francois-ej1

c est vrai sa luig je serais curieux de voir

Au passage de vitesses ça veut dire que l'huile passe probablement par les bourages, c'est quand t'es en pleine charge et que tu fermes le papillon y a une dépression dans la culasse et donc l'huile entre les guides est apirée et rejetée à l'échappement. l année prochaine ma culasse passera dans tes mains

Il me semblait bien qu' il avait pas de turbo ! désolé de t avoir contre dit manu tu avais raison

oui je fume seulement au passage de la vitesse

terrible julien merci pour la vidéo

Non en atmo ah t es sur car hier j ai bien vu le gros intercooler et il m avait dit qu il était en turbo

oui tu doit te créer un compte si tu n en a pas encore

oui comme honda power le dit tu doit uploader la vidéo sur youtube ensuite tu copie colle le lien ici et sa doit aller j ai envie de voir ce que sa donnais de dehors

lol merci julien et de rien y a qu a demander

merci mec désolé si je ne t ai pas reconnu mais j ai pas vu ta civic lol je sais pas que tu étais la

mdr quelles journée hier moi qui voulait pas trop tester c est pour sa que j avais dit a luig que je n allais pas et que je restait a la course de cote de bomerée jusque vers 16h30 quand julius racing me sonne en me disant que je devait absolument venir pcq un italien en fiat fesait le malin et que je devait le calmé et bon quand on me prend par les sentiments je ne peux refusé mdr quand je suis arriver direct j ai tester avec la 16i16 turbo et au vu de ce que je mettais a la crx le gars a la uno qui "allait fort" a apparement dit au gens qu il serait devant moins sur et certain j ai dit ok et bien on va voir déja au départ il part en avance mais bon il en faut plus que sa pour me distancer il a apenne mit son capot devant moi et dès que le VTEC a déclencher tous le monde ma vu remonter comme une fusée lol c était assez marrant et au fur et a mesure des rapports je lui mettais des metres encore et encore mdr ensuite sur le retour comme gui-ej9 vous la expliquez il y a eu la 200 sx un francais très sympa qui était bleuffé de voir que quand il poussait je restait a son cul il s est arreter et bon en parlant un peu avec lui on a appris qu il avait un bloc norris réalésé, des pistons forgé, culasse préparées, turbo garret gt28, dump valve greddy, boite a air alu avec filtre apexi malheureusement il ne sait pas combien de ch il sort

super ju sa donne vraiment bien j adore

merci amo et vivement que j aille faire un tour avec toi dans l intégra

c est exactement sa luigi le moteur est plus coupleux avant le vtec et dans le vtec comme tu dit sa pousse tous le temps jusqu au rupteur c est vraiment impressionant encore hier j étais avec un pote et j ai pousser 4 et 5 et en regardant le compteur de vitesse monter et surtout les tours lol il me dit c est un truc de fou

beh figure toi qu on ma demander pour tester avec la gta mais elle n étais pas la et je devais tester avec la mazda 3 MPS mais le gars est parti et on m as demander aussi si c était bien un B18 avec interne stock que j avais car il on trouvé qu il allait vraiment fort je ne veux pas dire les metres entre moi et la corsa mais il y en a plus que 15

très content que t as mini aie comme il faut je sais pas si il te ferais chier pour le témoin air bag car mon père a une fiat stilo et comme toutes les fiat le témoins air bag reste allumer tous le temps et sa fait 4 fois qu il la passe ainsi sans problème

ok pas de soucis

maintenant ca va?

je peux passer quand chercher le becquet luig?

c est déja bon signe sa moi ca que je te conseil c est de mettre ton niveau de liquide de refroidissement au niveau normal avant de rouler avec la voiture donc a froid et ensuite tu roule comme d habitude et tu vois ce qu il se passe si sa déborde encore c est pas normal

oui je suis bien devant la corsa opc

moi non plus jamais vu dans une mini de maintenant

ton ventilo il tourne combien de temps a peu près 30 seconde ou il continue a tourné tous le temps?

mdr et +1 avec manu

elle va etre superbe ta voiture quand elle sortira de carrosserie j ai hate de la voir finie et claire que l embrayage il accroche et cette pauvre saxo se souviendra des 2 semaines ou tu l as eu mdr en 2 jours elle en a dja pris plein la geule y va terrible le freins a main