mikevti1
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Tout ce qui a été posté par mikevti1
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bien belle YTS ! c'est une phase 1 ? -
ba on dit toujours que tous les moteur ne sont pas les même ... pourquoi gagnerai tous t'il 10cv avec la nouvelle admission alors qu'a l'origine 2 CRX ne sorte pas la même chose -
oauis c'est sur mais bon perso j'aurais déjà fait l'admission correctement avant de changer la ligne pour etre réélement fixé
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et vous avez pas essayer en virant l'admission d'origine avant de poser la ligne ?
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c'est pas des 27C256/29C256 ?? moi c'est de cela que je parle à quelques petits € et ça j'en ai a la pelle dans les restes de stock de l'ancien magasin sinon je jetterai un coup d'oeil voir si on en a encore des 27sf512 -
tout dépend de l'EEPROM mit dedans si c'est une OTP on ne peut que la graver une seule fois il faut donc le changer si tu veux mettre un autre programme si c'est une effaçable par UV donc tu peux reprogrammer autant que tu veux mais pour effacer l'ancien programme il faut la passer au UV ou alors si c'est une flashrom, elle s'éfface électriquement. (la plus souvent utilisé) dans tous les cas tu peux toujours lire ce qu'il y a dessus et dans pire des cas si il faut changer l'EEPROM car pas réinscriptible ça ne coute quasi rien entre 2 et 5€ la pièce ...
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haaa ok je vois maintenant c'est comme les apexi VAFC etc ... ok ok je comprend mieux -
ha ouais donc c'est un boitier additionnel et non un ECU modifié comme les hondata
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le camcom c'est quoi un boitier reprogrammable pour Toy ?
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bienvenue à toi ici
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ha bien ! on ne fait pas les choses a moitié -
du vrai travail d'artiste tout ça ! tu en profite pour les changer en même temps les rotules ?
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dit donc ça c'est du prix raisonnable ! -
oui c'est vrai que sur Golf il n'y a qu'une rotule de réglable !
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Ha ok ok ba dans le système à Bip-Bip ce qui était intéressant c'est que tu n'avais pas besoin d'ouvrir le boitier mais bon vu le prix de la machine c'est clair que la solution du P28 est plus rentable ! -
ba je sais qu'il y a Bip-Bip qui avait un soft pour les flasher mais c'était horriblement cher et ça s'arrêter qu'au OBD2a et en OBD1 c'est de la même manière qu'un P28-P30 ? pourquoi on se casse toujours la tête a trouver un de ces 2 la si il sont quasi tous chippable ?
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en plus les P73 et P2T je suis pas sur qu'il se chippe de la même manière avec une EEPROM 27c256 en parlant de ça tu connait un peu la liste des ECU Chippable ?
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ba de comme ça il ressemble fort au P28-P30 après je sais pas si les P73, P2T etc sont pareil ...
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un p28 ?
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c'était quoi comme ECU ?
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je viens du matter un peu ton sujet et bien dis donc tu lui fait une seconde jeunesse !! chapeau pour le taff ! et bonne continuation
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ça a toujours été dit qu'il ne faut pas que le VTEC donne un coup de pied au cul a la voiture
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yeah bienvenue à toi ma louloute -
je comprend maintenant pourquoi tu as mis le phare entre guillement
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waow les oufs !!! exellent !