shiriuswat1

bien bien tout ça. y'a du taf en perspective. Ca vaudrait pas le coup d'attendre les durites avia pour faire le montage des disques et plaquettes en même temps sinon ça t'obliges à tout ressortir dans une semaine. Et les etriers ils seront en rouge alors ou pas?

c'est clair que niveau tenue de route on dirait qu'elle est sur un rail, et comme on dit elle envoie le steack celle là!

oh le joint comment il a ramassé! tu m'etonnes que le changement s'imposait.....

salut, j'ai appris que la sub' avait eu quelques soucis visiblement.Tu as des infos?Le train AR est dans quel état?

le gars avec la sub devait etre blaz'!

EUUUUHHHH ouaih? Août t'es sûr? Merci pour le thème, ça me rappelle que je suis vieux et que j'ai quitté l'école depuis un bail....Merci Jok'! Ah mais j'oubliais toi aussi tu te rapproche de la trentaine.....ahahahahah

ah l'autre eh comment il s'la joue!!!! Bon courage pour le concours et ramène nous une médaille fainéant! Dommage que tu sois pas là Totor. D'ailleurs on te voit plus trop en ce moment.... Pour le barbeuc' pourquoi pas en fonction du temps ( vu l'été pourri qu'on a eu peut être qu'il fera 30°C et grand soleil! )

c'est fait pour ça.:-)

Bon taf, toi t'as suivi un tuto à bibi......

Punaise!!!! Joli.

Voici une tof d'un projet qui semble bien parti. Fort de cette excellente réputation, Renault devrait donc en profiter pour proposer de nouveau sa fameuse Clio Williams, près de 20 ans plus tard... Malgré tout, la griffe Gordini aurait déjà permis de créer une version « ultime » comme à l'époque du sorcier, mais le marketing en a décidé autrement. Alors pourquoi Renault choisirait une voie différente, s'il la choisit, avec Williams ? Si cette Clio Williams était confirmée, rien n'indique cependant non plus, si celle-ci arriverait sur la nouvelle Clio IV prévue pour 2012, ou si la version Williams viendrait couronner l'apogée de la carrière de la Clio RS, comme Renault l'avait fait pour la Mégane RS, avec sa définition « R26R », une version ultime, allégée et dépouillée. Différentes rumeurs annoncent depuis quelques mois qu'une Clio RS ultime est en préparation. Renault n'aurait alors plus qu'à apposer la signature Williams sur sa RS ultime, et le tour serait joué. Mais attention, les amoureux de petites sportives ont déjà été déçus que la griffe Gordini n'apporte rien de plus à une Clio RS (jouissant certes déjà d'une excellente réputation), il ne faudra pas se manquer. Un moteur poussé ? Certaines sources annoncent ainsi que l'actuel moteur 2.0 atmosphérique d'un peu plus de 200 ch passerait à plus de 240 ch.... soit presque autant que la Mégane RS (non Trophy) de 250 ch qui elle, dispose d'un turbo. Difficile à imaginer... Pour rappel, le F4R 2.0 était initialement de 140ch avant de passer (en définition RS) à 172 sur la Clio II RS, puis de « stagner » aux alentours de 200 ch sur la Clio III. Alors sortir encore près de 40ch du chapeau ainsi, sur un moteur, on le sait qui ne sera pas reconduit sur la Clio IV, cela paraît fort... Outre un moteur revitalisé, on peut également imaginer une cure d'amaigrissement générale comme sur la R26R, ce qui, sans en augmenter la puissance, lui permettrait d'offrir d'encore meilleurs performances. Combiné à cela, si en plus, Renault Sport lui offre un surplus de puissance, il se pourrait bien que la toute nouvelle Mégane Trophy qui avait déjà détroné en juin sa grande soeur, la Mégane RS R26R, perde son (pourtant tout nouveau) record de la piste au Nürburgring... La griffe Williams serait alors vraiment méritée, et les nostalgiques du bon vieux temps ravis ! Je précise que l'article en question provient du net.

Comme l'autre fois Caréco organise une vente de pièces auto à 15euros la pièce ( quelques soit la pièce- train arrière,siège, porte, alternateur etc....). Plus de 150 véhicules seront mis à la dépouille des "aficionados" de la mécanique. Une seule règle : démonter le truc soit même et premier arrivé premier servi! Le site Caréco en question est celui du Nouvion en Ponthieu dans la Somme ( 80 ). Les dates seront le vendredi 16 septembre et samedi 17 septembre. Horaires de 9h à 17h. Bien entendu on se sait pas d'avance les modèles des autos en questions ce sera un peu au petit bonheur la chance.

re-bon anniversaire joker.

Ouaih laisse moi la chouchouter en arrivant, m'habituer à la conduite d'un 16V et on ira les taquiner à niergnies. Je te tiens au courant si jamais j'ai besoin d'aide ss pb. Oui ton volant revient dans le nord, il aura voyagé celui là!

oui y'aura du boulot et quelques belles journées dessus. Pour les fils c'était lorsque le gars était en train de démonter sa moquette car il a tourné sur piste à quelques reprises et l'avait entiérement vidée. Là elle a pas de moquette car je vais remettre ma rouge et donc celle là va finir dans ma bleue.Il l'a mise dans le coffre pour le moment. Le gars avait un projet pistarde mais il a abandonné faute de moyen et envie de repartir sur une 306 S16 BV6 et est en pleine restau' d'une 205 rallye en même temps .Donc il pouvait plus assumer.

Merci Achille!ouaih trop bien le gang de sax' black. On verra pour l'accent d'ici là. Merci pour le conseil des B4, je vais rester en origine dans ce cas sur la noire et je commanderai des B6 ou B8 plus tard. J-6.......

Non je pense pas, les Ph1 ( Ph2 pour les puristes!) sont pas mal aussi. Sinon je devrai changer la traverse le capot les bloc optiques etc....Donc pour le moment ce sera une pure.

Oui une noire.ça faisait longtemps que ça me trottait dans la tête de passer au 16V mais je voulais que un seul modèle, le "in black" alors il a fallu attendre attendre et chercher jusqu'au jour J.Là j'ai pas hésité. Je compte repeindre le chevron de la calandre avant en noir, les 16V arrière aussi, voir pour désigler l'arrière( ça dépendra si je refait une peinture, car elle a quelques griffes, et le vernis est terne à certains endroits) donc je la passerai en cabine pour une complète histoire de lui donner une belle gueule.Je balancerai mon KAD avec mon filtre CS avec le récup de vapeurs d'huile, je decouperai la traverse AV, je remets mon iresa GrN, je mets les etriers AV et AR en rouge que j'ai repeint, je repeints les toulouses en noir brillant, je repeints la console centrale, les grilles d'HP et sorties d'aérations en noir laqué, je pose ma moquette rouge de 106 rallye Ph 1, je rebranche mes Bi-xénons,et je refait un filmage complet black sur les vitres. Je remets mes sigles CS sur les portières, mes appuis-tête CS de xsara avec les housses CS, mon kit pédaliers-pommeau-trappe CS, mes barres anti-rappro AV sup et inf. Voilà de belles heures de montage démontage en perspective, et ensuite je mettrai la bleu en vente. Le gars me laisse un volant tulipé deux branches, une barre anti rappro AV inf et un decata inox. Donc je mettrai surement le decata, mais le volant et la barre je les vendrai ( avis aux intéressés me mp au besoin ). Quant à la bleue je sortirai le collecteur inox pour remettre l'origine, pour le revendre à part, idem pour le collecteur d'admi d'air de 100cv. Les amortos B4 et resort eibach j'aimerai bien les sortir pour les remettre sur la 16V et mettre sur la bleue ceux de la 16 mais j'ai encore jamais sorti d'amortos.

La base: Le projet: Un full black!

Non ça reste un interieur "tigré" des phase 1.La spécificité c'est la peinture normalement, ni une onyx ni une obsidienne ( c'est entre les deux visiblement ). Oui ça reste une sax' mais ......une edition limité dans un 16V où je vais pouvoir me faire une prépa de porc!!!! Elle a des logos spécifiques "in black" sur les cotés comme la xsara "in black". Les photos de la belle.

Bon allez ce sera votre cadeau je vais parlé ( de toute façon je serai tombé a court d'indice d'ici demain) Ce sera une saxo vts 16V "in black edition" de 1998.Toutes options sauf le toit ouvrant. Vendue que en Suisse, modèle de 120cv, avec 150000kms.

france!

rahh j'ai envie de laché le morceau tellement ça me ronge!mais je tiens bon.

exact c'est la finition qui change: une peinture unique, un spoiler av spécifique( une moustache av en +) des feux crystal led arrière, des vitres teintées, un echappement remus, les sigles "106 RC", des jantes OZ blanches. Mais non, desolé ce sera pas une 106 RC!AHHHAHAHHAHAHH .Trop tuning pour moi, là ce sera plus spécifique,quelques chose d'exclusif.

je vais tester de suite avec une panda 4X4 on verra.... Bon bah en saxo vts c'est mort par contre la fiat panda 4X4 nous a sauvé les z'amis!ouf j'en était sûr cette voiture est fantastique.Vive la boite à malices!