tom pouce1

si il va à fond de filet les cardants sont posés sur les triangles ...

retour au confort de la route ... et vive la chasse au bruit moi aussi je suis adepte ...

moi j'ai tapé dessus au gros marteau et impossible a décoller mais selon le petit garagiste a qui j'ai demander conseil il m'a dis que te temps en temps ça arrive que des rotules soit bcp plus collé. et pour taper sur la tige de la rotule direct il ya le cardan qui fait chier car bcp trop près

demain opération freinage matériel reçut donc séance montage pour la bleu ça va freiner fort ... au menu disc groupe N plaquette ferrodo ds performance réfection des étriers avec des joints neuf et peinture purge avec changement pour durite avia et liquide AP racing

bon des news sur ces rotules qui sont enfin tombées ^^ il existe plusieurs solutions pour le démontage qui normalement suffise à faire sortir les rotules de leur emplacement mais il arrive dans certain cas que ces solutions ne fonctionne pas. première solution : placer une barre a mine ou un long pied de biche en appui sur le châssis et sur le triangle en dévissant juste la vis de la tête de la rotule et pas les trois du support. mettre une forte pression sur la barre et donner des coups de marteau sur la cage en acier forgé. les vibrations décolle la rotule. sinon la solution de l'arrache rotule 9€ chez norauto malgré cette arrache rotule mes rotules ne venais pas j'ai donc chauffé la base en acier trempé avec un chalumeau de cuisine, car attention cette opération est délicate selon l'appareil utilisé, car l'on peut chauffé aussi avec un chalumeau plus gros ou un décapeur thermique mais faire attention à ne pas chauffer trop sur un même point et surtout au soufflé de cardan juste au dessus, retapez directement avec l'arrache rotule temps que c'est chaud.

wai du coup possible que ton pont arrière est un silentbloc mort et du coup avec la charge il ce balade plus mais a vide il flotte. t'as pas une fosse ou voir sur un pont, pour regarder ???

ba non il faut que tu les laisse à cheval entre les deux silentbloc de toute façon c'est pas ça qui te faire ce bruit ils bougent pas eux une fois serrés

ha pu***** mais c'est ou ça ??? je veux ....^^

wai wai :oui: moi aussi je l'ai remis ce tube mais je crois avoir mis celui d'origine et pas celui livré avec les ap, je crois je sais que j'ai recup une pièces mais je sais plus si c'est a l'avant ou a l'arrière .

heu si vous avez un tuyau pour l'autoradio faite croquer parce que je cherche un autoradio de cette serie pour foutre mon iphone et mon ipod ... merchi

ha ba ça je veux bien te croire moi si on m'avait dis que j'utiliserai ça pour teinté le plafonnier de ma caisse je n'y aurai pas cru.... et ceux a qui je l'ai fait voir je leur ai laissé deviner avec quoi j'avais pu faire ça et personne n'as réussi à trouver ... ça fait partie des truc et astuce disons en tous cas tes pares soleil sont bien mieux que mes gris ^^

yes j'y ai pensé pour finir le post... bon pour le moment elle est juste comme ça calé dans un coin mais je vais essayé de la fixer histoire que ça fasse plus propre.

c'est de la bombe pour teinter les cuirs et oui ça tien bien c'est pas gras et l'aspect moquette reste identique au touché, ça part un peut à l'eau mais bon ya pas d'eau dans ma voiture donc ça va ....

et tu as remonter des butées d'amortos a l'arrière ?

bon pour ceux qui voudrais la même chose je peux le faire ...

j'ai retrouvé ces photos j'avais totalement oublier d'en parler. bon mis a part ceux qui était au vw camp'Mans qui en on vu une partie. j'ai passé ce qu'il y avais de gris flanelle dans ma bleu en gris foncer et noir photo d'avant: pendant: suite des photos dé que je retrouve

voila depuis longtemps j'avais ce problème de remonter d'huile par mon tuyau de reniflard (décompression moteur) qui me rapportait de l'huile dans ma boite a air, et qui du coup me pourrissait mon filtre a air et ce qui est aussi en partie responsable a l'encrassement du boitier papillon. j'ai donc essayer de faire comme les montage de boite a air dynamique en bouchant ma boite a air et mettant un filtre au bout de mon reniflard. mais j'avais toujours des vapeur très grasse qui remontait et qui du coup me pourrissait ma moquette d'isolation derrière le moteur. je suis donc passé a la solution ultime celle que connaisse ceux qui font du sport automobile a savoir le oil catch tank ou réserve d'huile. si vous chercher sur le net cette pièce coute pour les moins cher environ 70€ du coup je me la suis fabriqué. plutôt très content du résultat et enfin plus d'huile nul part, à part dans cette réserve que je vide de temps en temps. ^^ je vous tien informé pour la suite du comportement de ce montage, et une photo de la mise en place. là il est en place depuis 2 semaine. donc je vois a la fin du mois voir ce qu'il y a dedans

et là maintenant j'ai besoin d'aide je suis bloquer enfin pas moi mais c'est pu****n de rotule de m*#£! je n'arrive pas à les sortir de cette pièces bleutée (carter de roulement de roue) donc voila merci de votre aide

voila je devait changer les rotules sur la green les j'ai reçut les pièces donc hier je me suis attaqué au chantier ... tout dabord les pièces neuve commander sur oscaro environ 50€ les deux dabord démonter la roue, l'idéal et des poser la voiture sur chandelle au niveau des longerons pour que l'arbre de pont soit totalement suspendu et pour pouvoir tourner au niveau de la direction. il est donc utile aussi de débloquer avec la clef le volant. (pas de contact juste déblocage) ensuite enlever la l'écrou (point rouge) puis les trois vis (point vert)

alors ça donne quoi ?

ça va tu te fais plaisir toi

ba ce sont des butées d'amortisseur donc oui il y a de forte chance, comme la course de ton ressort est courte il y a peut de débattement entre la rondel métal et ton corps d'amorto donc oui je penses que c'est lui qui tape. deplus ton cache en plastique du coup il ce balade donc lui aussi doit faire du bruit.

heu là pièce 3 sur mon schéma elle est passé ou ??? c'est pas de la déco cette pièce ....

wai vraiment très inquiétant ce bruit, et la question de rudy j'y ai pensé aussi car une roue mal serré ça fait a peut prêt ce bruit aussi. mais là oui je penses comme JV tu as du mal serré au niveau des bagues palier (rondel noir) tu doit avoir tout ça de toute façon sinon là si c'est pas ça là :???:

et des cales je peux trouver ça ou à prix intéressant ?