Thunder1111

excellent!

bin moi, je vais vous décevoir mais, je n'ai jamais aimé le design Allemand en matière de voiture et encore moins en voiture de sport, je préfère de loin les lignes fluides et effilées made in Pininfarina a l'Italienne, les voitures Allemandes ont des moteurs fabuleux mais les carrosseries...pardon! , elles sembles lourdes pataudes et elles sont trop rondes ou trop carrées (BMW, AUDI, Porsche, Ercedes...), je trouve que la mécanique mérite mieux! mais, les goûts et les couleurs... l'idéal serai un moteur allemand dans une carrosserie Italienne!!!

magnifique voiture et prix interessant , que vas tu prendre a la place?

ça fait bizarre de revoir toutes ces voitures du passé, certaine de ces voitures ont bien marqués leur époque! c'est beau et interessant a voir!

Meuuuuuuuuuuuuuunon ce n'est point mouè une fouè, je suis clavieriste et non guitariste deux fouè!!! en tout cas, quelle bande d'excités dans la vidéo, mouè, je suis plus calme en zizique! merci Speedyo!...la vengeance est un plat d'frette qui se mange froid...trois fouè!

MP

trop bon...je viens avec!

moi, je bouffe ce que j'ai envie et ce n'est pas des illuminés a la con qui vont me dire ce que je dois bouffer...non mais! ... sauf pour ma voiture, je ne lui donne que de la 98 octane et comme dessert, de la full synthétique 10/40 et de la MTF3

bientôt il y aura un nouveau pape... INTEGRA 1er!!!

Merdique...nous vivons dans un monde merdique! comme je l'ai toujours pensé, il n'y aura pas besoin d'un impact de comète ou d'un gros astéroïde pour détruire l'humanité...les religieux et les illuminés de tout poil vont s'en charger...il est temps d'évoluer messieurs les primates! ...arretez vos conneries d'un autre âge!

mais non Juju ....tu es un exemple pour l'ensemble des membres de ce forum!

pour la SATURN V

ah !!!...ben oui mais, ce n'est pas mon genre d'émission (c'est pourquoi je n'ai plus de tv) , et puis, les débiles me donnent des boutons!

NSX a boite automatique...pas bon, seulement 255 ch!

c'est simplement un "truc & astuce" pour aider les proprio de NSX et surtout pour les empêcher de faire des trous dans leurs feux, c'est mieux pour le look ! ... et a la longue, c'est mieux pour le portefeuille

on dirait une turbopompe cryogenique de moteur F1 de la Saturn V!

non car il y a deux plastiques, 1 transparent avec des stries de diffraction et celui qui nous occupe, le rouge qui n'est pas en contact avec les ampoules, les ampoules sont isolées du plastique rouge, de plus, les ampoules sont refroidie par le courant d'air qui viens du parchoc (par l'intérieur) je roule comme ça depuis 3 ans et mes feux sont comme neuf et je n'ai "claqué" aucune ampoule...

moi, j'ai rien compris...! j'avoue ne pas avoir regardé la vidéo complètement car les débiles me rendent malade! mais, ce n'est pas grave!

Malheureusement, je ne sais pas ou en trouver, c'est mon ex beau père qui me l'a donné, il travaille a Cockerill dans la fonderie, c'est du matériel de pro et introuvable dans le commerce, je vais quand même essayer de me renseigner! http://www.kenteurope.com/france/datasheets/34461.pdf voila, j'ai trouvé...ce produit est vraiment polyvalent et il peut servir a beaucoup de chose! de plus, il est noir contrairement au silicone qui est blanc, c'est mieux pour l'invisibilité!

ça, c'est vraiment une bonne idée et...s'il y a pas mal de demande, le povre! il va avoir beaucoup de travail

Sur les conseils de Jef21, je remet ici le tuto que j'avais pondu pour NSX PRIME, l'ancien propriétaire avait fait des trous dans le bas des plastiques des feux arrières pour évacuer l'eau de condensation en effet, la NSX aussi séduisante qu'elle soit n'est pas exempte de petits défauts (vitres électrique, poignées de portières, manque de rigidité du châssis avant et....eau de pluie dans les feux arrières), j'ai remarqué aussi que les Américains faisaient la même chose (trous dans le plastique), malheureusement, cette solution amène d'autres problèmes, quand j'ai commencé le "grand" nettoyage de la NSX, j'ai constaté qu'il était impossible de nettoyer les feux, a cause des trous dans les plastiques, il y avait de la boue et beaucoup de poussières a l'intérieur, les plastiques n'étaient plus transparents, ils étaient mat, sale et super moche, j'ai donc du les remplacer (950€ ttc avec les nouveaux joints chez SOS), j'ai cherché un autre moyen d'empêcher l'eau de pluie de pénétrer sous les plastique, après plusieurs essais sur mes anciens feux, j'ai trouvé la solution, il suffit tout simplement de créer un joint étanche autour des plastiques (entre le bloc portant les ampoules et le plastique rouge transparent) a l'aide de caoutchouc liquide ou de silicone pour faire des joints étanches pour salle de bain, la difficulté est de faire un beau joint tout autour des 3 blocs SANS pénétrer SOUS le plastique, il risque d'être visible par transparence...mais, quand cela est fait dans les règles de l'art, on ne vois rien et les feux ne risquent plus d'êtres envahis par la condensation! Ayant reçu des feux Américain, j'en ai profité pour refaire entièrement les circuits électriques et j'ai ajouté des ampoules afin de rendre ces feux totalement fonctionnels, maintenant, j'ai 2 feux de position, 4 feux stop, 2 feux anti brouillard et 2 feux de recul...c'est bien mieux! voyez les trous et la boue visible sous le plastique...au milieu de la photo idem, avec de la boue séchée visible (2eme flèches) bien nettoyer la partie arrière afin de préserver le pc des rayures et des frottements des vêtements enlevez les écrous de l'aile (2x2) et desserrez les autres près de la baie moteur détachez les clips du tapis intérieur du coffre voici les outils dont vous aurez besoin pour effectuer le démontage des blocs feux enlevez les 24 boulons de 8 qui fixent les blocs, faire gaffe de ne pas les laisser tomber dans le pc !!! détachez les connecteurs électriques voila les boulons et les écrous enlevés (24 de 8 et 4 de 10) soulevez avec précaution l'aile arrière pour ne pas déchirer le joint en mousse (très fragile) enlevez les blocs enlevez les garnitures "anti pluie" sur les 3 blocs, il y a 13 vis phillips...plutôt dure a dévisser, faire gaffe de ne pas les abîmer début de l'application du caoutchouc liquide sur la pièce centrale voila ou il faut mettre le produit, entre le bloc et le plastique transparent...sans en mettre sous le plastique...IMPORTANT! n'oubliez aucun trous, s'il reste 1 petit trou...vous aurez fait cela pour rien aspect du joint encore humide voila le joint sec, il est solide mais il reste élastique (insensible a la chaleur en été) bloc terminé et prêt a être remonter sur la voiture, ça fait bientôt 3 ans que j'ai effectué ces travaux et mes feux sont toujours bien sec, plus une goutte d'eau a l'intérieur (pourtant, dans ce "pays" de merte, il tombe autant de flotte que de taxes, plus d'un jour sur deux en moyenne!), si vous n'avez pas de caoutchouc liquide, vous pouvez employer du silicone, il faut choisir celui qui reste élastique après séchage!