speedyo1

oh ouiiiiiiiiii emmanche moi !!!!!!! violemment meme

oui abusé ce temps de merde !!!!!

boit la bouteille bowdel !!!

boit un verre de pastaga pour lui !!!!

ca fais plaise !!! rrroooooo la gueule de d-dream !!!!

content que tu sois de retour. courage !!!

tu as tout compris jimmy !!!

normal

c'est des conneries ce que j'ai dit.

AMS

bon anniversaire

elle arrive quand l'itr ?

ah ok d'accord, tu nous montreras au fur et a mesure l'évolution de tes pieces.

AMS CUSCO qui est directement fixé sur la barre anti rapprochement.

pas compris ce que tu veux faire avec une plaque aussi grande.

HKS

collecteur d'admission AMS il permet de gagner du couple et de gagner des chevaux a haut régime. il est conseillé de changer le papillon par un 75mm. prix: $999.95

il existe deux types de carters: * Carter humide .... l'huile tombeau fond du carter moteur, un pompe l'aspire et le renvoie (aprés filtration) aux différents endroit moteur : AAC, vilebrequin, piston, bielle, etc... L'huile par gravité retombe dans le carter moteur. 90% des auto ont cette méthode de fonctionnement. *Carter Sec : tu as un réservoir d'huile en dehors du moteur... l'huile y est aussi aspiré, filtré, même top que plus haut et ensuite l'huile est recueillie pour être de nouveaux injecté dans le réservoir additionnel. Les mouvements d'huiles dans un carter "humide" peuvent entrainer de l'air dans la pompe à huile et entraine le désamorçage de la pompe et évidemment la perte de pression associée au désamorçage, ce qui comme chacun sait à des effets immédiats sur la longévité du moteur.La mise en place d'un grand carter "humide" pour éviter ses effets, a des inconvénients, hauteur du moteur, contrainte de place disponible, risque de barbotage du vilebrequin, etc. avantage du carter sec: le vilebrequin ne barbotant pas dans l'huile, permet au moteur d'être moins freiné et de prendre plus de tours/min augmentation de la quantité d'huile selon la grosseur du réservoir d'huile. baisser la moteur pour descendre le point de gravité. inconvénient du carter sec: légère perte de puissance du a la pompe a huile extérieur. il faut de la place pour fixer la pompe a huile a extérieur et le réservoir d'huile. le prix. inconvénient d'un carter humide: l'huile dans un carter humide bouge en fonction des mouvements de l'auto :accélération- freinage et surtout en cas de long virage pris à haute vitesse, l'huile se plaque contre la parois et la pompe ne pompe plus rien :> arrêt de lubrification :> casse moteur LA POMPE A HUILE EXTERNE LE CARTER SEC LA COURROIE AVEC UN VERRIN HYDRAULIQUE UNE VUE DE TOUTES LES PIECES DU KIT (sauf durite)

une pour la chambre a air et l'autre pour le pneu.

il était venu avec son eg ?