Reden

Les djeunes...

Félicitations pour tout ces bon résultats pour ta première année, chapeau!

Elle est nickel comme ça Ju! Par contre je n'accroche toujours pas au capot carbon, mais ça c'est chacun ses goûts...

Correct!

Fait pas ça!! Ca me donne envie, j'ai ai gouté pendant 2ans et je sais bien qu'un jour ou l'autre j'y retournerai... Bonne vente l'ami!

Oui à mon avis on ne doit pas être loin des 150cv. Si je vais chercher 160cv à la fin des mes modifs je serais content, pour 900kg ça devrait être correct!

Non non ça ne prend pas des tours!

Oui je ne suis pas mécontent de ce qu'il sort. Au moins maintenant on a une base pour comparer ce qu'on gagnera avec les prochaine modifs.

Ca va elle a encore la forme ma grand-mère, malgrés sans doute un moteur un peu endormi.

Non je ne crois pas qu'il sera intéressé, il a déjà ce qu'il faut en jantes lol, mais rien ne t’empêche de lui proposer.

Yes ils les a toujours, je lui ai fait un sms pour qu'il te dise quoi au plus vite.

Correct avec les D2!!

Très belle voiture que tu as là, félicitations! Coté châssis ça ne m'étonnes pas que c'est du lourd, pour battre un châssis de Française faut déjà y aller! Par contre j'ai fait des yeux comme ça quand j'ai vu les baquets, ce sont les même quand dans les Focus RS! Je les trouve superbe franchement, et on est vraiment bien assis là dedans (j'ai pu les tester de nouveau cette après midi )! Seul petit bémol l’intérieur reste assez similaire à un Mégane de série (mon père en a une lol) et c'est identiquement le même cas pour la Focus RS, mais il y a quand même quelques touche "racing" c'est vrai. En tout cas ça ne me déplairais pas de rouler en Clio ou Mégane RS, j'aime beaucoup leur look puis leur chassis ça doit être un pur bonheur sur circuit !

Ah merde j'étais pas au courant, ah ouais là pas le choix faut faire un choix dans ce cas ci. Vaut mieux tard que jamais, même si tu roules pas avec ton K20 tout de suite.

Oh tu la vends fiston? Un retour aux sources peut être...?

Oui c'est clair, elle doit voler l'eg!

Quand est-ce qu'on pourra voir la courbe de son nouveau jouet à celui là?

Il y a celle ci sur Kapaza, si ça peut t'interesser . http://fr.kapaza.be/anvers/honda-integra-r-65466000.htm

Ah ouais ok c'est celle là! Mais c'est plus un B16a1 mais un B16B c'est ça?

Ouf 170cv "rien" qu'avec ça! Vivement qu'on attaque la mienne alors lol. C'est tout de suite mieux une fois passé chez le négro des cartho! Ca fait une belle différence en tout cas entre l'avant et l'après remap.

Ah mais je ne disais pas que dans le cas présent c'était des Honda, je voulais juste dire qu'il ne faut pas toujours se fier à la couleur . Les gens n'ont quand même peur de rien, mettre de la sous marque dans des pièces si importantes, il y à quand même des limites... Je ne dis pas pour un filtre à huile où un truc du genre mais des pièces interne faut pas exagérer. Faut faire gaffe avec ce genre de choses, après on s'étonnent que des moteurs cassent...

Ouf oui c'est fait à la manouche le joint J'avais à peu près la même chose à mon carter moteur, à mon avis le gars avait peur de déboursé 5€ pour un nouveau joint de carter lol. Ne te fie pas forcement à la couleur Luig', si je me souvient bien le mien était noir pourtant c'était bien un de chez Honda . Franchement quand je vois le temps que ça prend à changer, en plus que c'est une pièce que ne coûte rien CHEZ Honda, on ne vois personne le remplacer (par exemple lors d'un remplacement d'un volant moteur, ect.). Le mien n'avait rien mais je l'ai remplacé quand même temps que tout était démonté . Dans ce cas ci je remplacerai juste le bourrage, vu la dose de joint d'étanchéité ça ne devrait plus suinter de ce coté là (maintenant si tu n'es pas pris par le temps démonte quand même le carter pour refaire un joint correct).

Mini come back...!

Vendu, à locker!