Gilles17

va monter dans les tours la petite :twisted:

non

oui prend les AP j'ai eu des kw et now des ap c'est identiques

c'est l'ancienne de nardouille?

m'en fou

elle a pas de vitre teintée c'est la photo c'est le créateur de eurghetto

oui on essayera sur la mienne comme ca

elle etait polie avant il y a une photo dans les première page de ce

lapin passe chez moi un soir je te donnerais le v33...

l'autoradio il ressemble a un blaupunkt monte d'origine certainement j'ai le même style dans mon caddy

demain les amis car le temps gris sa rend petit bbq vw fans pour la venue d'un amis belgo americain de orlando! voici ca golf pour ceux qui l'on déja vue il a fait des photos de nos voitures donc quant je les ai je les postes ici

en meme temps il fait beau toute l'année chez vous

depuis 8h ce matin lavage extérieure de lulu voila que je fini! elle pourrait être dans le show room chez vw restera plus que le moteur, l'intérieur a demonter (siège...), l'intérieure des jantes

oui vr6 sont pas les mêmes!

claque la une fois a stock pour voir l'effet +1 avec jv sigle noir voir chromé

g2 vr6 sa existe pas Conversion Girling 54 Vorderachsbremsanlage (modèles G60 / Ibiza) Pourquoi une mise à niveau en question? La conversion d'un système de freinage peut avoir plusieurs raisons, telles que une conversion du moteur et / ou un sport style de conduite. Surtout quand la conversion du moteur ne doit pas seulement avoir le moteur dans la tête mais nous savons aussi que l'une de nombreuses autres parties (en fait tous) devrait être converti en plusieurs parties de pointe, comme déjà mentionné, le système de freinage. Quels sont les freins sont admissibles? Si vous choisissez le système de freinage est tout à fait libre, mais il est conseillé d'examiner d'abord la Wasl, je vais maintenant faire exactement. Pour un style de conduite sportif situe normalement entre le système de freinage standard, mais ce qui est encore mieux connu, c'est pas mal. Lorsque pour avoir une conversion du moteur est absolument nécessaire de se tenir autour du véhicule rapidement et en toute sécurité. Comme le freinage Girling 54 à partir de la Passat Corrado G60 g60/Golf2 / G60 / SEAT Ibiza Cupra est très bonne. Sinon, il ya encore par exemple Audi S2 freins à double piston (Girling 60) Brembo 4 pistons, etc ....... Restons avec le G60. Comme je me préparais pour réussir? Souvent, l'information est disponible dans différents forums que fragmentaires et ambiguës. Le fait que l'on est à la Lupo avec les composants suivants 50/60/75PS besoins: Montants (de préférence entier), cependant, continuer à l'utiliser est également possible d'acheter juste le boîtier de roulement de roue et le moyeu vieux Les étriers Girling / Lucas 54 (Girling Où était probablement acheté par Lucas. Il y aura des différences dans le matériel, mais a été en mesure de confirmer l'heure exacte à nouveau aucun) titulaire de l'étrier Girling / Lucas 54 Les flexibles de frein, vous pouvez prendre les originaux ou Stahlflex Corrado, selon ce que dit le fonds. Dans le tuyau de frein d'origine doit s'adapter à l'Année de selle (2 Différentes sont) Plaquettes de frein (soit l'original ou les plastiques Race s'applique ici encore ce que vous avez dans votre portefeuille)! Sur la qualité est le respect! Disques de frein (soit l'original ou, course voici à nouveau ce que vous avez dans votre portefeuille)! Sur la qualité est le respect! articles-petits comme les vis, l'huile à moteur pour bien enrober les arbres de transmission, liquides de frein, etc Et le plus important: l'homme sache ce que l'homme !!!!!! Logischweise devrait être convertie immédiatement à l'essieu arrière de freins à disque ou égal à NE nouvel essieu avec stabilisateur d'assumer, tout le reste est maladroit dans mes yeux Fetter Quels sont les maître cylindre de frein de la question? -23,81 23 avec l'ID " Que faire après une conversion erfolreichen? système de freinage Bleed ABS-enseigner de nouvelles Système de freinage entre A propos du système de freinage! Qu'est-ce qu'il en coûterait pour rénover? C'est toujours le seul domaine où nous nous référons les parties. Les nouvelles pièces sont évidemment plus chers que les utiliser, mais je préfère le nouveau front. Soit consulter VW ou une utilisation de pièces communes entre les exploiteurs. Caractéristiques techniques: Essence: Les véhicules sans ABS: 8 servofrein "avec le maître cylindre de frein 20mm Véhicules avec ABS: 9 servofrein "à un maître cylindre 22,22 mm 50/60/75 PS Véhicules avec ABS: 9 servofrein "avec 23,81 / 23,80 mm du maître-cylindre PS 101/105/125 Frein: Lupo 50/60/75PS: 239x18mm à disques ventilés Lupo-101PS: 256x20mm à disques ventilés Lupo GTI 125PS: 256x25mm à disques ventilés modèles-G60: 280x22mm à disques ventilés -S2: 276x25mm à disques ventilés Brembo à 4 pistons: 305x28mm disque de frein ventilé (adaptation du travail obligatoire!) maîtres-cylindres de frein: voir ci-dessus Arrière: -50/60/75PS 6X axe normal -101PS sans entretoises, comme d'habitude avec la stabilité axe 6X (adaptateur plaques soudées) GTI avec l'élargissement voie, comme vissé plaques adaptatrices Comment il devrait être construit autour de ces KLAR, sinon il devrait s'abstenir de jouer avec le système de freinage! Toutes les données sans garantie, prise en charge de la responsabilité exclu parce qu'il est l'information pure! Extension / amélioration / correction n'est pas exclue, cela suffit pour l'instant d'abord! Pourrait / devrait faire beaucoup plus pour entrer dans les détails, obs fois que quelqu'un verra encore plus d'intérêt, car ici, sont encore très peu d'informations, mais techniquement il est difficile pour un profane. Tricolore en train d'écrire faciles à comprendre .....

1 EUROS plus l'envoi c'est en allemand

petit achat du jour 177 pages sur notre petite lulu

je kiff les polonais http://www.vimeo.com/10717060

c'est nouveau l'air? car l'été passé elle était sur filetée ca descend aussi bas une fileté sur une mk2

pour l'avoir vue plusieurs fois en vrai elle est magnifique! Dommage d'avoir niquer les ailes pour faire passer les merco

magnifique avec les rs mais avec les merco ca devient to much trop blinbbling, trop gros, trop moderne enfin moi j'aime pas c'est comme mettre du 18 sur une lupo quoi

non pas encore

:twisted: on fait ce qu'on a dit