speedyo1

enorme

J-137

http://www.abrutis.com/video-tester+le+turbo+d+une+voiture-42784.html

on discutera de ca de vive voix, pas derriere un ordi tel ....

je vais reprendre tes dires "je m'aperçois que tu peux considérer les gens comme une merde du jour au lendemain..." on se voyait assez souvent début, personne ne dira le contraire (même juju tapé du pied) puis après plus rien pendant un moment, limite je me suis posé des questions si j'avais fais quelques choses. ça!!! ça m'a grave cassé les burnes !!! les personnes que j'apprécie je leur files un coup de téléphone. je crois que bien que pendant 4 ou 5mois on avait pas eu de news, c'était cette hiver. après pour ce qui est des nombreux saccages sur tes situations de couples du FB, c'est autre chose. a chaque fois que tu la changeais (ta situation), tu le savais très bien que c'était un sacré bordel, tu m'as même bloqué de tous commentaires. donc si tu veux pas que je publie de commentaires ou d'autres chose autant te supprimé.

ben vois si tu ne supportes pas mes commentaires comme tu me l'as dis la derniere fois tu sais ce qu'il te reste a faire

complet même

et je m'en branle

bon annif !!!!!!!!!

J-142

tu devrais faire un tracé sur via michelin

je suis allé sur le site aem pour voir a quoi ca ressemblais. penses tu qu'il serait possible de brancher en direct sur l'ECU sans passer par le ignitor?

c'est pas " l'enculé c'est moi " hein !!!!!

alors j'ai trouvé quelques choses sur le PDF de l'ECU EMS d'AEM http://www.aemelectronics.com/Images/Products/Installation%20Instructions%2030-6040.pdf a la page 7, la borne a21 "coil 1 output PnP for ignition control module (12/0V Rising edge)" et la page 8, la borne B3 "coil 3" B4 "coil 4" B6 "coil 2" mais d'apres la photo que j'ai prises de la notice du boitier CDI (sur la page précédente) les files partent sur le " ignitor (ignition amplifier)" et ensuite partent a l'ECU seulement je n'ai pas ce fameux boitier " ignitor (ignition amplifier) "

ouep assez !!!

j'ai pas mal avancé, pratiquement fini même. mais j'ai un problème pour brancher le nouvel allumage AEM. le soucis est que j'ai les 4 bobines séparées qui partent au boitier CDI (jusque la tout va bien) et du boitier CDI j'ai 6 files : 2 + et 4 files d'allumage le 1, 2, 3 et le 4 mais seulement j'ai chercher chaque files sur les broches de mon ECU et je ne retrouve pas allumage 1, 2, 3 et le 4 voici quelques photo: le boitier CDi (a gauche les 4 files des bobines et a droite les 6 files) (j'attend de recevoir la gaine retractable pour les files des bobines) la notice du boitier CDI et voici les chaque files de l'ECU

J-146

J-147

ben des que je suis en vacances aussi on se rencarde

J-148

te faudrait récup celles de la blanche. des ultralites il me semble. essai de voir avec dcr si il en a une en stock, je descend par la bas pendant mes vacances. je peux te la ramener ca t'évitera les frais de port.