samsam13

Fait un diagnostic, pour savoir ou ta belle a mal! Pour ca tu devrais trouver ton connecteur DIAG derrière ta batteries sous ton capot avant, je pense que c'est un connecteur "TEN" de ce type la: Si c'est ça, ponte les deux pins comme ça (ptit totoshop, admirer le travail): Ensuite met la clef sur On (sans démarrer), tu devrais avoir un signal au niveau de ton voyant moteur qui se traduit par des longs et courts allumages... 1 allumage long = 10 1 allumage court= 1 soit 5 courts + 1 long = 15 (Comme sur la NSX...) Mazda RX-7 les codes (données Haynes CCM #10205) sont les suivants: 1 Ignition coil (trailing side) 2 Crank position NE sensor 3 Crank position G sensor 5 Knock sensor 8 Airflow meter (AFM) 9 Water thermosensor 10 Intake air thermosensor (AFM) 11 Intake air thermosensor (engine) 12 Throttle sensor - full range 13 Pressure sensor - intake manifold 14 Atmospheric pressure sensor (built in ECU) 15 oxygen sensor 17 Feedback system for O2 sensor 18 Throttle sensor - narrow range 20 Metering oil pump position sensor 23 Fuel thermosensor 25 Solenoid valve - pressure regulator control 26 metering oil pump stepper motor 27 Metering oil pump 28 Solenoid valve - EGR 29 Solenoid valve - EGR vent 30 Solenoid valve - split air bypass 31 solenoid valve - relief 1 32 Solenoid valve - switching 33 Solenoid valve - port air bypass 34 Solenoid valve -idle speed control (BAC) 37 Metering oil pump 38 Solenoid valve - accelerated warmup system and air supply valve 39 Solenoid valve - relief 2 40 Solenoid valve - purge control (auxilary port valve) 41 Solenoid valve - variable dynamic effect intake (VDI) 42 Solenoid valve - turbo precontrol 43 Solenoid valve - wastegate control 44 Solenoid valve - turbo control 45 Solenoid valve - charge control 46 Solenoid valve - charge relief control 50 Solenoid valve - double throttle control 51 Fuel pump relay 54 Air pump relay 65 Air conditioning signal 71 Injector - front secondary 73 Injector - rear secondary 76 Slip lockup signal 77 Torque reduced signal Maintenant pour faire un RESET de ton ECU il faut simplement retirer tes clefs du contact, débrancher le - de la batterie, attendre 20seconde puis appuyer sur les freins... (a vérifier), après reconnecte le - de la batterie.

ÉNORME! Merci Jimmy!

J'ai donner quelque exemple à l'arrache a gui.... mais je ne les ai pas trouver sur le post!

Pour moi ce serai plus un problème d'allumage...

C'est vraiment difficile a dire sur la vidéo (surtout que je n'ai pas beaucoup de son!), je ne pense pas que ce soit un rebuilt, car ça ne fume pas plus qu'un démarrage classique... Les bougies ont combien de KMS? C'est un faisceau d'allumage, si oui il est en bonne état?

bonne année 2010

Super ta civic!

Intéressant!

Bien bien tout ça, et niveau compresseur tu as pris quoi?

...

Super tout ça, bon travail!

Bonne appetit les enfants

Placo... enduit... tuning de murs...

Re bienvenue a toi mon ami! ça m a fait plaisir de t avoir sur msn!

YES, les enfants... viendez...

ça ressemble beaucoup a la futur NSX!

Négatif, c'est toujours prévu! Alors cash tu as intérêt a être présent et ne cherche pas d'excuses!

Felici..... aussi

Ben c'était juste une idée....

C'est un choix et c'est possible mais combien de temps.... enfin si tu veux le top, il faut un AEM et une reprog compte 1200$ l'aem et 300€ la reprog par menfou... Voila le mien

Soirée spéciale nouvel an, montage et ponçage des murs a mon stand...lol

Chouettes chaussettes

L'Himalaya à coté de Dunkerque (59), c'est que ce serai pas mal mais il n'y a pas vraiment de neige sur le Ventoux ça a bien fondu avec les températures de ses derniers jours.

Dans tout les cas il faut prévoir un aem ems, pour être sure d'avoir le maximum de puissance et le maximum de précision dans le réglage de la carto.

Bon noel a tous!