gringo1

les fêtes approchent , offrez vous ou faîtes vous offrir un (des) cours........

c'est bien çà, avec une mecanique de série au début puis passage du moteur l'hiver dernier chez Ferry : 180 cv .....dommage qu'elle ait pris un coup de chaud à Lurcy.......... ps: je courrais avec Jean-luc en 76 , on se connaît depuis un chti bout........

Premery: temps calme et -6°...............bonjour aussi...... ( encore merci Meph pour ce que tu m'as offert, sauf que gringotte me l'a .....................emprunté !!!!)

comme des retraités........................ mais qu'est-ce qu'on passe comme temps à bichonner nos voitures...................

ben je ne le monopolise peut être pas , mais quand on possède aussi plusieurs (vieux) véhicules(,mais pas de collection ) qu'est-ce que 2 ans passent vite....................................... ps : la prochaine, ce sera la Rallye 2 en mai .........................

tu vas pas me croire.........j'étais parti (encore) passer mon Espace au CT chez Patrick......................je ne vais pas tarder à l'embaucher à plein temps..............

c'est à cette heure là que tu te lèves ? ah.......ces retraités !!!!!

salut lolo, si je ne dis pas d'ânerie, les jantes (tôle) de Samba-rallye doivent se monter , elles ont un bon déport extérieur.....

ben sont super nettes chez moi, c'est votre ordi...... il faut

d'après JS, le moteur avait du mal........

sérieux, c'est vrai que tu les voies floues ? tu as trop

pour faire plaisir à Olivier........ mon A 310 de 82 que j'ai dû vendre en 2007 (achetée en 93)

suffit de demander................

j'adore celle-ci aussi..........en course cette année.......

j'aime bien aussi.... ps: c'est ma 2° berlinette que j'ai "donnée" fin 84 après avoir courru 3 ans avec........c'était ici sa dernière course avec moi...... ps: l'orange, d'origine, est splendide.........

ben vi ,même que comme toute turbo, le moteur est parti en fumée blanche à Lurcy-levis...... ("la théière" , comme disaient les anglais en parlant de la 1° F1 Renault-turbo)

pour compléter le sujet..... Fiche technique - ALPINE - A110 1300 V85 Caractéristiques techniques de l' ALPINE A110 1300 V85Années de Production 1970 - 1976 2890 exemplaires Le moteur de l' ALPINE A110 1300 V85Type (nb de cylindres) 4 en ligne Position Porte à faux arrière Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Fonte Nombre de soupapes par cylindre 2 Distribution Arbre à cames latéral Alimentation allumage 1 carburateur double corps inversé Weber 32 DIR Suralimentation Non Cylindrée (cm3) 1289 Alésage x course (mm) 73 x 77 Rapport volumétrique 9 Puissance maxi (ch à tr/min) 65 à 5900 Puissance au litre (ch) 50.43 Couple maxi (mkg à tr/min) 10.5 a 3500 Couple au litre (mkg) 8.15 Transmission - Carrosserie - ChassisNombre de Vitesse 5 Transmission Propulsion Suspension Avant Roues indépendantes,à leviers triangulaires en trapèze et ressorts hélicoïdaux,barre stabilisatrice,deux amortisseurs hydrauliques télescopiques. Suspension Arrière Demi-arbres oscillants et ressorts hélicoïdaux,jambes de force obliques en V,quatre amortisseurs hydrauliques télescopiques. Direction A vis et secteur Freins Freins avant Freins arrière - Type de freins Disques Disques - Diamètres des freins(mm) 260 260 Antiblocage Non Poids et dimensions de l' ALPINE A110 1300 V85Poids (kg) 625 Rapport poids / puissance (kg/ch) 9.62 Longueur - Largeur - Hauteur (mm) 3850-1520-1130 Empattement 2100 Voies Avant Arrière 1296 1275 Jantes 15 Pneumatiques (www.123pneus.fr) 155/80 VR 15 155/80 VR 15

il y a celle-ci aussi qui faisait encore le championnat l'année passée, le fils d'un ami nivernais............

salut à tous et bonne semaine à vous , bonne route aux

pas mieux......................

pas que les pistards, regardez en compétition (slalom-côte) : silencieux obligatoire.......... fini le hurlement des 4/1 .......excepté aux montées historiques de...........Bona (jusqu'au moment ou , un écolo.................)