-Olivier

Après la première apparition du prototype P400 au salon de Turin fin 1965, la Miura est officiellement présentée à la presse et au grand public lors du salon de Genève en mars 1966. Esthétiquement la Miura étonne en raison de sa ligne assez éloignée des standards automobile de l'époque – souvent des modèles à l'habitacle reculé derrière un long capot, alors que celui de la Miura semble avoir été rejeté vers l'avant pour faire place au moteur. L'architecture de la Miura est la seconde particularité du modèle, étant l'un des tout premiers articulés autour d'un moteur central arrière. Cette caractéristique était alors l'apanage des voitures de compétition, et même Enzo Ferrari ne voulait pas en entendre parler sur ses modèles de grand tourisme. En ce sens, Ferruccio Lamborghini aura fait figure de précurseur et fera ainsi de sa Miura la première supercar de l'histoire. Outre son architecture novatrice, la Miura se distingue également par les performances qu'on lui prête. Le moteur – un 12 cylindres en V de 3,9 litres de cylindrée – développe 350 chevaux, un niveau de puissance très important pour l'époque ; la Formule 1 championne du monde en titre est alors une Lotus de 205 ch. Quant à la Porsche 911, elle s'en tient à cette époque à 130 ch. De fait, la vitesse maxi de 280 km/h et les accélérations devancent nettement la concurrence. La version SV et ses 385 chevaux seront par la suite chronométrés à 288,6 km/h1. Elle fut déclinée en plusieurs versions : Miura pré-série : cinq exemplaires dont le prototype détruit pendant les essais. Miura P400, 474 exemplaires du 20 avril 1966 au 31 décembre 1968, 3 929 cm³, 350 ch à 7 000 tr/min, 280 km/h, 945 kg, pneus Pirelli Cinturato 205 HS 15, Miura P400 S, 140 exemplaires du 12 décembre 1968 au 12 mars 1972, 3 929 cm³, 370 ch à 7 700 tr/min, 285 km/h, 1 180 kg, pneus Pirelli Cinturato GR 70 VR-15HS, Miura P400 SV, 150 exemplaires du 6 avril 1971 à octobre 1973, 3 929 cm³, 385 ch à 7 850 tr/min, 290 km/h, 1 245 kg, pneus Pirelli Cinturato FR 70 VR 15, Miura P400 SVJ, six exemplaires, projet de développement pour le pilote Bob Wallace sur une base Miura 400 SV, Miura Spyder, comme dans le cas de l'Islero Spyder, c'est une transformation d'un carrossier car Lamborghini n'a jamais commercialisé de version Spyder. source wikipédia ModèleP400P400 SP400 SVExemplaires produits4741402150Type du moteurV12 à 60°, 24 soupapesV12 à 60°, 24 soupapesV12 à 60°, 24 soupapesDispositionTransversal central arrièreTransversal central arrièreTransversal central arrièreAlimentation4 carburateurs triple corps Weber4 carburateurs triple corps Weber4 carburateurs triple corps WeberCylindrée3 929 cm³3 929 cm³3 929 cm³Alésage x Course82,0 x 62,0 mm82,0 x 62,0 mm82,0 x 62,0 mmTaux de compression9,510,710,7Puissance350 ch à 7 000 tr/min370 ch à 7 700 tr/min385 ch à 7 850 tr/minCouple38,5 mkg à 5 000 tr/min39,5 mkg à 5 500 tr/min40,7 mkg à 5 750 tr/minBoîte de vitesses5 rapports5 rapports5 rapportsTransmissionARARPropulsionLongueur4 370 mm4 390 mm4 390 mmLargeur1 760 mm1 780 mm1 780 mmHauteur1 050 mm1 050 mm1 050 mmSuspensions Av. et Ar.Triangles superposésTriangles superposésTriangles superposésFreins Av. et Ar.DisquesDisquesDisques ventilésPneus Avants205 VR15 205205/70 VR15205/60 VR15Pneus Arrières205 VR15 205205/70 VR15205/60 VR15Poids9851 0401 245Rapport poids/puissance2,812,813,23Vitesse max.280 km/h285 km/h292 km/h0 à 100 km/h6,7 s5,6 s5,5 s

It's been that Lamborghini does not offer (almost) more than 4x4 within its range. But for the first time since the last century, the brand will return to the real 4x4. The Urus advances. It was announced, the Italian manufacturer was to present a new concept car in the 2012 Beijing Motor Show. As a concept car like a complete break with the other models in the range, since the rumors and teasing left imagine Lamborghini made ​​by the arrival of a SUV type vehicle. Indeed, rumors in for many weeks were accurate. Today, the first official pictures of the Lamborghini Urus (which is called Deimos not like the sound of the corridor previously announced) arise on the Internet through one of those uncontrollable leakage. Urus is the name of an SUV rather unusual curves, similar to that of a BMW X6 in all but one variant much more tense. If you were hoping not to find a result close to the Bentley SUV seen in Geneva, you may be assured even if we get to these lines at the very least confusing. There is obviously nothing to do with the fire LM002. It is still nothing that is hidden under the hood of the Urus, or even what is the basis for its chassis (probably extrapolated Porsche Cayenne and Audi Q7). Response very quickly since the Beijing Motor Show opens its doors next week.

Ça fait longtemps que Lamborghini ne propose (quasiment) plus que des 4x4 au sein de sa gamme. Mais pour la première fois depuis le siècle dernier, la marque se remet aux vrais 4x4. L'Urus s'avance.C'était annoncé, le constructeur italien devait présenter un nouveau concept-car dans le cadre du salon de Pékin 2012. Un concept-car car en forme de rupture totale avec les autres modèles de la gamme, puisque les rumeurs et le teasing effectué par Lamborghini laissaient imaginer l'arrivée d'un véhicule de type SUV. Effectivement, les rumeurs rapportées depuis de longues semaines étaient exactes. Aujourd'hui, les premières photos officielles du Lamborghini Urus (qui ne s'appelle donc pas Deimos comme un bruit de couloir l'annonçait précédemment) surgissent sur internet grâce à l'une de ces fuites incontrôlables. Urus est donc le nom d'un SUV aux courbes assez insolites, similaires à celle d'un BMW X6 dans l'ensemble mais dans une variante nettement plus tendue. Si vous espériez ne pas retrouver un résultat proche du SUV Bentley vu à Genève, vous serez sans doute rassurés même s'il faut se faire à ces lignes pour le moins déroutantes. Il n'y a évidemment plus rien avoir avec feu le LM002. On ne sait toujours rien de ce qui se cache sous le capot de l'Urus, ni même ce qui sert de base à son châssis (probablement extrapolé des Porsche Cayenne ou Audi Q7). Réponse très vite puisque le salon de Pékin ouvre ses portes la semaine prochaine.