chris221

C'est une vitrine nouvelle génération. bon ca

et pourquoi pas un topic sur le 14eme festival du pinguoin échangiste de Poine Noire tant que t'y es.

Très bon mais commerce peu réaliste entre un arabe et un juif.... un arabe qui entube un juif...

Elle est très belle.

j'adore cette charette surtout sous ce ciel bleu

bon ca un petit passage a tabac, mais je met direccccc la tete moi

On ne sait donc pas couper les carottes avec cette machine!!!

Hihihi non moi je dis emballer vous mais dans le meme paquet. qui sera devant et qui sera derrière?????

Bienvenue a toi.

Très belle présentation ca. Bienvenue a toi.

voila les pièces peintes montées. Il manque juste un phare. Sans le capot. Avec le capot. il manque encore la calandre. A bientot pour de nouvelles evolutions.

A mon souvenir, il en avait pas mais ca a peut etre changé. Mais le LAM, c'est pour lamborghini et 666, d'après l'Apocalypse, c'est le nombre de la Bête, on peut dire le diable quoi. Ce serait alors une plaque terrible pour une diablo.

Je te remercie. C'est toujours un plaisir.

ca c'est de la belle rue de neggro. un vrai ghetto de marchand

Bienvenue a toi

Voici un Ford F150 des années 50 avec un petit V8. Le moteur tourne mais il y a un bruit dans le moteur. Un clac clac comme une soupape qui est grippée. On démonte donc le collecteur d'admission pour avoir les soupapes en visuel. Mais aucune soupape n'est grippée et le bruit est bien présent. On décide alors de démonter les deux culasses. Et malheureusement toujours rien. On décide alors de sortir le moteur pour mieux l'examiner. On constate alors qu'un des guides de soupape est cassé. on le démonte. Le démontage est assez ingénieux. EN effet, il faut ecraser le ressort pour relacher la tension et ensuite enlever la demi-rondelle d'arrêt. Une fois cette dernière enlevée, la soupape, le ressort et le guide viennent ensemble. On a remplacé le guide et comme le moteur était dehors, on en a profité pour controler les pistons. Donc dépose du carter et de la crépine. Le moteur est impeccable. On décide malgré tout de déposer les pistons un par un pour contrôler. Nous avons bien fait car nous avons trouvé quelques segments grippés. Après avoir remonté les pistons, ne trouvant pas de joint dans le commerce, nous les avons faits faire. Le travail de contrôle étant terminé, on commence à remonter le moteur. Repose de la crépine et du carter, après les avoir nettoyés bien évidemment. Mise en couleur du carter comme il était. On règle ensuite les soupapes avant de remonter le reste. Nous avons du fabriquer un outil pour le réglage. On règle le jeu de la soupape en serrant ou deserrant un ecrou. Mais il faut maintenir le poussoir en place aussi non tout tourne ensemble. Pour pouvoir le maintenir, il y a deux ergots dans le poussoir. Repose de l'embrayage, des pompes à eau, des courroies, du ventilateur, de la dynamo et du filtre à huile. Repose des culasses avec de nouveaux boulons de meilleure qualité que ceux d'origines. Repose du moteur dans la voiture. Repose du carburateur. Il ne reste plus qu'a le faire démarer et aller faire un essai.

Il faut qu'on en achète un. Ou on va piquer celui au labo. hihihihi

ooooohhhhhhhhhh. Un banc de flux. Que c'est beau....

Très bonne idée ca. Moi j'ai plein de photos toutes bien en plus.

Bienvenue a toi.

Bienvenue a toi.

super très beau

Toyota Corolla 10/2002 2.0 D4D 3portes avec 170 000 km. Véhicule impeccable, premier propriétaire avec carnet d'entretien complet. Série spéciale avec intérieur cuir alcantara, jantes avec pneus en bon état, vitres électriques, climatronic, quatre airbags. Roule très bien. Possibilité d'une garantie d'un an. http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=154623632

Phoque t'as un concurrent ............