civic-esi11

je note,normalement j'ai tout trouver,j'en serais plus debut de semaine prochaine

je te remercie bien,mais le petit probleme c'est que tu es tres loin de chez moi lol mais normalement j'ai trouver

voila donc j'attend des confirmation. donc je fait une pré recherche d'un collecteur d'admission complet mono-point d'EG4 cable d'accelerateur mono-point eventuellement ecu et cablage tableau de bord mono-point d'EG4 2 siege d'origine en bonne etat d'EG4 d'avance merci a vous

ok merci luigi... pour la ligne comme elle va etre refaite,je vais regarder a sa pour refaire une seule sortie... pour se qui es du decata ou test pipe,c'est la que je seche..mais je pense que je mettrai un decata au moin pas trop de merde au CT..

en retard d'une guerre comme toujour, j'ai un peux tout parcourru mais pas vraiment vu si on en parler.. pour ma part j'ai une ligne inox diametre je ne saie pas,mais en faite voila je suis toujour avec le cata d'origine,normalement pas vider,a moin que sa aurais ete fait mais bon et ma question es la j'ai vu des decata SRS ou invidia et des test pipe,et le quel serais le plus interressant a mettre entre decata et test pipe?car a vrai dire je ne saie pas vers lequel m'orienter... et question 2 a savoir que la ligne va etre refaite et a savoir aussi que j'ai une sortie de chaque coté,la meilleur chose serais quoi de laisser les 2 sortie comme c'est la ou alors de juste laisser une sortie dessus ou si je veux garder les 2 les mettre d'un coté juste l'une a coté de l'autre?pour avoir le moin de perte possible, sachant ma config actuel es collecteur 4/2/1 supersprint+cata origine+ligne inox+2 marmite arriere ,une de chaque coté

bonne idée sa man,perso j'attend de recup la mienne pour pouvoir m'occupé de sont cas hi hi hi

oui il ete la,je m'en souviend bien de sa delsol car le capot ouvert j'avais capter sont cache papape lol

ben oui c'est juste mais comme avant je venais pas tout le temps et bien y a des topic que j'ai zapp j'avoue ma faute...

ben dis donc on en apprend des chose ici mdr

si c'est apexi vafc connais pas ,rsm connais

j'en doute pas le moin du monde..

en tous cas luigi beau travaille et comme tu dis au moin tu peux dire que c'est toi qui la faite de tes propre main...

beau boulot sa luigi,et comptant de la voir enfin finie.. mnt vivement que tu nous chante les resultat

ben heu sa bonne question... tu es en france toi?faut savoir de quel coin tu es et la tu calcul les km et tu aura deja une idée essence et entrée et je pense que sa dure 2 jour mais pas sure me souviend plus trop lol

les race wars c'est comme un grand meeting,il y a une partie tuning,une partie RUN,drift,shoop,sa se passe sur le circuit de zolder,et l'entrée heu je pense que j'avais payer 15 euro avec la voiture et on se gare soit a l'exterieur du circuit ou sur une bonne partie du circuit,run gratuit

tu as que sa en tete toi ton ECU mdr

termine nous vite sa...

c'est pour le shift light normalement

ha tu cherche deja a savoir c'est quoi pour savoir si c'est equitable ou pas mdr une simple coupé esi moteur on verra dans l'avenir... un petit turbal me tente bien hi hi hi mais sa se sera un autre projet

si tout va bien serais de la partie donc je jouerai avec vous les enfant

+1

sa se discute dans se sens pour la carto

pas mal les vidéo par contre la premiere si c'est une EP3,c'est le 2.0l type R et non un 1.6l lol

ha oui quand meme.. mais bon aussi c'est tjr la premiere pice la plus dure a faire...ensuite une foie fete ca va plus vite facon de parler lol

ok je comprend mieux,sinon beau boulot sur la boite et une difference enorme en effet