bien spécial mis à part "missfire" cylindre 1 et 3 En fouillant les factures de l'ancienne proprio, je me suis rendu compte que le problème ne doit pas être d'aujourd'hui .... Ils ont remplacé plusieures fois le système d'allumage complet, les sondes lambda etc .... sauf la bobine.... Du coup commande de celle ci, remplacement prévu demain ! J'ai aussi reçu les platines modifiées pour monter les feux de lupo, je vais les refaire propre, puis montage

Sinon petite info du jour, je tourne le 18mars au circuit de Pouilly en Auxois avec la FDC j'ai hâteeeeeeeeeeeeee !!!!

Non il n'y a pas de soucis, ca fait vivre le topic et c'est pas plus mal !!!!!!! Cool ton nouvel achat FLASH, hate de voir tout ça avec plus de photos !!!! Sinon kiki tu sais que c'est pas moi qui me trimbale en scénic ?

Flash, je sais pas pourquoi mais je te sens chaud bouillant pour acheter une jap'

Tu sais ce qu'elles te disent les brouettes

Ben moi de mon coté je suis plus orienté sur des modèles propu, j'ai toujours bavé sur les S13 et rx7 FC3S turbo au look bien oldies Mais il y a d'autres modèles que j'adore comme les skyline R32 GTST... Pour les supra c'est vrai que c'est de sacrés machines !!!

Merci ami passionné de bolides

excellent, c'est bien vrai

C'est vrai qu'elle n'est pas super basse ( quoi que le carter d'huile est lui super bas ) mais c'est surtout dans le but de pas tout arracher à la première sortie de piste

Alors oui le capot est entre ouvert pour laisser écouler l'air chaud, car en drift il y a moins d'entrée d'air en frontal. Et pour répondre à ta question je l'ai achetée pour faire du drift sur circuit pour 2012 en fait, je l'ai eu début juillet, et depuis je me suis acharné sur la prépa. Le moteur était déja en parti préparé mais j'ai démonté casi totalement l'auto pour tout reprendre le montage, car ça avait été manouchisé de partout ( intérieur / moteur / extérieur / trains roulants ) J'ai ensuite améliorer pas mal d'éléments comme les freins pour passer sur du plus gros, l'intérieur que j'ai allégé puis monté avec baquets et harnais etc... réglé les trains. Enfin bref de quoi bien s'occuper, sans parler de la rouille du chassis qu'on a bien fait voler Sinon, niveau perf, j'ai eu l'occasion de me tirer la bourre avec plusieures caisses, mais le plus marrant ca a été de se tirer la bourre avec une Ferrari california ! j'étais à son cul jusqu'à 180km/h, après 180 elle a commençé à s'éloigner et moi à ralentir

Voilà un petit descriptif de mon jouet : Moteur: Réfection complète en 2006, actuellement environ 80000km Admission BLITZ Sonic Power Turbo GT2554R avec durites aviation tressées Dump valve double piston Injecteurs 444cc Skyline MAF S14 Reprog Asphalt burner Pompe SARD 280l/h Bouchon huile / radiateur nismo Bougies IQ24 Denso Embrayage ACT Stage3 Echangeur Mishimoto + piping sur mesure Ligne 3" Blitz nur spec Chassis: Combinés ZENKY Racing Jantes Rota Boost 8x17 et35 Av: Tirant chasse réglable ZENKY BAR Sup Ar: Camber kit Driftworks BAR Sup C-pillar BAR Freins: ABS Supprimé Etriers avant SKYLINE R33 GTST type M Disques EBC Rainurés pointés 310mm Plaquettes av FERODO ds2500 Etriers arrières R33 GTST Disque BREMBO 296mm Plaquettes ar FERODO Frein à main hydraulique K-sport avec kit de montage durites avia Driftworks Esthétique: Lissage des pc Feux arrières et aileron Kouki OEM Clignos et répétiteurs blancs Phares glaces lisses Vitres teintées AR Qualiglass Intérieurs: Baquets Driftworks Volant RRS Pommeau JDM Harnais TAKATA 3" Electronique: Boost controller Blitz DSBC SpecR 4 settings: 0.8b , 0.9b , 1.0b et 1.2b Turbo timer Greddy Mano temp huile ZENKY racing pro2 Mano pression huile ZENKY racing pro2 Mano pression turbo ZENKY racing pro2 Puissance environ 270cv à 0.9b et 295cv à 1.2b Quelques tofs: Petite nouveauté, covering carbone du capot:

Ouais j'aime pas ces feux... ça fait vraiment tiouning Les feux de lupo sont vraiment plus sobres et mieux finis. Pour le carrossier j'ai un de mes meilleurs ami qui est à son compte sur balbigny dans le 42, si tu veux ses coordonnées hésite pas

Salut les amis, je vous présente la nouvelle venue dans la famille, fraichement acquise par ma chérie samedi 11 février 2012. C'est donc une SEAT Arosa mkII de 2004 1.4mpi. Elle a 97 000 km et c'est une première main. On a toutes les factures, même celle d'achat et le carnet est à jour. Niveau carrosserie elle est pas très propre, la première proprio habitait paris... ceci explique celà Voilà quelques photos, après un nettoyage vite fait au KARSHER et la pose de quelques stickers Et les défauts de carrosserie : Voilà c'est tout pour le moment

Bon je dis ça je dis rien, mais ca vous dit pas de remettre ça cette année au meeting du vwschool ? C'est au milieu de la france, ca pourrais permettre de rassembler tout le monde le temps d'un week end ?

tu me dira si tu veux un chèque ou par paypal, c'est comme tu veux

Ma petite 1.0 viens juste de passer les 74 000... soit 8000km depuis que je l'ai en 2 ans

Une petite photos de mes deux chères et tendres autos réunies

Pas de soucis, regarde pour faire le colis et dis moi le poids que je te donne ce qu'il faut pour les frais de Merci

Oui c'est ce que j'ai vu, toi aussi tu n'a pas de FC ni de VE ? Au final c'est pas plus mal ... vu que les lupo sont reconnues pas fiables sur ces points là

Ben je prends alors Arf j'y étais hier tu habite sur lyon même ? Oui j'ai vu ça que tu y étais pour venir voir l'Arosa... Je suis sur Lyon même oui, et j'suis pas pressé au pire. Lyon j'y vais pas souvent, je préfère un envoi si ça te gène pas

Je connais oui, c'est résolument plus moderne que la majorité des sièges de l'époque ! Oui c'est vrai

Ben je prends alors Arf j'y étais hier tu habite sur lyon même ?

Si c'est pas vendu je te prends le tout ! Envoie moi un mp avec le prix des fdp, merkiiii

Il sont noir à petits pois blanc, c'est super joli je trouve