meph

sa peut faire un beau sujet sa Matra Jet 6 (1966) : C'est la première sportive de la gendarmerie et la première de la Brigade Rapide d'Intervention (BRI). Son moteur était poussé à 1 300 cm3 et délivrait 95 ch (din) pour une vitesse maxi de 190 km/h. La BRI disposait de 3 modèles Alpine A110 (1967) : Pas assez puissante, car équipée de série d'un moteur de 1300 cm3, elle était livrée à la gendarmerie avec un moteur de 1 500 cm3 dans la teinte bleu Alpine. Vitesse maxi 215 km/h Citroën SM (1973) : Le V6 Maserati offre à la Française des performances de GT et permet à la Citroën d'atteindre 220 km/h en vitesse de pointe. A l'époque, la SM se parait d'une teinte constructeur, le bleu de Brégançon L'Alpine A310 (1974) : A cette date, la BRI (Brigade d'Intervention Rapide) prend possession de cinq Alpine A 310 1 600 cm3 de couleur "bleu gendarmerie". Malgré ses 127 ch, le moteur manquait de brio et permettait tout juste à la voiture d'atteindre les 220 km/h. Renault 30 TS (1976) : La gendarmerie a testé la Renault 30 TS mais sans succès, lui préférant la Citroën CX 2 400. Le premier V6 tout aluminium n'aura donc pas convaincu. Renault 5 Alpine Lauréate (1983) : La bombinette de Renault permettait de flirter avec les 190 km/h. Renault 18 Turbo (1984) : Le GIGN (Groupement de sécurité et d'Intervention de la Gendarmerie Nationale) s'équipe cette année-là de R18 à moteur Turbo qui développait 125 ch pour une vitesse de pointe de 198 km/h. Le tout pour une consommation très raisonnable de 10L à 130 km/h. Citroën CX 25 GTi (1987) : Cette année-là, la gendarmerie a reçu quarante six CX 2 400 GTi et CX 25 GTi... de quoi refaire son parc de véhicules rapides d'intervention. Alpine V6 GT (1987) : Alpine veut continuer à travailler en collaboration avec la gendarmerie. A ce titre la firme prête huit Alpine V6 GT pour une durée d'un an. Elles étaient équipées de gyrophares fixes. La gendarmerie ne donnera pas suite et les dernières Alpine seront restituées à la fin de l'année 1987. La Renault 25 V6 : Peu connue, elle reprend le moteur V6 PRV des Alpine. Le 2.5L sur lequel a été greffé un Turbo avec échangeur d'air, développe 182 ch... de quoi vous transporter dans un confort remarquable à plus de 230 km/h La Renault 21 Turbo (1992) : La Renault 21 2L Turbo remplace progressivement la CX. Livrée à l'origine en bleu gendarmerie, elle se parera en 1993 d'une sérigraphie complète composée de zébras à l'avant. La voiture est une vraie sportive. 0 à 100 km/h en 7,9s et 230 km/h en vitesse de pointe Citroën XM V6 (1993) : Le GIGN recevra une XM break à moteur V6 qui sera rallongée de quelques centimètres à l'arrière. Indispensable pour transporter tout le matériel. Peugeot 306 S16 (1998) : Elle vient remplacer la R21 Turbo et les quelques Peugeot 405 T16. Ce modèle renoue avec la tradition des coupés. Un peu moins puissante que ses devancières, elle pouvait emmener ses occupants à plus de 220 km/h mais surtout elle disposait d'un châssis exemplaire. Renault Mégane 2L RXI (2001) : Elle vient remplacer la Peugeot 306 S16 et marque la fin du règne des voitures françaises puisque celle qui lui succédera n'est autre que la Subaru WRX apparue en 2006.

Merci Meph . . . . . . .. . il ne manque plus que le bruit ! sa vient tout doucement je vais meme refaire un sujet quand les video seront sortie

c'est demander si gentillement pour les photo des V de V

toi tu va te détendre sinon je ne met pas les 3 ou 4 photos que j'ai fait au V de V

bonjour bonjour les copains

bon bin je vais mettre sa sa va peut etre le faire venir plus vite

salut didu tien je vient de voir un nom qui me plait bien dans les nouveaux inscrit bienvenu a toi jonathan dit 205rallye

hé bien du coup j'irais ici http://www.vdev.fr/index.php?page=course&id=3569

je n'aurai qu'un mot a dire a didu , stef & lo merci a vous

ils vont a Dunkerque (plage)

pas eut trop le temps d'en faire car avec une cession toutes les 45 mns

que lui a tu fait a cette pove clio

coucou tout le monde

Deux passionnés d'Endurance se sont associés pour racheter aux enchères vendredi le matériel de Pescarolo Sport et les plans de la voiture 2011, offrant ainsi à Henri Pescarolo une chance de s'aligner à nouveau aux 24 heures du Mans. La vente aux enchères de Pescarolo Sport a débouché vendredi sur le rachat complet des biens de l'écurie automobile par deux proches du légendaire pilote, qui, contre 400.000 euros, et contre toute attente, offrent à Henri Pescarolo la possibilité de poursuivre l'aventure. Jacques Nicolet, propriétaire de l'écurie d'endurance OAK Racing, et Joël Rivière, passionné fortuné qui possède également une écurie loisir (Prestige Racing), se sont associés à hauteur de 50% chacun pour en faire l'acquisition avant d'annoncer qu'ils laissaient les clés de l'écurie à venir à Henri Pescarolo, "par passion". Les deux hommes ont habilement profité du système de ventes aux enchères mis en place par le commissaire priseur pour racheter l'ensemble des biens placés à la vente après la liquidation judiciaire de l'entreprise le 12 juillet. La vente avait été divisée en sept lots distincts, avec toutefois une faculté de réunion de l'ensemble de ces lots afin de laisser une chance au projet LMP1 de continuer. Nicolet et Rivière ont donc attendu que les sept lots soient évalués et attribués provisoirement avant de faire une offre de rachat globale. Ils ont dû batailler ferme contre un investisseur inconnu, qui enchérissait par téléphone, avant d'enlever le tout pour 400.000 euros. "C'est une immense surprise", a confié Henri Pescarolo à l'issue de l'opération. "Nous avons vécu l'enfer pendant un an, je venais assister à l'hallali. La confiance qu'ils me font et l'amitié qu'ils me prodiguent est extraordinaire. Ca me réconcilie un peu avec le genre humain", a-t-il commenté, très ému. L'objectif, désormais, est de trouver de nouveaux sponsors pour financer la reconstruction d'une nouvelle écurie et, bien sûr, participer aux prochaines 24 Heures du Mans. Fondée en 2000 par le quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, Pescarolo Sport était passée fin 2008 dans les mains de l'industriel Jean Py.

Vendredi 22 Octobre : Accueil des Officiels à partir de 10h à la salle des fêtes du parc Daniel Bernardet (ex Belle Isle)Vérifications administratives de 9h à 15h30 à la salle polyvalenteVérifications techniques de 9h à 16h sous le hall des expositions (La Bulle)Publication de la liste des équipages autorisés à prendre le départ et horaires de départ : 17h30Départ de la 1ère étape, hall des expositions, 1er concurrent : 19h30Assistance 20min parc Daniel Bernardet (ex Belle Isle) Départ ES 1 "Spéciale Spectacle Zone Aéroportuaire de Châteauroux" 2,5km : 20h10 Assistance 20min parc Daniel Bernardet (ex Belle Isle) : 20h30Arrivée de la 1ère étape, hall des expositions, 1er concurrent : 20h50 Samedi 23 Octobre : Publication des résultats partiels et de l'ordre de départ de la 2ème étape : 9h00Départ de la 2ème étape, hall des expositions, 1er concurrent : 10h15Assistance 20min - Place du marché - Levroux : 10h40Départ ES 2 Bouges le Château 7,9 km : 11h15Parc dédicaces pilotes Musée de l'Automobile - Valençay 10min : 11h47Départ ES 3 Veuil - Langé 11,8km : 12h08Départ ES 4 Heugnes - Pellevoisin 11,7km : 12h36Départ ES 5 Saint Genou - Buzançais 8,0km : 13h03Parc de regroupement 30min Place du marché - Buzançais : 13h18Parc d'assistance 25min - Place du marché - Levroux : 14h08Départ ES 6 Bouges le Château 7,9 km : 14h48Parc dédicaces pilotes Musée de l'Automobile - Valençay 10min : 15h20Départ ES 7 Veuil - Langé 11,8km : 15h41Départ ES 8 Heugnes - Pellevoisin 11,7km : 16h09Départ ES 9 Saint Genou - Buzançais 8,0km : 16h36Parc de regroupement 30min Place du marché - Buzançais : 16h51Parc d'assistance 25min - Place du marché - Levroux : 17h41[b]Départ ES 10 Bouges le Château 7,9 km : 18h21[/b]Parc dédicaces pilotes Musée de l'Automobile - Valençay 10min : 18h53[b]Départ ES 11 Veuil - Langé 11,8km : 19h14[/b][b]Départ ES 12 Heugnes - Pellevoisin 11,7km : 19h42[/b][b]Départ ES 13 Saint Genou - Buzançais 8,0km : 20h09[/b][b]Arrivée finale 1er concurrent hall des expositions Châteauroux : 20h44[/b]Publication des résultats de la Finale des Rallyes : 30min maximum après l'arrivée du dernier concurrent

tres belles photo gordi 03 merci a toi

bonjour bonjour bien matinal mr didu

qui va faire un tour samedi 16 octobre à magny cours pour les super série

amis du jour bonjour

bin on va y aller aussi je ne peut plus travailler le moteur de mon broyeur a vegetaux est HS c'est vraiment de la

http://www.pieceseco.com/recherche/27966-renault-alpine-a110-berlinette-1300-berlinette.htm

trouver sur le net

salut les filles un ptit bonjour en passant vite fait a la maison