bkhenaton

Achille, vient avec nous à douai ! Je ne vais pas souvent non plus à VA hein Vu l'heure où je rentre chez moi le vendredi c'est pratiquement impossible :/

Bah sur place tu regardes l'intérieur de la jante. C'est marqué :D

C'est un point sensible sur les Sax', la caisse travaille et s'ouvre souvent là... Mais avec la moquette tu ne le vois pas et petit à petit la rouille fais son affaire :/ Bon courage :)

Tu peins tout çà à la bombe???

Si j'y vais çà ne sera pas en pilote :) Mais j'aimerais bien aller faire un tour. Donc à voir :)

Elle va roxer avec celle là

Tout les vendredi il y a des rassos à VA

Sa me botte aussi une sortie de ce genre

Oep prokit c'est -30environ. Pour avoir un ordre d'idée si au final elle est plus haute que la mienne.

10cm En -30, c'est çà hein? A oé je pensais plus à ce jointe là aussi, pas trop dur à changer encore.

Bienvenue au club :D Tu as pu mesuré la hauteur de la barre? Pas encore frotté lool? Sinon pour l'huile à se niveau, c'est peut être simplement l'huile qui descend du bouchon de remplissage vu que le carter d'embrayage est sec

Perso je dirais mets les OZ, elles sont sympa sur la 309 et on en voit pas tout les jours :)

Oep il y en a quelques uns qui me mettaient une belle pillule De toute façon sa se voir au niveau des temps, sur les vidéo, j'ai vu que je tournais en 1,30min, et d'autre tourne en 1,21 ^^ J'ai de la marge :) J'ai pu voir aussi qu'un bon vidage dans les règles, sa fait une belle différence en sortie de virage :) Pour les pneus, c'est 185 60 14. Et on va dire qu'ils peuvent refaire la même journée. En faisant attention à la pression sa s'use pas encore trop trop vite :)

Bon bah en faite ils ont été monté sur des toulouses XD Le 24 Avril, il y avait une sortie la Sax' à Clastres. C'était donc l'occasion de tester toutes ces nouveautés. Première étape, réussir à tout mettre dans la voiture et c'était pas gagné ^^' mais sa passe :) Dimanche arrivé vers 8h15 à Clastres, petit déj, montage des pneus et tout :) Et on commence les hostilités. J'ai donc fait 2 sessions le matin. Et 5 6 l'aprem. Une journée énorme, grosse chaleur. A la fin de chaque sessions je sortais de la voiture trempé, je gouttée de partout XD Et la grosse difficulté, gérer les 888, je prenait entre 300 et 500grammes de pression par session :/ J'ai donc pas arrété de les dégonflé de la journée pour les garder à environ 2kg à chaud. La voiture c'est très bien comporté, pas de chauffe, ultra saine, sa passe carrément plus fort qu'avec mon chassis d'origine XD En gros, il ne reste plus qu'à améliorer le pilote Les quelques photo que j'ai récupéré de la journée: Et les vidéo: (La première est assez lente XD)

Sa lui v abeaucoup mieux que celle d'avant Beaucoup plus sobre :D

Vous voulez squatter avec les gens du Bistrot?

Mongoose

Bien ce vert :D Tu vas changer de ligne?

Quand tu arrivais derrière moi, où quand j'étais derrière, j'avais comme l'impression que tu avias un couple plus court. Peut être du au vidage, en tout cas tu fais pas semblant quand tu roule :) Et en vrai elle est encore plus belle qu'en photo

Oep c'est ce que je viens de lire sur la presentation ^^ J'avais l'impression de me prendre une tole à chaque fois XD

Un véritable avion de chasse ton machin ^^ Le couple joue son role :D

A :D Elles ont toutes sa les Sax' étrangère ^^' Enleve la, sa fait du poids inutile :D

Pourquoi tu veux savoir celà?

Pas de chance, un coup de souflette sa pourrait marcher si la caisse était bien sèche :)