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Tout ce qui a été posté par Red Baron
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Merci beaucoup les gars! J'aurais pu ecrire plein de choses encore mais il etait tard et je prefere attendre et parler quand il y aura de l'avancement car si je dis tout et que ça bouge pas (les sous tombent pas du ciel) ou que je change d'avis ça va pas faire serieux... Comme l'a dit Luigi le mieux pour moi serait de reprendre une prelude H22A vtec mais une jdm. En effet les ukdm et eudm ne sortent que 185cv (h22a2) alors que le jdm en fait 200. Le Type S sort lui 220cv mais n'est pas interessant car trop cher, pas present sur les Prelude gen4, et comme l'a bien explique Luis mariano ça sert à rien de claquer un fric dingue pour avoir un type S si c'est pour changer son interne par la suite... L'autre interet d'avoir une 2eme lude est de pouvoir swapper les trains complets pour avoir de meilleurs freins et passer en 5 trous au lieu du 4x114.3 de paysan des abruzzes. Maintenant avant de se lancer là dedans il y a d'autres choses plus importantes a faire comme la carrosserie et l'interieur. Quoique l'interieur ne va pas beaucoup changer. L'auto va rester vide. Pour l'instant je vais remettre les sieges avant d'origine, trouver un volant digne de ce nom et pas destroy comme le mien(on le voit pas sur les photos mais en fait je sais essorer mon volant comme une poignee de moto ), monter un extincteur, trouver des tapis de sol oem, faire une console centrale custom car je ne vais pas remettre le long tunnel qui traverse toute l'auto,... Et pour en revenir au swap il faudra jetter un oeil sur les Accord. En effet, le f20b de la sir-t pourrait etre une base interessante. C'est un 2litres de 200cv qui monte un peu plus haut dans les tours que le h22. L'inconvenient c'est que les pieces sont moins diffusees que pour le h22 et que les trains de la sir-t sont en 4trous donc meme s'ils sont compatibles avec la prelude ça ne m'avancerait pas. Mais il y a aussi les accords euro r(jdm) et la type r avec le h22A de la prelude type s (+- 210cv eudm et 220 jdm). Avec une foule d'autres choses interessantes comme des sieges Recaro, le lsd, les 5 trous avec les jantes,gros freins,... Pour vous donner une idee on peut toucher une accord type r pour moins de 3000£ (en Angleterre bien sur). C'est moins cher d'aller acheter une caisse complete là bas que de commander un swap moteur h22a type s chez nous....Et c'est a peine plus cher que le swap H22a stock chez nous Sinon Rob les perfs que tu donnes sont pour le H22A de 185cv donc le jdm va encore un poil de cul plus fort Et pour NuCl3aR j'espere que tu parlais du carnage externe car comme je l'ai dit l'interieur sera pas beaucoup plus garni par la suite
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La papotte entre potes
Red Baron a répondu à un(e) sujet de Red Baron dans Discutons de tout et de rien
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Livraison de la 1ère Lambo Reventon.
Red Baron a répondu à un(e) sujet de l-espagnol dans Photos autos
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Livraison de la 1ère Lambo Reventon.
Red Baron a répondu à un(e) sujet de l-espagnol dans Photos autos
Belles photos ! Elle fait peur cette caisse Ha ue je sais pas si vous avez vu mais sur la 3eme photo en partant de la fin y a un mec derriere qui prend la caisse de police en photo. Genre rien a foutre de cette caisse de frimeur regarde moi ça cherie ça c'est dla vraie caisse de bourrin avec un gyrophare,pare buffle pour pas abimer mon parechoc quand je conduis bourré et rampe de haut parleurs pour hurler sur le premier bezin venu -
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