Spacecowboy1

Hello à tous, Je sais que pas grand monde ne passe par ici, mais si jamais, je vais me séparer de ma Lupo (car achat d'une autre voiture et je n'ai pas la place de garder les deux). N'hésitez donc pas si ça peut intéresser l'un d'entre-vous, le but est de faire un petit prix et de la vendre dans l'état. À votre dispo pour en parler !

Au moins t'as déjà les chaises longues assorties à la voiture pour le VW Day's ! C'est un bon début.

Ça fait plaisir !

Hello, S'agit-il d'un intérieur sport ou classique ? Merci d'avance pour ta réponse. P.S : Tu peux me contacter par MP.

Hello, Je t'invite à chercher sur le forum, ce sujet a déjà été traité plusieurs fois.

Félicitations !

Oui, Rudy a affectué cette modification, qui est loin d'être simple sensiblement !

Pour la consommation cela me semble cohérent, j'oscille entre 330 et 500 selon le poids de mon pied sur la pédale, 400 bornes est donc une bonne moyenne. Pour la préco distrib, il me semblait qu'il s'agissait, à l'époque, de 5 ans OU 90.000km. 30.000km c'est impossible !! D'ailleurs VW a considérablement élargi la fréquence de remplacement des courroies comme sur la UP!. Donc avant toute chose, elle est à surveiller, et oui je pense qu'elle peut faire ses six ans (je suis dans ce cas aussi).

Je ne sais pas si c'est du placebo ou pas, mais j'ai toujours eu l'impression de faire plus de bornes avec du 98. Puis, il y a de moins en moins de "vrai" 95. Alors s'il n'y a que ça j'en mets, mais je ne mets pas d'E10 ça c'est certain (mes durites s'en souviennent).

Bonne idée que tu as là ! Bon courage pour ta recherche.

Cela mériterait limite que tu en fasses un topic dédié en réalité !

Un vrai de la Lupo. Un OG. Une pensée pour lui ainsi que sa petite famille !

Deux beaux sets de jantes !

Effectivement. Désolé pour toi !

Le fusible se porte bien !

Peut-être bien, mais je ne sais pas comment le(s) vérifier !

Ahah, la pauvre n'a pas été photographiée depuis bien longtemps ! Je sais bien pour les guides, mais là le fait que les deux soient tombés en panne en même temps me semble plutôt être un problème électrique...

Ma Lupo est toujours sur la route avec 183.000 bornes, et donc le moteur moitié moins ! Elle sort de révision. Les amortos étaient à changer alors j'ai pris des AP en -4/-3 dont je suis très satisfait jusqu'à présent, surtout pour le prix. Visuellement, elle est bien plus basse qu'avant, et ayant déjà roulé en -4 (sur ma première, il y a déjà dix bonnes années), j'ai l'impression que ceux-ci sont plus bas. Mes lèves-vitres sont en panne tous les deux, et c'est excessivement chiant. Je ne sais pas ce que c'est. À suivre...

Elle est drôlement chouette ! Par contre elle n'a pas toutes les options, ne serait-ce que le toit ouvrant et/ou la climatronic.

En fait je pense que vous avez tous les deux raison ! Je ne pense pas que la Lupo ait été distribuée avec l'Open Air en France (contrairement à l'Arosa Mk1), mais étant donné que nous vivons en Europe et que la Belgique et l'Allemagne sont frontaliers, il est normal de trouver des exemplaires sur le marché français, ce qui fait que l'option Open Air est rare mais... pas inédite. Par exemple, j'en suis à ma deuxième immatriculée en France (une belge et une allemande). Bonne vente Funkylala !

Belle !

Rudy l'a fait ! Mais il est fort probable qu'il ait repris le faisceau complet d'une GTI. Il faudrait poncer son topic.

Oui clairement ! Autant la nuit précédente je flippais tellement que j'ai mal dormi, autant le soir-même j'ai bien dormi.

Je n'arrive pas à répondre à ton MP, peux-tu m'envoyer un e-mail ? Merci !

Bon et bien, ce fut laborieux (avec Oscaro notamment) mais j'y suis parvenu en deux fois. Il ne s'agissait pas du faisceau et de la bobine... mais des deux ! N'ayant pas le bon faisceau à ma première commande j'ai tout de même monté la bobine dont une électrode était corrodée, et là la panne était partiellement réparée (récupération du quatrième cylindre) mais le moteur broutait toujours. J'ai donc commandé le faisceau près de chez moi et le lendemain le tout était réparé et la voiture tourne nickel, j'ai l'impression de la redécouvrir ça fait plaisir et surtout, la double satisfaction que ce ne soit pas une soupape et de m'être débrouillé par moi-même. J'en ai profité pour changer les quatre bougies donc tout l'allumage est neuf. Aussi, j'ai changé le volant (ah ces petits trous laborieux que c'est chiant) et le pommeau sur lequel je n'ai eu qu'à tirer fort finalement, il a été changé en trois minutes à peine, encore merci pour votre aide. Il me reste mon tuyau de reniflard a changé (en août) et il faudrait aussi que je me penche sur mes lève-vitres qui sont tombés en panne en même temps, donc j'ai du mal à croire la panne mécanique.