Thunder1111
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non, pas encore RV, j'ai rendu mes plaques et suspendu l'assurance en prévision des travaux a effectuer, j'ai des difficultés pour trouver un cric sur roulettes assez bas pour pouvoir la mettre sur chandelle, mon châssis est a 11 cm du sol et il font tous 13 ou 14 cm, je suis dans l'impasse, quand j'aurais enfin trouver la manière de la placer sur chandelles, je commence le démontage et la préparation des pièces a faire peindre (pc avant, jupes latérales Stacy, pc arrière, spoiler arrière type R...ect) beaucoup de travail en perspective...je sais pas quand il me sera possible de rouler avec et même, si il sera possible de participer au GT Jap 2010...that is the question!
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C'est sûrement un problème de douane, j'ai toujours acheté mes pièces aux states et il faut 3 ou 4 jours max pour arriver ici, ensuite...ces enculés de fonctionnaires a la sauce belch garde mon colis 30 a 60 jours lamentable, de plus, il faut "cracher" du pognon pour le recuperer...et pas un petit peu...demandez a Jef!
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GT Jap... à Mon Stand...2010
Thunder1111 a répondu à un(e) sujet de samsam13 dans Meetings Organisés
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les voitures "hautes" sont plus sensibles au roulis sur autoroute, l'effet de sol est inexistant et donc, elles sont moins précise a garder le bon cap, les suspensions sont plus hautes et plus molles, c'est excellent pour le confort mais, beaucoup moins sécurisant en cas de conduite un peu "sportive", enfin, la voiture étant plus haute, elle devient très sensible au vent latéral et aux turbulences des camions et autres véhicules, une voiture avec une assiette basse et suspensions dure y sera insensible, sa tenue de cap et la précision de la direction sera optimisée au max! l'effet de sol peut être également optimisé par une bonne aérodynamique (spoiler, jupes, extracteur / diffuseurs, fond plat...ect)... il y a aussi un aspect "esthétique" a prendre en compte!
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Salut, moi c'est Reika :)
Thunder1111 a répondu à un(e) sujet de Reika dans Présentations des membres
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