Junta1

Excuse, quand je dis voiture c'est sous entendu pas un " daily drive " Ben merci pour moi...

Ouais, c'est vrai qu'en meule c'est un des gros problèmes les caisseux... Quoiqu'en bagnole aussi...

Vu que j'ai un peu de stock...

Enorme !

Arf... La laide ça... Heureusement que t'as pas trop de bobos. Comment t'as fait ton compte ? Excès d'optimisme ou c'est 'vive les routes wallonnes' ?

Salut

J'aime autant le son de la S5... V8 POWER

Bon ben tant pis alors... Ce s'ra pour une prochaine fois.

Ah merde, pas de bol... En effet, c'était pour ça que je te sonnais.

Salut à tous, Je m'y prend un peu à l'arrache mais on peut toujours tenter... J'ai un pote qui organise son souper annuel pour aider à financer sa saison rallye. Ca se passe ce samedi 21 mars en soirée à la Salle communale, Place de Balâtre à 5190 Balâtre. Je me disais que ça pourait être cool de s'y retrouver histoire de faire un peu mieux connaissance. Le seul hic c'est que je dois dire quoi pour demain... Pour ceux qui sont tenté il y a deux choix pour le repas : - Apéro + Boulettes sauce tomate + dessert = 10 € - Apéro + Américain + dessert = 12 € Voilà, dites moi quoi...

Bien sûr qu'on vient avec toi mon p'tit Luigi Ce sera plus fun avec les zoufs d'ici que les sérieux Importzoniens...

Sinon Rob et moi avions déjà commencé une liste sur les deux premiers posts mais personne a continué... (Toi non plus d'ailleurs... )

Bon ben pas de runs pour nous alors, 95 db c'est sûr que je suis au dessus... Au fait Luigi, tu viens avec l'EG6 au moins

T'aurais dû, j'me suis bien fait une GT2 l'aut' jour... Plus sérieusement, hier j'ai fumé un X5 en montant sur l'autoroute. Ce FDP se met à accélérer quand je suis presque à sa hauteur... Je lui ai montré que ça sert à rien de s'attaquer à plus fort que soit...

En principe oui, ils fixent une limite à 120 db il me semble. Et perso, vu le barouf que je fais je suis vraiment pas sûr de pouvoir faire de run...

Tu parles que je l'ai vu ! Le meilleur pote de mon beauf vient d'acheter une 7 des répliques faites pour la promo du film en Europe

Salut

Même pas. Mais j'ai le net...

Merci à tous. Concernant la peinture les photos sont trompeuses, elle est propre mais elle est quand même loin d'être comme je veux... Mon objectif étant d'en faire une Pro-Touring elle finira rouge candy avec des jantes American Racing Torq Thrust II en 17 ou 18 pouces, intérieur noir et sièges baquet avec harnais. Je compte aussi monter un kit Air Ride Technologies mais pas tout de suite, à 7900$ le kit ça fait mal... En attendant elle va passer par une étape intermédiaire en restant rouge mais avec un capot Cowl Induction noir satiné, un bequet et une lame avant Z/28 noir aussi avec une réfection chassis +/- standard à savoir silent-blocs poly, subframe connectors, traction bars, boitier de DA plus direct... Le volant va aussi riper pour un modèle sport en 14'' avec une prise en main plus convenable que le brol d'origine. Elle va donc passer par un look 'Racing d'époque' avant d'arriver au look Pro-Touring. Niveau moteur je vais pas faire grand chose. Juste refaire mon bloc à neuf avec quelques pièces perfo. Par contre je pense changer la boite pour monter une TH200R4 avec 4 rapports + overdrive le tout avec un transpack pour passer mes rapports moi-même style séquentiel. Mon rêve serait de monter un LS7 de corvette C6 Z06... Un small block de 7.0 l qui sort 505 cv, le tout accouplé à une boite méca 6... L'objectif final étant donc un truc dans ce genre là : Et un petit bonus bande de pervers

C'est vrai que c'est un peu un critiqueur né...

En principe si mais tant pis, je peux pas louper les RaceWars. Puis les potes du CCM je vais quand même les voir sur les manches du trophée ATD à Mirecourt et Lurcy.

Ca me démangeait trop, j'ai pas pu résister...

Voilà mon new différentiel, tout beau tout neuf...

En plus de mon EG9 j'ai également une voiture plaisir (bien que l'EG9 le soit déjà pas mal). C'est une Chevrolet Camaro RS 327 de '67. Elle est équipée d'un V8 5.4l de +/- 290 cv avec collecteurs Hooker et silencieux Headman. Elle a un pont autobloc, une boite auto TH350 à 3 rapports, un intérieur Custom Deluxe, la direction assistée, les 4 vitres électriques et des jantes American Racing en 15''. Elle a été vendue neuve en concession en France et affiche un petit 55.000 km au compteur. La peinture date d'une quinzaine d'années. La base est saine mais il y a quand même quelques trucs à faire dessus. Je dois changer tous les silent-blocs, les amortos, la pipe d'admission plus des petites bricolles. J'ai déjà changé le pont qui était à l'agonie. J'en ai profité pour changer le rapport et mettre un plus... court évidement Le carbu Rochester d'origine qui pissait de partout a été remplacé par un Edelbrock 600 cfm, en même temps que tout l'allumage. Vis platinées à la benne remplacées par un module électronique, tête d'allumeur, bougies et faisceau. J'ai aussi changé le shifter par un B&M QuickSilver mais j'ai pas encore fait de photos de ça. Avec celle d'un ami Avec la '74 du copain de ma soeur Pour le plaisir des oreilles... https://www.dailymotion.com/Junta-Racing-Team/video/x458rd_juntas-camaro-rs-67-1_auto https://www.dailymotion.com/Junta-Racing-Team/video/x458zm_juntas-camaro-rs-67-2_auto https://www.dailymotion.com/user/junta-racing-team/video/x6nteq_juntas-camaro-rs-67-3_auto https://www.dailymotion.com/user/junta-racing-team/video/x6ntjp_juntas-camaro-rs-67-4_auto Elles sont pas terribles mais bon...