Max16

Pff, si seulement

Ben disons qu'en plus elle revient de l'entretien quoi

Vi, et le voyant ESP est le même que l'antipatinage... donc selon mon ressenti, vu que ca me le fait quand j'accèlere, c'est qu'il détecte que je patine, et qu'il tente de limiter ca. Maintenant clair que j'aurais du etre plus précis je viens seulement de m'en rendre compte

Les toyo sont très bon oui, seul reproche c'est l'usure, mais on peut pas tout avoir!

Non me suis mal expliqué alors En fait, ce que j'ai, ce sont des trou a l'accélération du a mon ESP qui se met en marche alors qu'il ne devrait pas... car bon, le check ca fait un an que je l'ai, tandis que les trou c'est pile poil depuis que mon ESP ne s'éteint pas

Bonjour les fans, comme dit dans le titre, j'ai (a nouveau) un problème sur ma Lupo, en effet, le voyant ESP reste allumé et j'ai des pertes de puissance, plutot des trou a l'accélération... J'ai regardé en vitesse sur le net, j'ai vu 2 choses: Soit le bête contacteur derrière la pédale, mais, je n'aurais pas de perte de puissance. Soit la centrale ABS qui coute une main, et que je ne veux pas que ce soit ca. Qu'en pensez vous? ( Cela va sans dire que ça tombe très mal, je comptais la faire reprendre par un garage suite a mon problème de boite, qui ne se voit pas, mais la, je saurais difficilement l'occulter... ) Merci Edit; bien entendu, la premiere chose a faire est de la passer a la valise, ce qui sera fait courant de cette semaine vu que je dois retourner au garage pour mon 3ème feu stop

Et si tu finissais le 1er jeu ?

Je sais que je ne poste pas beaucoup, mais je tenais a confirmer ma venue, du moins, si Space vient, je serais la, vu que je vais jusque chez lui en train. Je n'ai pas la possibilité de venir avec ma voiture, donc je m'arrange comme je sais (puis c'est un arrangement que j'aime évidemment )

2.3 a l'avant, et 2.1 a l'arriere. en gros, un mix de ce qui est préconisé sur la trappe a essence entre chargé, et non chargé

pareil pour ma part Ouep, et moi bosser dans le secteur public ça m'a pas fait que du bien, j'ai gonflé

Ca pourrait continuer longtemps

hérésie! Makro qu'on l'écrit! Ne dénature pas une telle légende de la région liégeoise

Attention cependant que je ne viens pas avec ma lupo, mais je viens tout de meme

Si tu avais un peu suivi ma vie passionnante tu saurais que mon pot a été remplacé

Je crois savoir que Frank a des laids balais comme sur les lupo "classiques", m'étant assidument moqué de lui a ce sujet

M'intéresse aussi ce câble, je sens que jvais passer sur la baie prochainement

Je suis pas allé au garage hein

Donc au final ma réponse hautement philosophique était la vérité. Je m'impressionne parfois

C'est caca surtout vu ta façon de rouler. Trouve des jantes en 4*100 et fait pas chier.

Reglé, c'était en fait un des fil allant au démarreur qui était complètement oxydé et qui a fondu en partie. Remplacé et ça tourne a nouveau comme une horloge. Bilan : A tout casser 15 euro

Oui bon, je sais que c'est pas une 1.4 mais la fragilité de la boite c'est pas sur toute non plus hein, la SDI a 200.000 Km la vilaine, et elle a aucun problèmes de boite ou autre

C'est très joliment dit :jap:

Ben... c'est pas marqué sur l'ampoule??

Ben a vrai dire sur GTi ce ne sont pas les mêmes système d'attache que sur les autres modèles, le titre du topic c'est bien essuies glaces GTi nan ?