chocapic'S1

Si il est invalide des jambes, il ne peut plus s'en servir, donc ne peu plus prendre d'appuis deçu...a moins que ce soit invalide dans le sens utilisation très limité :)

Il faut éviter boitier additionnel(style powerchips), c'est du flanc! Car sa te sort des avances a l'allumage et des temps d'ouverture d'injecteur sont ni adapté a TON moteur ni a TA config. (c'est adapté a LEUR moteur et LEUR config.), tu sens un gain certes, mais il y a des fortes chance que tu ai du cliquetis et donc le droit a une casse moteur prématuré, rien ne vaut une cato sur mesure

Sympa la sax'! Cool de faire participé un handicapé en co-pilote! Il a un harnais spécifique? Car vu qu'il ne peut pas prendre d'appuis sur ces jambes il doit ce faire secouer dans tout les sens non? :bounce:

Joli ///M je la verrais bien avec sa moi: http://www.part-box.com/volk-re30-euro-spec-18-alloy-wheel-p-16989.html 8)

Obligé de la pousser pour la garer...sinon tu sors plus de la voiture là

En plus d'aimer...tu le fais bien!

Ah ok!...fallait le dire plus tôt :lol:

Merci a tous! :bounce:

Merci! Après la vente je prendrais une familiale RHD, genre Accord typeR, ou Subaru GT2000, un truc du genre quoi...en tout cas pas une laguna DCI

Vu qu'aujourd'hui le jour ne ce lève pas, je vais en profiter pour faire un léger récap. photos des travaux effectué, sur la base de ma présentation...donc si il y a des phrase identique c'est normal :lol: Comme expliqué plus haut, j'ai perdu toute mes photos dû a un cramage de PC...j'ai pû récuperer quelques photo sur les forums...mais il en manque un paquet!!! : Forcement, les dates des travaux, je ne m'en souvient pas, je me souvient seulement de l'ordre ce qui est dejà pas mal :lol: Lors de l'achat en septembre 2006 (swapé B16A2) Elle était juste équipé d'un échappement "fireball" de chez ractive et d'un décata, le tout monté sur ligne d'origine.Puis des ressort court sur suspension d'origine. Je lui ai mis par la suite un CAI AEMV2 (admission en bas du par choc pour plus d'aire frais!), puis un collecteur Inox 4/1 type Mugen, un vrai Mugen étant juste hors de prix Je n'ai malheureusement plus de photo de tout sa, car je n'étais sur aucun forum a cette époque là :| Entre 2007et 2009 : Là il y a eu du boulot d'abattue, Tout d'abord, passage en frein a disque a l'arrière Et changement de tout les silent bloc du chassi, par des silent bloc Energy (gamme rouge...plus rigide que les noirs) tout sa effectué en un weekend! a 3 sur la voiture :geek: J'ai changé les jantes nortoto pour des Rota SlipStream en 15" monter en 195/50/15 Toujours parti dans mon élan, j'ai décidé sur un coup de tête de swaper B18 (1.8 VTEC)... A cette époque, la tune n'était pas un souci...maintenant c'est mon souci numero 1 Donc j'ai trouvé un B18 un peu spéciale...le B18 idéale pour un passage en turbo (qui était mon objectif lors de son achat...mais j'ai été décourager par les dires des forums et ect, par rapport au prépa turbal et des connaissances nécessaire pour y arrivé...mais après l'avoir acheter...donc j'ai décidé un montage atmo). En effet le bloc provient d'un B18C4 (moteur de civic 5portes VTI "MB6"/"MC2" 170ch), avec une culasse complete de B16A2 (civic 3 portes VTI 160ch), ce qui permet de décomprimer le bloc, car les pistons du B18C4 sont plus plat que ceux du B18C6 (Integra type R) et la culasse du B16A2 a des chambres de combustions plus grande (a noter que la culasse nu de B16A2 et de B18C6 sont identique)...donc le bloc a des compression plus faible...a l'ordre de 9bar environ. Alors ne voulant plus mettre de turbo, il a fallu que je me penche sur une prépa atmo......avec un faible taux de compression...chose completement incompatible :helpme: Ducoup je l'ai stocké, le temps de rassembler tout le nécessaire pour faire sa proprement, et gagner un max de poney de ce bloc. Donc j'en ai profité pour faire alléger et équilibrer le villo ainsi que le volant moteur et de verifier la tronche des internes, changer les arbres a cames par des arbre a came et les ressort de soupape de civic Type R (EK9), puis j'ai acheter une boite a Air Mugen (une vrai!!! :D ) et un manchon ARC, collecteur d'échappement inox SRS, la pochette de joint qui va bien ect... J'ai monter tous sa trankilou sur quelque mois... Le jour J arrive! On dégage le B16 de la civic pour y mettre le B18 tout ce passe bien en 2jour c'est torché!.... ......sauf que sa démarre pas 2mois de galère je comprend pas y a de l'allumage, de l'essence, de la compression, tout est bien calé...pour au final trouver que sa vient de l'allumeur, qui envois du jus...mais pas assez !! Donc afin de faire tourner sa bien rond, on a fait une belle carto sur mesure...mais sur route...aucun banc ne pouvait nous accueillir pour faire notre carto , donc on a fait des comparatif contre une civic TypeR (EP3), car mon but était d'avoir les même perf qu'une typeR Après plus de 80 map (car il a fallu fair une carto de A à Z vu qu'il n'y a pas de carto de base pour ce moteur...vu qu'il n'existe pas a l'origine...) OBJECTIF atteint!!! je passe enfin devant l'EP3, je lui met 2bagnoles dans la vu jusqu'a ce qu'il passe la 6eme...bah oui moi j'ai qu'une boite 5 On trouve un abnc qui peu fair juste des passage pour voir combien je sors, le chiffre très décevant...mais le principal c'est ce qu'il ce passe sur la route et pas un simple chiffre! 172ch a 6500tr avec un couple de 18N.m, régime maxi 9500tr/min! 8) Fini la prépa moteur un peu d'esthétique, je met des "amber corner" a comprendre des clignotant orange et des feux arr "USDM style"...blanc et rouge, sa sert a rien, les feux sont pas en accord avec les clignos, mais on s'en fou sa fait "JDM/USDM"...c'est la classe quoi... Changement de ligne(oui c'était pas encore fait sa ) dû a un accident en allant sur paris...enfin 2accident en moins d'une heure... aucun de ma faute ... :lol: Le premier carton: 1h plus tard, le 2nd carton: Après les réparations tout est nikel!(juste une difference de teinte suivant la lumière sur le pare choc :| ) Le choc arrière m'a défoncé ma ligne (que l'expert n'a pas vu), elle est tombé 1semaine après avoir récuperer la voiture..donc j'ai été obligé de la changer. J'ai opté pour un catback complet Moongose, relativement discrete: Ayant perdu mon emploi a cause de cette foutu crise, je me suis retrouvé au chomage, avec un revenu bcp moins élevé...du coup gros stand by de la voiture. Juste les combiné filté qui sont arrivé...et encore j'ai profité d'un group by très interessant sinon je ne les aurais pas acheter De 2009 à aujourd'hui: J'ai réussi a mettre de coté petit a petit, et un jour je suis tombé sur une annonce: Avec turbo TD05 NEUF!!! N'ayant pas mis de tune dans la voiture depuis bien longtemps, j'ai craqué, je me suis fais bien plaiz' 8) Pendant le montage: montage fini: Donc le moteur n'as pas trop kiffé la blague du turbo, vu tout ce qu'il a connu auparavant donc on a pu faire uniquement un base map, pour pouvoir "rouler"...donc éviter tout tirage de bourre... Une envie de changement m'a subitement pris la tête, voulant finir la voiture avant de la vendre et voulant quand même du changement, j'ai décider de vendre mes SlipStream monter en semi slic Maxxis ZR9 pour acheter des rota SpecR: J'ai fais une formation AFPA de peintre en carrosserie, qui m'a permis de refaire quelque truc sur la voiture a moindre coût, dont dégager la rouille de mon aile arrière droite, réparer les trace d'un coup de poing dans mon aile avant droite et les traces d'un gros sac qui a était posé sur le capot par la grand mère de l'ancien proprio On a découpé le morceau d'aile la semaine d'avant pour une question d'organisation...car interdit d'emmener un poste a souder dans notre atelier de peinture... :roll: raison pour làquel il y a du "wash primer" partout, pour protèger la tôle de l'humidité: Nétoyage du "wash primer" pour bien souder: soudage de la tôle saine (qui a été formé a l'atelier de l'afpa...j'ai pas pris de photo pour cette étape interessante ), le poste a soudé mise à notre dispo était 4fois trop puissant, utilisé tout les jours pour fabriqué des dragues pour les bateaux de pêche ou encore des moulins à eau de plus de 5mètre de diametre :lol: mais grace mon collègue qui a plus de 20ans experience en tôllerie sa c'est plutôt bien passé :mrgreen: Passage de l'anti rouille pour passer le weekend: Fin du vendredi après midi! Retour a l'atelier de l'afpa le lundi matin: Un coup de mastic alu pour "dégrossir": Puis un bon gros mastic ("le mastic c'est fantastique" :sac: ) : puis du mastic sur les autre élément tant que j'y était: Puis de l'apprêt sur les zone de mastic (mon prof voulait pas que j'apprête les éléments complet ...'culé d'radin :p ) Puis le resultat final: Tout ça m'a un peu remotivé à la finir, à Noël dernier j'ai acheter un jeu de camber kit Buddy Club que j'ai instalé le weekend dernier, je n'ai pas pris de photo...mais sa m'a remis un coup de boost de bosser sur la voiture! J'ai eu aussi une proposition pour du taf, avec un salaire qui me permettrais de finir la voiture durant l'année!! Sa fait 3ans que je fais que des petits taf d'interimaire et autre petit CDD, la situation va enfin ce débloquer! Je fini la voiture pour qu'elle soit en de bonne condition de vente, et je la met en vente! Merci d'avoir lu jusq'au bout, je sais pas si c'était agréable, car je suis loin d'être bon en français et en orthographe...enfin bref...je suis pas un écrivain J'ai commencé à 13h30 et là il est 16h55... donc si vers la fin y a rien de compréhensible....c'est normal Il ce peut que j'ai oublié certaine chose, mais le principal est là...et il y a bien assez lire Voilà quelques photos du rasso BJCE pour vous remercier :lol:

Mais quand tu refera le vert sur la voiture, celui-ci n'ira plus...tu aura du balnc+ 2 ton de vert, c'est pas comme si c'était une autre couleur quoi... :geek:

C'est le même vert que le capot non? Tu ne les fait pas plus foncé?

La clio mériterais d'être posé par terre...sa fait bizard a coté du REX :lol: Joli shoot!

Merci! C'est dommage que j'arrive ici avec la caisse toute faite, car vous n'avez pas pût suivre l'évolution...au pire quand j'aurais un peu de temps j'essayerais de récuperer toutes les photos sur les divers forum (car je n'en ai plus, mon PC a cramé...j'avais récupérer les tof après l'avoir remis sur pied, puis il a recramé... la poisse quand tu nous tiens -_-' ) et je vous les mettrais ici

Merci! :)

Bah voilà!! tout s'explique!!

Tjr aussi bon ce jeremy clarkson!

Des photos du film carbon? :D

Ah ouais..sa fait peur...moins chère que du raceland...je serais vraiment pas rassurer d'avoir sa sur ma caisse :lol: Personnellement tout ce qui touche les train roulant, j'évite de prendre du "pas chère"...en cas de casse il y a quand même des risques de ce retrouver a la morgue J'attends ton feedback

:lol: ...même le weekend je suis pas rasé de près :spice:

Bienvenu

Je vais agrémenter le poste avec mon plus beau casque!

Voilà ma tronche Le rasoir étant un objet en voie de disparition chez moi...il est TRES TRES rare de me voir si bien rasé :lol: En plein swap...B16 is out!

Merci merci!!! ^^