-Olivier

Une plus légère propulsion de 762 ch !!! C'est dans les entrailles que le gros est opéré, la furie italienne délaissant la transmission intégrale pour devenir une simple propulsion, et s'offrant 62 chevaux supplémentaires, pour se nommer modestement LP760-2. Résultat, le poids est aussi amélioré, chutant de 131 kg (soit 1.434 kg au total) grâce au passage de 4 à 2 roues motrices, au nouvel échappement, aux jantes et à des suspensions remaniées via Intrax. Seule données chiffrée, vitesse maximale de 370 km/h ! 5 exemplaires seulement seront vendus, et officiellement 3 d'entre-eux ont déjà trouvé preneur ! Quant au prix, on imagine sans mal gonfler généreusement la base de 315.000 euros.

After the stunning Lamborghini Aventador J produced but unveiled in Geneva in a single copy of the manufacturer should Sant'Agata Bolognese submit a new discoverable slightly less exclusive, the Aventador Roadster. The replacement for the Murciélago Roadster, however, should not use the same system of roof opening that his grandmother. So exit the retractable fabric roof, up to a targa body with retractable headgear. Opting for this solution, Lamborghini will maintain all part rear of the car almost unchanged: the rear uprights, the vents and openings suggesting the V12 will unchanged. The features will also be the same with block a displacement of 6.5 for a power of 700 hp. According to our colleagues Quattroruote, the carbon fiber roof should able to detach itself in two parts, separated transversely. This system will allow the supercar to Taurus not to gain weight with respect to a conventional discoverable. Appointment is likely to Paris to discover this Lamborghini Aventador Roadster / Targa.

Après la sublime Lamborghini Aventador J dévoilée à Genève mais produite en un seul exemplaire, le constructeur de Sant'Agata Bolognese devrait présenter une nouvelle découvrable un peu moins exclusive, l'Aventador Roadster. La remplaçante de la Murciélago Roadster ne devrait cependant pas utiliser le même système d'ouverture de toit que son aïeule. Exit donc la capote en toile rétractable, place à une carrosserie targa avec couvre-chef escamotable. Optant pour cette solution, Lamborghini maintiendra toute la partie arrière de l'auto pratiquement inchangée : les montants postérieurs, les prises d'air ainsi que les ouvertures laissant entrevoir le V12 seront repris tels quels. Les caractéristiques seront également les mêmes avec un bloc de 6.5 de cylindrée pour une puissance de 700 ch. Selon nos confrères de Quattroruote, le toit en carbone devrait pouvoir se détacher en deux parties, séparées de manière transversale. Ce système permettra à la supercar au Taureau de ne pas prendre de poids par rapport à une découvrable classique. Rendez-vous vraisemblablement à Paris pour découvrir cette Lamborghini Aventador Roadster/Targa.