Junta1

- rob - DC4 - Junta - EG9 - BEL01 (qui s'est pas encore inscrit mais qui devrait bien finir par le faire...) - passager EG9 - ...

Y'a une boite belge qui monte des K20 à l'arrière de minis comme celles là. D'après les vidéos qu'ils montraient sur leur stand ça marche très fort...

OMG I love this Skyline

WTF

Merci C'est rare et pourtant j'ai un collègue qui a exactement la même mais avec 100.000 km de plus que moi... Et elle tourne toujours super bien, elle est juste bien bouffée aux ailes arrières.

T'inquiètes, aujourd'hui je présente ma Chevy

Tu peux toujours monter ça : http://passwordjdm.com/JDM-DC-ITR-Steering-Wheel-SRS-P2126C90.aspx Par contre t'auras plus le logo Acura...

Curry : çavapaslatêt Pour les Recaro ça dépend de Jona, pour le moment c'est en prêt tant que sa caisse est démontée. Mais vu qu'il compte mettre des Sparco Evo dans son ITR... Red Baron : Le volant Nardi sera plus adapté à ma Fério. Le Sparco que j'ai pour le moment vient de ma Coupé qui était traitée plus racing. Ici ça cloche un peu donc je vais monter ça : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NARDI-DEEP-DISH-STEERING-WHEEL-350MM-CORN-RACING-SPORT_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem300259703731QQitemZ300259703731QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Histoire que ça donne ça :

Moi ce qui me fait rire c'est quand tu me dis bienvenue alors que je suis arrivé avant toi... On souhaite la bienvenue à ceux qui arrivent après, pas à ceux qui sont déjà là...

Et comme on a eu un bel hiver...

Donc en résumé : Civic Fério VTi Extérieur - Teinte Harvard Blue Pearl - Jantes VTi et capot en Custom Black avec 5% de perles bleues - Liseret sur les jantes en rouge Ducati - Poignées de porte, moulures, rétros et bas de caisse peints - Tour de plaque arrière modèle US - Lip VTi d'origine peinte - Spacers de capot - Veilleuses US - Vitres teintées en light - Mud guards arrière OEM peints - Amber corners - Aileron de coffre SiR - Jantes Rota Grid en 16'' à venir pour l'été Intérieur - Volant Sparco Mugello avec bague snap-off Groupe N - Short shift APC - Pédalier Mugen - Pommeau ITR commandé - Recaro rouges avec harnais Schroth - Volant Nardi à venir Moteur - B16A2 - 180.000 km - Admission type J'S Racing en carbone - Cache soupapes repeint en Candy Red - Bouchon d'huile Mugen - Arbres à cames à venir - Reprog ECU à venir (on se demande bien par qui...) Echappement - Sur mesure by LC Motors - Diamètre 51 - Silencieux intermédiaire et arrière Skytune - Collecteur et ligne complète en 60 à venir Suspensions - Amortisseurs Koni réglables en dureté - Ressorts H&R -6 cm - Combinés filetés STD Suspentions commandés (devraient arriver d'ici quelques jours) Freins - Disques origines - Plaquettes Ferrodo DS2500 semi-course - Liquide AP Racing semi-course

Bon, je vais quand même vous présenter ma caisse... Voilà comment elle était quand j'ai été la chercher le 18 février de l'année passée. Peinture bien fatiguée, pras de suspate arrière droite plié, porte et aile arrière droite torchées, pneus de merde, jantes dans un état pas possible, vitres arrières électriques qui merdent et faisceau arrière bidouillé à la manouche pour monter une attache remorque (qui n'est heureusement plus sur l'auto). Après une petite visite chez Luigi (dont j'ai déjà parlé dans ma présentation...) j'ai installé des suspates Koni d'occase et j'ai monté les spacers de capot rachetés à Nos Vu que le freinage était pas top j'ai été chercher quelques bricoles Un petit tour chez Mosa Frein et voilà ce que j'ai rammené : Plaquettes Ferodo Racing DS2500, nettoyant pour circuit de frein et liquide AP Racing semi-course. A l'arrière des boites de plaquettes il est marqué un truc bizarre. For racing use only ou un truc du genre mais je vois vraiment pas ce qu'ils veulent dire par là... Puis j'ai quand même fini par m'occuper de la carrosserie J'en ai profité qu'elle était au garage pour faire teinter mes vitres, changer mon maitre cylindre de frein, faire un réglage soupapes et changer mon faisceau arrière par un bon trouvé en casse. Et voilà le résultat : http://picasaweb.google.be/JuntaRacing/Shooting081208EG9TEG# Depuis j'ai ajouté un bequet de coffre SiR, des bavettes OEM, des Recaro rouges d'ITR avec harnais et j'ai peint ma lip.

Qui qui est catalysé ? Donne des noms qu'on jette des pierres

Négatif. Ca marche plus pour moi, pourtant je les voyait avant...

Bah ouais mais bon, ce brave monégasque me ralentissait pour aller me bouffer un Ot's donc voilà... Il aurait bien évidement pu me bouffer tout cru mais il avait l'air de pas être sûr de son chemin. Par contre il a quand même fait une drôle de tronche quand je suis passé à coté de lui en 2° à 8000 rpm... Il avait vraiment l'air de se dire que ça cravachait bien quand même...

Et là tout le monde te crois...

Jean-Gil Ca me dit rien... Il a fait ses stages à Namur ? Je suis arrivé là en janvier 2006.

Pour en avoir déposée une sur le pont de Louvain c'est vrai que j'ai bien aimé aussi...

Salut

Pour moi si je ne pouvais avoir qu'une seule Porsche sur toute la production ce serait celle là, sans aucun doute Jaune avec des Work Meister à bâtons noirs

Un Kaminari en tout cas ça bouge pas. 4 ans la tronche dehors à tous les temps et il était toujours comme neuf.

Salut Curry

Même pas. On a le net au bureau keske tu crois... Faut bien se tenir éveillé...