belsaxvts
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Mes deux trains sont démontés. un trains est vraiment niquel et l'autre (celui du bas sur la photo) commencais à s'oxyder à gauche. il etait temps de le démonter. en cause, un joint de bourrage fissuré (tu m'etonnes). Enfin, je vais leur coller des bonne bagues bronzes avec graisseur et une bonne rénovation joint et peinture. -
hier je suis à nouveau allé sur le circuit de mettet. ma sax me surprend de plus en plus. je me suis vu dépasser 2 fiat500 abarth de 150ch, une cox genre funcup et surtout une clio3 rs et sans difficulté . j'ai encore dépassé pas mal de chose mais bon sans grande importance. j'ai des vidéos mais mon père à tenu l'appareil dans le mauvais sens si qqun pouvait me les réediter pour les remettre dans le bon sens, ça me ferait plaiz. c'est pour le fofo biensur.
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Ben comment j'ai fait ... je sais pas trop, c'est à dire qu'il était déjà pas mal qd je l'ai acheté. puis moi je lui ai rajouté quelques coups. (collecteur, boîte,...) sinon, je l'eu pour 100euros mais je sais qu'a l'heure actuelle il est vraiment plus cher. En fait, c'etait le second radiateur de rechange de qqun qui avait une kit car. mais il a vendu sa kit car et il avait tjs son radiateur. d'ou le prix si bon.
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j'ai mon nouveau radiateur CS. il est monté. j'ai aussi ma nouvelle admi dynamique. mon train arrière avance bien. j'ai réussi a sortir le barres de torsions et mnt je suis occupé sur la barre stab. voici les photos du radiateur. la différence est la. celui d'origine c'est pas le top qd meme. et le mien n'en parlon pas complètement pulverisé. les ailettes du cs sont vraiment bien rigides, il est plus épais et les contours sont renforcé (impec pour l'admi dyn) LE CS [img][/img] LE VALEO [img][/img] [img][/img]
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florent-vts // [ex de ced62 pour pièce ]
belsaxvts a répondu à un(e) sujet de florent-vts dans Les Autos
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superbe la photo. j'aurais bien voulu voir ça... -
excellent!!! +1 pour les jantes ... -
J'ai reçu ma nouvelle admission dynamique et je suis occupé à réviser mon second train arrière pour lui mettre des douilles en bronze avec graisseurs. J'ai pas mal de boulot, les barres de torsions sont assez grippées. Par contre j'ai un trou de mémoire pour sortir la barre stab, je il faut juste taper sur la plaque de retour? j'ai oublié. j'ai fait des photos, ça vient ...
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je sais c'est pas grand chose mais il fallait le faire! Rénovation de la barre anti rapprochement: elle était minable! décapage, enlèvement de la rouille, anti-rouille et peinture haute température (je la trouve belle) [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] et la dernière c'est ma tite poulette qui est venue voir. la pauvre, elle a la varicelle!
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c'était celle-là, il me semble que c'est la 1100. c'etait une 3portes aussi. [img][/img] -
j'avais pas encore vu mais franchement je la trouve superbe! mon père en avais une mais elle était plus courte.
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arn.205GTI // 205 GTI 115cv phase 1 {work in progress}
belsaxvts a répondu à un(e) sujet de arn.205GTI dans Les Autos
que du bon, parfait tout ça. -
Encore du nouveau, j'ai commandé un radiateur Citron Sport et une nouvelle admission dynamique. La mienne commence a bien se détruire.
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oui bien propre tout ça! -
impec.
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trop de la balle!!! voilà donc les premiers pas de ma sax sur circuit. je suis comblé. franchement très chouette. Bon biensur il y a tjs le revers de la médaille, c'est que le train arrière (je vous le donne en mille) commence à prendre du jeu. c'est léger rien de grave mais je vais devoir le réviser et lui coller des douilles bronze avec graisseur. sinon, merci à tout ceux qui était la pour me soutenir!!!
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super journée!!! bien accompagné. je ne manquerai pas de faire un bon résumé avec des photos. -
yes super!! Je compte y etre pour 10h 10h30 et donc départ de Tournai vers 8h30 9h. à mon avis je vais y passer la journée(la dernière session est à 16h). Il y à moyen de se faire un ti pic nic bien sympa.
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allllleeeezzzzzzz!
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yes, a fond!! tu viens?
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Voilà, la sax est à nouveau sur roue et marche à nouveau. totor et moi pensons bien que c'était le support moteur. Il était vraiment mou alors que le nouveau pas. j'en ai profité pour changer la poulie dumper et le sifflement que j'avais au démarrage venait bien de là. j'avais aussi un cardan droit neuf en stock, je l'ai mis aussi. je fais des photos de la sax des que j'ai donné un petit coup d'aspirateur. sinon, prochaines modifs sont l'anti cabrage, les baquets et les AAC.
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waaww! -
ben, je suis sur que ça vient pas de la transmission. volant ok embrayage ok, boite ok, butée changée (pour le fun), cardan ok. je table sur un support moteur mais tant que la boite est déposée, je ne sais pas vérifier. faut que je remonte.
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oui effectivement le filtre c'est bcp mieux. -
demain remontage yyyeeeaaahhhh avec le grand totor au taquet. je suis chaud la.