johnb16a21111
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oui oui la team au complet welcome -
voila j ai regardé , je suis a +- 5cm du sol avec l antiroulis au plus bas , avec les jantes en 16 -
arffff non , vla hs team mdrrrr
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ah sa semble deja moin compliqué pour moi
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ok je vai tester de regarder dans mon garage
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oui je sais avec le p28 mes ces pour voir si il se branche bien si je doit commander le meme , ces pas pour rouler juste voir les branchement si ses ok , pour le monter je fai une carto avec les injo d16 , pour les filter oui mes le blem je doit tout demonter pour relever car les d2 ces pas les bague qui releve et redesende l auto ces la la base qui es fixer dans la fourchette , si ses juste les plastique , bah parchoc 1minute ses demonté pour les coquille y a moyen que je demonte aussi
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HPF DYNO - Honda EG5 swap B16B - mod [ gilles ] - repassage P2
johnb16a21111 a répondu à un(e) sujet de Luig dans Benchmark
sa ses sur aussi -
je testerai deja le p28 avec l harness que mon amis a voir si sa se branche pour etre fixé , j ai encore une petite idée , je pensé monté une cremaillére d ej9 75cv , sans DA , donc a voir , un pti 1400 qui irai pas trop mal sa peut etre sympa , fais chier d etre trop bas sinon je serai monté pret de luig passer au banc voir deja le gain , avant le changement des injecteur es carto
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HPF DYNO - Honda EG5 swap B16B - mod [ gilles ] - repassage P2
johnb16a21111 a répondu à un(e) sujet de Luig dans Benchmark
mdrr mike l ek etai ideal je te l ai deja dit =D , oui comme tu dit luig sa peut servir de base , mes pourtant les EJ9 sortai bien leur cv me semble chez eux ses bizarre se banc lol -
mdrrr avec le torsen no soucy luig -
mdrrr ne fait pas se topic sur japancar alors pour les PUISSANCES banc ses plutot correct , quand reden passera sur ke banc on sera fixé sur la puissance réel d un b16A1 oem
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HPF DYNO - Honda EG5 swap B16B - mod [ gilles ] - repassage P2
johnb16a21111 a répondu à un(e) sujet de Luig dans Benchmark
oui l ek9 186CV chez evolve et ek3 swaper b16A2 136CV donc y a un stress au banc car l ek3 chez luig sortai bien ces cv -
bonne nouvelle =D c etai une importé ? -
on veut voir la coupe =D , j ai etai voir si je ne trouver pas de video , mes la seul que j ai vu ses beaucoup les kart moteur moto et aussi une ax me semblent qui a failli se prendre un chien lolll -
ah yeah alors je vai regarder a sa alors , comme sa je recupere quelque pieces , mes se serai plus pour novembre comme sa elle serai remonter pour passe sur le banc ,
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j ai un pote qui a un harness obd2b -------Obd1 avec p28 deja chipé mes il ne le monte pas , ces pour son ek3 , je testerai voir si mon le harness se branche dessus mes sens rouler , juste voir si ses ok , sinon ces mieu un ecu stock que deja chipé ? Pour toi luig ? , et pour le ct avec le CO sa ne va pas etre mauvais une fois tout sa fait ? aujourd hui fesai sec j ai bien tester avec mon montage boite ek349 arriver d air frais , a un en droit , ou j etai fond de 4 210 kmh , et je passer la 5 elle ne monter plus et mtn a 180 JE Passe la 5 es je monte a 220 au meme endroit , sur plat 210 et une route que j aime assez sinueuse mes tout en monter avant je devai redesendre en 3eme et mtn en 4 sa va donc j ai quan meme bien gagner avec se systeme
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merci pour les info luig , donc me faut , pour l ecu que sa soit un po6 ou p28 Ces kiff ou sa na pas d importance ? -injecteur d16z6 === sa j ai -les coses des injecteur car celle du d14 ne son pas les meme -ecu po6 voir p28 avoir -harness OBD2B to OBD1? ces tout ?
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personne pour m'eclairé ?
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4x4 inside lol ces abusé quan meme d etre si haut , pour une caisse sportives comme ca , je comprend pas les nippon sur se coup -
ces bon sa combien le tour lol
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merci pour les info francois
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loll je voit de qui tu parle =D mes faudrai que je sache avant si tout se que j ai poster avant serai compatible avant
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ah mets deja vu aussi en vrai l ed =D
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oui je pense aussi je vien de regarder , es le mieux es de mettre un p06 , mes toute facon il faut faire une carto avec le tout d office
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