speedyo1

ah oui balance !!!

pas de soucis pour la caisse a outils

pour ce qui tourne, vous prenez un box ?

non non ce n'est pas l'ancienne de panta, désolé.

Jamais... Rien ?!! Tu dois être drôlement emmerder alors, c'est le cas de le dire !! ou alors c'est comme franck dubosc: "les stars ne font pas caca"

de ton

e me décide a vendre ma civic avec un tres grand regret. cause de la vente: la prochaine caisse arrive. pour le prix: 14000euro voici en gros les caractéristiques du véhicule en gros. LES CARACTERISTIQUES MOTEUR BOITE: piston cp bielle eagle coussinets acl pompe a huile toda volant moteur vilo poulie équilibré guide de soupape supertech coupelle titane et ressort supertech soupapes supertech vis culasse et pallier de vilo ARP joint culasse cometic léger usinage des conduits de culasse papillon spoon en 70 collecteur d'admission skunk 2 joint d'admission hondata files de bougies ligne complete en 63mm rampe d'injection AEM régulateur de pression d'essence AEM injecteur rc 650cc radiateur gros volume ventilo spal durite silicone sonde spoon thermostat spoon pompe walbro ecu hondata s300 carter cloisoné moroso radiateur d'huile avec kit de délocalisation et plaque thermostatique embrayage exedy stage2 volant moteur exedy allégé torsen d'itr et pont court d'ek9 turbo hks gt2835 wastegate externe tial 38mm capteur map 3bar dump valve hks LES CARACTERISTIQUES CHASSIS: train avant et arriere d'itr étrier spoon avec plaquettes carbone lorraine rc6 plaquettes arrieres rc6 master vac et maitre cylindre d'itr 1" a monter combinés filetés spax reglabes en hauteur et dureté camber kit avant arrieres toe kit bras arrieres roll center j's racing renfort asr arriere traction bar ASR barres stabilisatrices avant et arriere d'itr. 4 barres anti rapprochement jantes d'itr jdm en 16" pneu toyo t1R 225/45/16 ESTHETIQUES rajout carbone avant et arriere prises d'air j's racing sur pare choc avant capot carbone male arriere lisse en carbone aileron spoon carbone rétro spoon carbone toit ouvrant carbone aile avant avec extracteur d'air carbone. le turbo sort de révision meme 1500kms. le moteur en lui meme a 11000kms dont 4500kms de rodage. premiere vidange apres refection du moteur a 300kms. apres j'ai du faire deux vidange toujours avec de la motul 300V et une vidange de la boite aussi avec de la mtf3. je viens de changer l'allumeur et installer des bougies froide, il faudra donc revoir la gestion par précaution et par principe. si vous avez des questions n'hésitez pas a me contacter. voici quelques photos:

oh oui fouette moi

ta plus de saxo ?

dac yvan, j'essai de rechercher encore des feedback niveau sensation ressenti ........ avec ce matos.

rha j'adore dominer..... merci a l'époque quand tu étais dans le coin et que avec un admin, ca se voyait déjà que tu dominais. je t'aurais bien vu avec un fouet.

de rien. je serais sur msn, je suis en vacances

je voulais les monter aussi mais j'ai jamais trouvé de feedback.

ouaaaaaaaa

je vais faire comme quelqu'un : """" j'ai deja proposé, mais personne ne réponds a mes post. nian nian nian nian tape du pied """

+1

tu geres grave, super shooting et belle caisse.

enleve ta courroie d'alternateur, essai. apres fait pareil avec la courroie clim.

et alors ?

on a pas tous les moyens de rouler en rx7 d'aller aux maldives etc ............

bien joué

courage la frite !!!