Seb591

500€ + ton quad je te la prend

Ah enfin tu as trouver ton bonheur Elle est plutot jolie cette VTS Par je pense pas que tu soi en rabaissement -3 mes plus du -4 -45 Quesque tu va faire comme modif On veu savoir

Non il n'y a aucun souci Du moment que ses fait proprement Pour les gain je ses que 1 menbre du forum saxovts avait fais cette modif et passer sa voiture sur banc il avait gagner 5ch a voir !!!! Apres tu peu faire comme moi Percé des trou de diametre 8 tous les 2cm !!!

Oui surtout pour les joint spy il faut faire attention il y as 2 type de joint Je m'explique Il y a un type ou le joint et normale avec une lèvre en caoutchouc Et un autre type ou le joint et normale mes avec une lèvre en plastique celui ci ses de la m***** sa fuit toujours(souvent vendu en magasin de pièce adaptable) Donc opter pour le premier joint Surtout lors de la mise en place du nouveau joint bien nettoyer la parti sur la boite et bien graisser le joint L'appliquer uniformément a l'aide de l'ancien joint en tapotant doucement avec un mayer

Super vidéo bravo Rémi J'ai qu'une hâte ses d'être au prochain rassemblement

Tres bon boulot xav Hate de la voire cette G60 En plus elle devrai tres bien marcher powaaaa!!!

+1 La premiere voiture ses quelque chose Tous les souvenirs les premieres frayeur etc... En tous cas la futur titine est comment dire .......... MAGNIFIQUE Bon courage pour la suite !!

Moi j'habite a 15 minute du quesnoy Mes mercredi je bosss :D

+1 A chaque dépose de cardans PSA préconise le remplacement du joint spy systhématiquement

Pour 106/saxo Le top du top c'est : 4 Viarouge ou bilstein b6 tarage ferme avec ressort eibach ou H&R -30 -35 Pour le circuit c'est le top du top. Après pour l'esthétique le -45 est jolie mais vous arriverez vite en butée quand vous serez sur circuit. Après, à vous de trouver le juste milieu.

Moi je serai pas présent je consacre mon week-end end a madame

Super voiture La lupo et super jolie et ses du travail soigner Par contre hate de voir la Léon fini powaaaaa Zouglou!!!!

Ah trop content pour toi l'ami Hate de l'entendre tourné cette gti !!!!! Mes nous vite une petite video

Ah le voila enfin le collègue!!!! Je suis content!!! Bienvenu a toi parmi nous Tu vas voir il y a une super ambiance Présente nous vite tes voiture Zouglou!!!!!

Voici les photos Désoler elles sonts vraiment pas jolie Va falloir que j'investisse dans un appareil On peut apercevoir CLO en train de courir Les 106 Les Sax Mérou en pleine concentration Et notre petit Jokers Voila ses tous pour moi le reste et flou

Ah moi je veut la voir la ligne photo ????

Pour ma part j'ai passer une agréable journé Une très bonne ambiance !! Content d'avoir rencontrer : LUD , les Ardennais est les personne qui était en Corrado g60 et d'avoir revu tous les autres sa fait plaisir Superbe journée passer avec vous A refaire au plus vite !!!!! Nemelc : mon kart était le numéro 57 Je trie les photos et je vous les faits partager

Donc voila pour moi Désoler pour la qualité des photos Donc mon tit coin avec la fosse Voici un peu mon outillage Encore désoler pour la qualiter et le bordel

Salut Ce n'est pas un souci d'avance ou autre car ses une injection multit point :lol: L'avance a l'allumage et gérer par le calculateur grâce au capteur position papillon (pression tubulure admission ,capteur pmh,sonde de température eau et sonde lambda Donc pour le problème a Florent je pencherai plus sur la sonde lambda sur le collecteur ou capteur position papillon

Ses vrai que de l'exterieur ses jolie Surtout derière

Ax59 Jokers Ptit Seb Antho08 Lud G40from62 Merou mr-propre08 Nemelc Seb59

+1 de l'interieur ses un truc de fou De l'extérieur le bruit et super jolie

Salut JPJ Est ce que tu peu me faire un petit devis pour : Plaquette Av ds2500 (206s16 ph1) FCP1370H Plaquette Ar ds2500 (saxo vts) FCP558H Est ce que tu peu avoir des disques BREMBO OU Zimmermann ?? Merci

Je poste ici les explications pour régler définitivement ce problème de voyant batterie. Tous d'abord vérifier que votre alternateur charge bien. Voir tuto Le problème de clignotement et du en majorité au vibration. Ces vibration finisse par créer du jeu dans la cosse de l'alternateur ou a créer des frottement du faisceau d'où le problème de voyant Donc dans un premier temps : -Vérifier le serrage du fils d'alimentation (clef de 13) -Déconnecter la fiche et a l'aide d'une pince a bec resserrer les dents -Reconnecter la fiche -Vérifier que votre faisceau n'est pas couper au qui frotte contre l'échappement Si c'est la cas réparer le faisceau et isoler le avec de la gaine ,papier ou plaque d'alu . En principe après ceci le voyant ne s'allumera plus Photo des connectiques Le connecteur en question A l'aide d'un petit clou ou autre resserrer les cosse

Un joyeux anniversaire a Vraneth