Adr

En même temps tu sors du rond point en 1 en faisant kicker le VTEC à chaque fois que tu rentres Mais ils comprennent rien, ils roulent tous en mazout!

Très bon choix

Il me semble qu'il la voulait full white comme celle de Tsuchiya non ? Elle vit ses derniers instants Ferrari

Présenté par un type sur Youtube. Trop fort

Belle! Hallucinant on dirait qu'il est état collection ce crx

Hoo yeaah elle va être magnifique une fois terminée! Sinon la photo que tu as posté me conforte dans le choix que je vais porter sur la mienne (si je la garde longtemps, contrairement à mes 3ex auto ) : sans aileron et sans essui glace avec un diffuseur carbon

Superbe avec le toit noir!! Ça allège vraiment sa ligne Comme d'habitude Civic26 a fait du super boulot semble t-il.. RV si tu peux faire un scan des pages de la FD je suis preneur à 200% !! En tout cas c'est cool d'avoir un tableau récapitulatif qui permet de comparer directement les budgets/entretiens des GT japonaises

Merci N'hésites pas à me contacter en temps voulu par MP afin qu'on en discute.

Très beaux clichés!! Le plateau est GranTurismotesque

Merci pour vos commentaires! Oui je sais Mais c'est pas évident de donner une impression de vitesse sans filmer un compte tour qui s'envole à 150 ou des passages de vitesses violents. Ou alors faudrait des coups de volant (très utile en ligne droite )

Enfin bon, perso certaines Renault je cracherai pas dessus... Illustration: Une auto super décalée, qui a l'époque était un ovni dans le paysage automobile français: Les constructeurs français ont les ingénieurs capables de développer de superbes autos (suffit de voir les victoires de Citroen en rally, celles de Peugeot avec la 908, les motoristes F1 Renault). Ce qu'il manque c'est l'audace de se lancer Quand j'avais été faire l'essai de la Laguna 3 restylée j'avais discuté avec l'attaché de presse. D'après lui, des projets de renaissance de l'Alpine très aboutis était dans les cartons, en attente du feu vert des supérieurs qui malheureusement n'arrivera probablement jamais... Du coup: TWINGO RS AVEC AUTOCOLLANTS GORDINI !!! Faut pas oublier non plus que c'est la Mégane R26R qui détient le record traction sur le Nürburgring avec un tour en 8'17 alors qu'une Lotus Exige S est à 8'25 et la NSX-R à 8'10

Merci Sam aussi gère le steack, ce n'est pas l'unique résultat d'un tournage/montage

Voilà maintenant la vidéo complète du trailer posté il y a un mois. Installez vous confortablement, allumez vos enceintes de competicheune et cliquez sur le lien qui suit http://vimeo.com/24159593

Mickey, Pourquoi tu en conduis une alors ? Ok je suis un connard, je viens de détruire ton topic en 2 minutes.

Erf.. J'espère pour toi que ça va s'arranger au plus vite! Les gens n'ont aucun respect, aucun civisme...

Escroc spotted ? J'espère que ça va s'arranger!

Ben... Le jour où on aura un quadri-budget pour notre bloc

Ho yeah J'ai hâte de voir comment elle sera une fois finie. Tu te donnes combien de temps ?

Ce qui est marrant c'est la Lexus LFA à 400 000$ qui se fait ouvrir par une caisse à 80 000... Cela dit, j'adore la sonorité de son moteur

Petite matinée roulage avec des amis

Cuir moustache a un pote: Techno Viking!

Si tu as le temps de faire ton achat c'est un plus! Ça te permet d'analyser le marché avec recul. Acheter une NSX ne peut qu'être un bon choix au vu de la stabilité de la côte sur le long terme.

23000£ ça fait 26300€... Donc en gros elle prend 7200€ de plus en traversant la manche Suffit de taper NSX sur leboncoin pour trouver moins cher et avec le volant du bon coté. Les NSX j'ai cru comprendre que quelque soit le côté du volant, le prix est quasiment le même... http://www.leboncoin.fr/voitures/190850913.htm?ca=21_s Bienvenue sinon !

Ho putain RV comme elle a pris cher la perruche HEADSHOT !! C'est vrai que c'est lourd les mecs qui collent... et super dangereux! Le pire c'est que j'ai bien peur que, les atomiser soit la seule échappatoire pour qu'ils arrêtent leur manège au QI négatif