Merou830

Pour le TAR, les vis s'enléve de l'intérieur et ce dévisse aussi de l'intérieure. Il y a vraiment moyen de retirer un TAR tout seul. En plus, normalement, les tête de vis à en dessous de la caisse ,n'ont pas de tête standart pour des clés, c'est des têtes carré.

HahahAh, super, la belle va avoir des rallyes. Tu parle bien des jantes de 106 rallye, ou les jantes de 205 rallye? En tout cas, super la 205 XS. Et j'ai compris en essayant la AX GT du fofo, pourquoi tu resait dans des petites cylindrée et puissance mais en carbu, parce que ca bombe bien ces petit joujou^^.

La classe, merci tom. On dirait qu'il sont tout neuf.

Ont aiment les photos ici, alors bombarde nous de photos. En tout cas, niveau chassis, elle est trés bien équipée.

Sympa le résumé.

http://www.jsoclub.com/34/idlp2.htm Sa parle bien de 4éme.

Vous avez demandés de voir votre vitesse max? Car sur la feuille, il n'y a pas la vitesse max.

Pour faire simple, elle est stock avec ligne, donc normalement +2/3Ch et encore. Mais de là à prendre +12ch. Sinon boubaure, quand tu as eu ta voiture, ta eu les courbes? et quand tu l'a repassée, il y avait une différence avec les courbes que tu as eu à l'achat?

+1 ca me parait vraiment bizarre également... (...d'avoir perdu 20cv :) ) J'en ai parlé à des personnes qui connaissent comment se déroule un passage sur banc, apparement il aurait pas du le faire en 5 ème mais en 4 ème et ensuite ce n'est pas possible de calibrer le banc en 1 minute... Ensuite il aurait du nous poser d'autres questions que :" Il y a un rupteur ??? " Je crois qu'il a prit les français pour des bons gros pigeons Bizarrement le seul belge présent avec nous n'a pas mis la sienne sur le banc .... :D +1, j'avais déjà entendu ca. Sinon pour arnaud, c'était la voiture de son pére. C'est surtout que l'entreprise ne voit passer des petites GTI de notre genre tout les 36 du mois, comparé aux allemandes et autres avec + ou - 300Ch qui passe à la louche tout les jours. Peut-être que les grosses voitures ont leur puissance MAXI au rapport de boite MAXI. Pour ma part, c'est le contraire de PtitSeb, j'ai 10/12Ch en trop, Et ca, je le sait. Je n'irai pas de ce pas la remettre sur le banc pour voir partir encore 50€ maintenant. J'attendrai d'avoir un peu plus équipé la voiture. La seule chose que je retient de ce passage pour la voiture, c'est qu'elle n'a pas de soucis sur la courbe, pas de pertes brutales au milieu de la courbes ou autres. La puissance, je m'en fous vu que je sait que je suis dérrière sur les relances. Aprés la voiture me déplace, me fait plaiz' et c'est ca le principal. Sinon, appart ce probléme de chiffre, c'était une trés bonne aprés-midi avec plein de monde.

Le probléme du renforcer, c'est que sa monte trés vite dans les prix. Sachs, c'est du bon matos, sinon, valéo origine, y'a que sa de bon

Le concessionaire FORD un Mouscron en à une verte, je pense que j'irai bien y jetter un oeil pendants ces vacances. Sinon, niveau prix, dés que tu as, dit le nous car rien que la version RS, le prix est :D pour les perfs de la voiture.

Merou? Et croisé vers 18h, une Sax VTS noir, immatriculé ... CX. 59 a l'épi de Soil, limite Lille Elle a surement une sale geule la fille alors Samedi, en arrivant chez moi, une clito RS comme l'ancienne de seb59 mais en grise.

Elle démonte en noire. Pas plus d'infos sur le prix? C'est vraiment la voiture du moment que je kifferai d'avoir entre les mains.

Hop, une autre petite vidéo de la n'ax RP59 : [RP59] Ax GT Pistarde envoyé par Merou830. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.

La vidéo de mon passage : [Merou / RP59] Passage au banc Saxo VTS 16V envoyé par Merou830. - Course et crash spectaculaires en vidéo.

Salut et bienvenu. Par contre, L'orthographe, faudra y faire attention.

Ben tanpi, vu tout ce que je subit c'est pas ca qui me dérangera

Moi je trouve pas c'est quoi alors? Sinon pour les jantes, je préfére les VTS, je les trouves super belle les jantes d'origine.

J'ai pas dit le contraire. Bkena..... disait qu'il y avait des tronches bizar sur les photos, donc je repondai Voici ma courbe : Configue : Admission dynamique Raceland avec filtre chaussette ITG, Ligne CSC acier GrN avec PF, SP98. Je suis d'accord, mais quand 2 voiture équipé de la même boite, avec un poids (voiture +conducteur) équivalent à 10kg, qui prend un tacqué à chaque r*** et qui sort la même puissance à 0.2 chx près .... à mon avis y'a un petit problème quand même!!! J'aurais aimé voir un petit test entre ienien et Ptit Seb, voir en vrai le 20 chx d'écart !!! Etant celui qui se prend la tanné (2voitures mais pas un boulevard non plus ) que clément parle, c'est vrai que c'est bizar. Un double passage au banc aurait était plus sûr qu'un seul.

Ho, on ce moque pas de seb59

Je met ma courbe cette aprés midi.

elle est propre la 206.

Oh que oui, dans un beau et gros nuage de poussiére. J'ai bien flipé, et en prime un éclat. Normalement, tout le réseau autoroutier belges est éclairé en totalité,mais on est tombé au moment où il y avait 1h où tout le monde devait couper la lumiére.

Et au faite, elle a recu combien d'"Etoiles Mr-Propre" au crash test ?

J'aime beaucoup ta C2. Elle est super propre, avec les vitres teintées. Bon boulot.