chaserider

à mon avis c'est normal, c'est le bruit de transmission que ta sur pas mal de propu, les 2 bm que j'ai essayé faisait pareil .. sinon tu colle une ligne et au moins plus de bruit suspect mdr

ptin il est mythique ce forum ya que du pourrissage partout c'est énorme en tout cas jolie nsx thunder speed, ju

bon juju c'est quand tu veut que tu me la prête pour le week end, si tu veut on s'arrange en nature pour les modalités, je te prête mon crx, et le petit raptor avec, tu lui fait ce que tu veut, ses fesses son ma propriété

sympa, je t'ai déjà croisé 2 fois en un jour alors que la nsx, 1 fois en 1 an Mdr

ptin, déjà qu'avec le d16 ça faisait peur, prévois des pampers pour les passagers, parce que la ça risque de dénoyauter à sec

j'y étais mais en amateur

abusé comme le monde et petit merci

monstrueuse l'eg hors sujet mais juste comme ça, le grand blessé ce serait pas tony tomassi ?

elle est superbe, chui sur que sa tiens mieux le pavé qu'un crx

sympa le swap et la caisse et terrible je t'ai croisée hier à salon ptin les routes babas vers éyguieres c'est de la spéciale tout le long Mdr

une question pourquoi ça correspond plus à ta façon de rouler ?

Salut, je tiens à te remercier pour le ptit tour d'hier, même si on n'a pas pu aller sur le "terrain de jeu de la bête" .... cte caissse c'est un truc de dingue, ça motrice à mort, ça grimpe dans les tours comme une bécane et ça vire à plat sévère .. je pensais pas qu'un simple d16 pouvait arracher comme ça, en tout cas vu comment t'a passer l'enfilade vers mimet, je me demande ce qui va pouvoir te tenir sur piste ... Sacré coup de volant aussi, même si t'as ouvert qu'une fois ou deux .. en un mot EFFICACE l'hijiiiiiiiiiii

clair hâte de faire un tour

perso aymeric, je te conseille un truc, prends un B séries si tu peut l'assurer, parce que si tu prend un d 16 tu finira frustré

supra- pulse, je comprends ta façon de voir les choses, de réaliser une super économie et d'acheter une caisse à 500 e, mais faut quand même voir une chose l'ed à 500 euros c'est une EPAVE, ya tout à faire dessus, distri, embrayage, freins hs, rouille carrosserie, entretien moteur ? pneus, pb électriques, Alors ok c'est pas cher mais bon pour la remettre juste en état potable, il y 2000 euros de frais au bas mot, en faisant tout soit même, faut il encore en avoir l'envie, et la compétence ( on sais pas touts faire une distri, une peinture, ou un embrayage ) ... après il peut aussi rouler tel quel mais je voit pas le plaisir, un truc moche, un truc qui lâche tout les jour, aucune sécurité ... perso si c'était à refaire je préfère mettre 4000 ou 5000 dans un ed ou ee propre, entretien au poil, avec déjà du matos perf dessus ( je pense au amortos, pneus ) histoire d'avoir une base saine, et aucun frais à prévoir, et de pas se planter parce que t'a 1 amorto hs, ou une rotule qui pete ....