Rodolphe01

J'hésite a faire changer la boite... L'intérieur est comme neuf, la carrosserie est plus que correcte, les pneus sont bons, les amortisseurs sont neufs... J'ai trouvé une boite pour 350 euros, un membre du forum qui avait percuté un arbre avec une lupo rouge et qui la vendait pour pièces... Si je compte 10 h de main d'oeuvre à 45 euros, ça fait 800 euros... sachant que le cardan est neuf et qu'il m'a déjà coûté assez cher...

Le cardan a été changé, rien ne va plus. L'axe de sortie de boite ne tourne pas rond donc avec le cardan neuf qui ne comporte aucun jeu ça fait trembler tout l'ensemble moteur / boite de manière importante... Je ne sais plus quoi faire.... S'il faut changer le boite sur une 1L je ne pense pas que ça en vaille la peine... en revanche je viens de payer un cardan neuf, des amortisseurs neufs...

Une petite photo des xénon Gilles ! :twisted:

Mdr le canulard !

J'en ai perdu un moi, donc je vais virer le second.

6 points pour moi 12 en février si je ne fais pas de connerie !

Une boite à air BMC carbone Gilles ?

Kit SKF = 24 euros TTC chez Pourchier Rectification : 23.28 euros HT

Les bras sont à plus de 40 euros pièce chez VW !

Idem ça m'a ruiné les Valéo et au bout d'un an ils sont déjà mort ! Je suis allé voir chez VW pour les bras de GTI, je ne me souviens plus du tarif mais oublie, ça te coutera beaucoup moins cher de mettre de l'adaptable :twisted:

J'ai hate de voir le résultat Gilles :twisted:

Pas fan des Moon mais c'est vrai que ça donne vraiment un style hors du commun ! Ta lupo est vraiment en parfait état, sa peinture est vraiment éclatante ! Prend en soin pour qu'elle reste longtemps comme ça !

Gilles, saurais-tu me dire quelle taille est homologuée en 15 pouces pour la lupo, sachant que je suis en 185/55 R14 d'origine.

On a les mêmes jantes du coup à la seule différence des caches écrous !

Oui ça doit être ça :twisted:

Sympa !

Nan je ne pense pas pour le bruit ! Il vient du côté droit or là c'est le cardan gauche... Je vais vous expliquer le comment du pourquoi : Il y a un an j'ai mangé un trottoir : bilan 2 jantes avants a changer, triangle droit a changer et géométrie complète. Au printemps je vais au Contrôle Technique : tout est impeccable d'après le mécano de chez Midas qui l'a diagnostiquée. Le jour du CT : ça passe mais attention les amortisseurs arrières sont rincés, ils sont vraiment aux limites de tolérances du CT ! Je rentre chez moi et très peu de temps après c'est là qu'est apparu mon fameux bruit à l'avant droit. Je change les amortos AR : Bilstein B4 Il y a deux semaines je commande des B4 pour l'avant, je les reçois dans la semaine. Hier je décide donc de les installer, je les installe sans problème mais là un malheur se produit une fois les amortisseurs en place. Je me rend compte que le cardan gauche est déboité de sa tête côté moyeu. je le remet en place a taton à travers le soufflet, je démarre et sors la voiture dans la rue, au premier tour de volant le cardan se décroche a nouveau. Je stoppe le moteur, pousse la voiture sur une place de parking et vais me coucher. Il était minuit et demi. Ce matin je me lève tôt, me rend au chevet de la lupo, je découpe le soufflet pour voir ce qui se passe dans l'articulation. là des billes en vrac, je les enlève ainsi que les 2 pièces sphériques de l'articulation. Je tente de tout remettre en place en mettant les billes une à une dans leur logement mais au bout de quelques minutes je trouve dans le soufflet une petite pièces en métal. Je ressort tout et me rend compte qu'il s'agit d'un morceau d'une des pièces sphériques : le cardan est donc mort. Heureusement un garagiste fort sympathique accepte d'accueillir ma lupo ce samedi après midi. D'après lui la pour que la pièce lâche de la sorte c'est qu'elle a subit un choc important, en effet depuis l'an passé elle devait être cassée mais tout tenait en place, sauf qu'une fois l'amortisseur enlevé le cardan s'est désemmencher. Aussi lorsque je braquais a fond a gauche parfois j'avais la sensation que mes roues se dérobaient... La suite la semaine prochaine

Ca y est elle est chez le garagiste, le cardan seul coûte facilement 300€ chez VW + Main d'oeuvre.

Elle est garée devant chez moi et attend sagement le remorqueur ! Son cardan gauche est cassé ! Je crains que la réparation soit couteuse ...

Me voilà piéton !

Tu as besoin de quoi ? (simple curiosité car j'ai le même moteur Skoda mais aucunes pièces)

Your engine is so clean ! I have the same, so I easily could comparate It's a good idea to replace the VW logo by a Wolfburg edition one

Pas de soucis MG si tu aimes, c'est ta lupo, pas celle de "tout le monde" donc ce n'est pas grave si elle ne plaît pas à tout le monde.

Ben écoute moi je suis pas fan, autant sur une ancienne je trouve ça indispensable que sur une lupo nan... Disons que c'est cohérent avec ton projet de lupo vintage : jantes pirelli, ampoules jaunes... Personnellement je préfère les modifications qui rajeunissent la lupo (comme un kit xénon, une plaque blanche à l'arrière...) plutôt que les modifs "vintage". Mais bon après ce n'est qu'une question de goûts

Pour l'option 8HP, tout le monde peut rajouter cette option, enfin presque tout le monde puisque les emplacements arrières ne sont dispo qu'à partir de début 2000 il me semble.