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JUlysse

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Tout ce qui a été posté par JUlysse

  1. Nettoyage des (rares) pièces d'origine que l'on gardera sur le turbo Ici principalement le carter central que l'on va sabler, microbiller, phosphater, tarauder, etc...
  2. Voici le tuto d'une remise en état et surtout préparation d'un turbo Mitsubishi TD05 monté à l'origine sur une Lancer EVO8. Alors ce qu'il faut savoir, c'est que sur les Mitsubishi Evo, le turbo tourne, par construction, à l'enverse de tous les autres turbos du marché c'est à dire dans le sens anti horaire. Tout est donc inversé.... Sauf sur les EVO10 qui tourne de nouveau dans le sens horaire. La préparation consiste ici à augmenter les diamètres de turbines, roue de compresseur (20G) et les volumes de carters. Les photos ! Le turbo dans son jus et les pièces necéssaires à la prépa : Première étape, Démontage du turbo :
  3. Ce n'est pas moi en tout cas... promis !
  4. Moi depuis que j'ai mis des fausses plaques sur ma voiture de tous les jours, je ne reçois plus de pv pour vitesse, feux rouge, stationnement, etc... C'est le top ! Si t'es en règle a Marseille, tu te fais niquer... La, plus de soucis ! En plus si la gauche passe au pouvoir, on ne risquera plus rien Grace a l'idéologie anarchique qu'elle propose !
  5. Mais qu'est ce que ça peut être typique ce pays c'est excellent !! C'est ce qui fait son icomparable originalité : j'adore !!!!
  6. Je trouve que ce modèle d'aileron va très bien à la ligne de la Subaru ! Il n'y a plus qu'a le peindre.
  7. Ben moi je n'ai jamais eu de problème de tenue de route... Après on peut dire que je n'attaque jamais comme un sac ! Mais bon de toute façon t'as pas le choix si tu veux que ta voiture soit droite.
  8. Moi j'ai eu le problème sur 3 Honda différentes avec 3 marques de combinés filetés différentes.... Le coté conducteur plus bas que le passager ! Ca me l'a fait sur CRX, NSX et S2000. Avec du H&R, du Ksport et FK je crois. Il faut compenser en jouant sur le réglage pour que la voiture soit droite !
  9. A vendre 4 jantes (vraies) Enkei RPF1 très bon état (juste une légère rayure sur le bord de la jante arrière gauche). C'est prévu pour être monté sur une S2000 mais ça peut le faire sur d'autres Jap' A l'avant en 8x17 ET45 entraxe 5x114.3 chaussées en Bridgstone 225/45ZR17 Y à 30% d'usure. A l'arrière en 9x17 ET45 entraxe 5x114,3 chaussées en Toyo T1sport 245/40ZR17 Y à 20% d'usure. J'ai pris une photo à l'arrache : Et d'autres photos montées sur la S2000 : Je peux faire des photos détaillées des jantes une par une sur demande. LE PRIX : 1200 € à récupérer sur place.
  10. Ça promet !! En tout cas, superbe avant goût !!!
  11. C'est vrai ? Faut faire gaffe de ne pas le faire trop souvent car des fois ils peuvent lancer une enquête... A la rasbaille !
  12. Magnifique ! Pour les bols sur mesure : fais moi passer les cotes et je vois si on peut te les faire au tour !
  13. Ah merde, je ne savais pas ! C'est vrai que je n'ai pas vu de traces... Heureusement ! Oui comme toujours quand il s'agit de rembourser...
  14. La tienne aussi est magnifique !! Elle a vraiment un très beau cul ! En revanche, pour ta RHD il faudrait que je puisse la voir en vrai pour juger !
  15. J'adore la présentation !! C'est juste excellent... A l'image du proprio toujours aussi original !! Au Nakama j'avais pu observer qu'il y avait de la motif sur cette caisse mais pas une prépa aussi aboutie ! Remarque : c'est surtout sa parterrisation qui m'a attiré l'attention ! Bon ben Y'AM en ITR !
  16. Et bien pour la deuxième édition du rasso de pichouri auquel j'assiste, je dois dire que je ne suis pas déçu du voyage !! En effet, j'ai vu plein de copains et rencontré de nouveaux proprio de Honda si rares et si belles !! LES PHOTOS : - S800 coupé & S800 cabriolet ! - Les S2000 (de gauche à droite : celle de Chris S2000mugen, la mienne et une autre) !
  17. Oh c'est juste excellent ta clientèle Jimmy !! Vraiments de belles photos des Honda et RRARI !! L'interieur de la S est..... NEUF !
  18. JUlysse

    NAKAMA

    Yo profite pour me mener le turbo de la Mitsu Lancer EVO a préparer !!
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