johnb16a21111
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la vache sa calme -
ah bein sa va elle sort quan meme bien ces cv -
ah ok ok -
bah alors tout bon , je pense que h&r et eibach font les ressort en noir mes pas sur -
ces a cause de l injen la difference de 101 A 99 cv ?
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j etai pas loin lol , en tout cas va bien ce b18 -
bah prend des ressort noir si ses du moin 35 40 au ct il feron meme pas la difference comme sa ttrankil :-)
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une eg us je pense
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eh la glace tu la mangé avant de la mettre sur cric au moin sinon elle a fondu mdrr , ces foireux quan meme sa tu es sur de ton coup , ,
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il a la forme , ces quan meme enorme les cv gagné au passage de vtec
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13kg En virant tout le blaxon gauche et droite a l avant sous les siege avant et pedal l iso et la gomme du tablier et la moquette , sinon j avai deja deblaxonné le cul mes pas penser pesé a l epoque , airbag virée aussi banquette arriere ceinture roue enfin le reste qui a dans le coffre -
13kg en moin ces deja pas mal
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bon aujourd'hui vu le temps je me suis dit pourquoi pas allégé un peut la civic j ai donc deblaxonné l avant sais du boulot quan meme lol bon j ai presque fini mes encore une bonne journée
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bienvenue a toi ,sacrée palmares =D -
okok pas de soucy
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ok mes en fessant le remap plus de soucy de code defaut alors ?facon je pense a un reglage quan je fait le montage je le monte pas comme sa sens reglage etc.... , sinon deja mtn j ai le chek engine qui lument a causse du decata
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hello j essaye d avoir un peut des info donc je pause des question a droite a gauche et un gars me dit ceci Sinon il me semble que le p28 gère en injection séquentielle alors que de base l'EJ9 est en semi-séquentielle ou autre. donc ma question que faire ? sais ton regler ou autre , sa ne va pas derangé ?
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ah ok merci pour les info , je vais regardé pour trouvé d autre injecteur obd2
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bah dison que je verrai pour le vm , pour l instant j ai recu le p28 chipé mee pour vtec , et le harness de convertion ob2B -----OBD1 et injecteur d16Z6 mes ne passe pas a la fiche de mes injo d14 me faut le cablage ? ou alors modifier mes fiche de d14 pour les les instalé ??, je verrai pour m aranger avec luig pour me regler tout sa une fois la caisse relever pour le mode hiver
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lol le plus difficile a monté j en est chié avec une tige pliable pour rac
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pour le cable de gaz , j ai sa aussi au premier coup de gaz du matin en la sortant du garage
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question , sur les vm leger quel sera la difference entre un vm de 4,16KG et un de 3,25 kg ? et connaisé vous cette marque pge http://fullcartuning.nl/46516/PGE-Flywheel-325-KG-Honda-D-series-88-01.html
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yop bienvenu bichon =D -
j aimerai que mon pti jean viennent une foi chez toi tester son ek3 ,curieu de voir ce quel sort car elle va pas trop mal -
ah cool une ej9 , je pense qu une boite oem et l ideal