JUlysse
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Tout ce qui a été posté par JUlysse
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J-246 -
L'assemblage final et voici le résultat : Voila, il ne reste plus qu'a venir le récupérer mon Yoyo !! -
Et ce soir :
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Aujourd'hui (entre 12h et 14h) : Equilibrage sur VSR : Remontage du compresseur sur le central (avec touche perso) :
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silvia_s14a_du 45... Des news.....
JUlysse a répondu à un(e) sujet de silvia45 dans Présentez vos RHD
Ah merde... Bon courage ! Elle est magnifique ! -
J-248
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Je vend un turbo neuf, les détails sur le lien : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/310663082.htm -
J-249
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Pour la condamnation du clapet, j'ai commencé virant la commande au moins il n'y aura plus rien qui dépasse : Il ne restera plus qu'a souder... Et j'ai monté l'ensemble tournant, je l'équilibre demain :
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Ben je vais voir si je peux tous les passer en 10x150 au moins je pourrais te les mettre neufs avec tous les écrous autofreinés ! Voilà :
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Ah non justement ce personnage est une pute.... Mais c'est un rôle de composition !
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J-250
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Ben je vais voir si je peux tous les passer en 10x150 au moins je pourrais te les mettre neufs avec tous les écrous autofreinés !
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Non pas trop... J'ai vu bien pire sur Mitsu EVO. Par contre la commande du clapet de waste gate est HS, le fait de la souder est donc une bonne solution ! Et un filetage du Carter échappement n'est pas très beau mais je vais le refaire !
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Et bien on s'y est mis direct : Et voila comment passer d'un TD05 16G à un TD05 20G : La suite demain avec l'assemblage de l'ensemble tournant. Equilibrage sur le banc V.S.R. Remontage du compresseur. Et dans la semaine la condamnation de la commande waste gate en soudant le clapet sur la carter échappement. TO BE CONTINUED !
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Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
Oui je prend moi même du plaisir a le faire... Quand j'en ai le temps ! Mais je t'en pris, fais toi plaisir ! -
Avant je roulais en LHD... Mais ça, c'était avant de croire aux ovnis !
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Le bistrot
Oh comme c'est bien fait pour sa gueule ! Ah tu fais chier le monde sur la route et tu fais le chaud sur un vieux.... Ok ben maintenant ramasse ton genou, ton rétro, ta vitre et ton pare brise enculé ! Dommage qu'il ait oublié de lui casser les dents ! -
Toujours soigné ! Est ce que je te fais souder le clapet de waste gate sur ton Carter échappement du coup ?
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Bienvenue dans la team ! -
Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
Merci à vous les amis ! C'est vrai : j'avais oublié référencer la transformation, je l'ai rajouté dans le titre. Oui pour le Carter échappement, on voit bien la différence ! -
J-252
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Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
J'avais deja posté sur le forum un autre tuto d'une opération sur un turbo de nissan S14 : /t2172-diagnostic-et-renovation-d-un-turbocompresseur-endomage-ayant-des-fuites-ou-bruyant J'avais aussi fait un bi-turbo de Mazda RX-7 pour lequel je n'avais pas eu le temps de faire les photos; Nous réparons et préparons tout type de turbos pour toutes marques de Jap' et autres bien sur ! - Subaru - Mitsubishi - Nissan - Mazda - Toyota - etc... Honda aussi pour celles qui en ont été équipées par leur proprio ! -
Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
Il y a aussi la différence des carters échappement dont j'ai oublié de faire la photo pour la comparaison... Mais on peut les voir sur la première photo. Ensuite il suffit d'assembler le CHRA (center hub rotating assembly) : l'ensemble tournant en fait. Et le passer au banc V.S.R (vibrating sensor ring) pour controler son équilibrage. Le résultat : Ici on à une valeur de 0.32G à 54.6x2 : 109 200 tr/min c'est à dire quasi parfait ! On fini en assemblant le CHRA aux carters compresseur et échappement et voila le résultat : -
Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
La butée : Les empillages (le supérieur et l'inférieur avec un diamètre plus important pour avoir plus de portée) : Et enfin les paliers : -
Préparation Turbocompresseur TD05.16G ---> TD06.20G
JUlysse a répondu à un(e) sujet de JUlysse dans Pièces performances
Ensuite il nous faudra un kit réparation, on prend un "kit maxi" avec les pièces renforcées (pour resister à plus de vitesse ! On va comparer les pièces d'origine (à gauche) et les pièces perfo (à droite) : Roues de compresseur : Carters compresseur : Turbines :