Jokers11

tu pourrais nous mettre des photos de la petite ça fait longtemps qu'on la pas vu

bon c'est pas vraiment un dessin mais ça peut vous servir de fond d'écran

bon anniversaire à vous

+1 mais en faite on met toujours une banniere par rapport à la derniere sorti et à la derniere sortie il n'y avait que ça

et boub t'embete pas je viens de lui mettre plus haut

PIECES AUTO MARIN Chemin d'Escobecques 59320 HALLENNES LES HAUBOURDIN Tél. : 03.20.10.48.10 (particulier) Tél. : 03.20.10.48.67 (professionnel) Fax : 03.20.10.48.19 Mail : hallennes@pamnord.fr Ouvert du Lundi au Vendredi de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 19h00 le Samedi de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00

des gros oufs

au taqué le type Cameras embarquées 206 Karukera 2006 Merci de mettre plus qu'un lien... :lol:

dommage pour moi, c'est pas encore bientot que je vais la voir sinon pour etre monté dans un G ça envoi severe sa grand mere

ne nous oblige pas à te kiker clo

10000 avec toi Gerem enfait ya au moin 3 voiture d'homme de femme dans les Prez !!! Golf2, A3 et Golf 5 8) 8) 8) edit boubaure c'est quand meme dingue de penser que des voitures blindées d'options et d'aides à la conduite sont des voitures d'hommes...

ha la mustang et l'ac sont superbe

une de plus

le mec qui lui met les boules mdr

petit reportage sur le choix, l’optimisation et le montage de mon admission dynamique D’abord le choix : Sur le net, on voit de tout et on lit de tout mais on trouve aussi les bonnes infos ! Après questions et recherches, pas de doute, l’admission à monter est celle du « type » Citroën Sport qui est utilisée sur les Saxo Challenge, T4, etc… (voir gain à la fin) Cette admission était au départ très chère mais heureusement aujourd’hui, on en trouve moins de 70 Euros pour le même résultat ! (Raceland assez connu par exemple). Quelques petites adaptations, améliorations sont cependant à prévoir mais c’est ultra simple. Tout est expliqué dans la suite. Le colis : J’ai profité des soldes et ai trouvé encore moins cher ! Les pièces sont de bonne qualité mais surprise : il manque la durite qui va entre le papillon d’admission et le tube chromé. Pourtant les colliers de serrage sont bien fournis… Oubli ? Non : dans le descriptif, cette pièce n’est pas citée mais visible sur la photo… non contractuelle donc sauf que ce n’était pas écrit... Préparation de l’admission : 1. Remplacement des vis d’origine Elles ne sont pas terribles et surtout, il va falloir serrer pas mal sur le plastique de l’admission pour que ça ne se desserre pas. Avec la température, je pense que ça finira par se fissurer. Solution : de belles vis et rondelles avec des écrous NYLSTOP ! 2. Isolation thermique du bas de l’admission Comme il faut aspirer un max d’air frais, mieux vaut réfléchir le rayonnement de chaleur du collecteur d’échappement situé à proximité. Pour cela, de l’adhésif aluminium fait très bien l’affaire ! 3. Petite découpe Au premier montage, encore une surprise : l’anneau de levage du moteur et un coin de celui-ci touchent l’admission. Solution : une petite découpe comme sur la photo. 4. Graissage du filtre Ce n’est pas spécifié pourtant c’est nécessaire et parfois oublié alors autant le rappeler. L’’huile retient les poussières et lors du nettoyage, le dégraissant dissout l’huile et libère les saletés. 5. Suppression épaulement reniflard d’huile Pour conserver la durite d’origine, il est nécessaire de supprimer l’épaulement comme sur la photo (lime / ponçage). 6. Montage joint à l’avant de l’admission L’avant de l’admission sera posé entre la traverse et le radiateur. On peut installer un morceau de joint de porte à l’avant de l’admission pour éviter les frottements et vibrations. 7. Durite côté papillon Normalement, il faut en mettre une spécifique (diamètre intérieur 65mm). Cependant, ma durite d’origine était craquée donc HS. Je l’ai découpée comme sur la photo et ça fait l’affaire ! ET VOILA LE RESULTAT Montage : 1. Démonter toute l’admission d’air d’origine Attention au radiateur pendant le démontage : les ailettes plient très facilement. 2. Déplacer le bocal de direction assistée Pour cela, un patte de fixation est fournie avec le kit. Evidemment, elle ne convient pas. Alors, j’ai fabriqué une patte adaptée. 3. Monter l’admission dynamique 4. Découper / percer la traverse avant Mon but étant de ne pas fragiliser la traverse, j'ai réalisé des perçages sur les parties plates et sans points de soudure. Enfin, le gain : Un gain de 8cv m’a été annoncé… Franchement, je n’y crois pas mais ça m’a été confirmé. Voici la courbe de passage au banc avant / après donné par un possesseur de 16V qui a fait ce montage. Courbe en KW. Ressenti : le moteur prend des tours un peu plus vite, les reprises sont meilleures, le bruit est sympa et présent uniquement aux accélérations franches. Nettoyage / remplacement du filtre à air : Le filtre à air doit être nettoyé puis huilé à nouveau tous les 7000 Km. On m'a conseillé de remplacer celui livré avec le kit au bout de 2 à 3 nettoyages. Je monterai donc un Green. La référence est K865. Si vous devez changer le votre, voici les dimensions mesurées. -[/quote] Remi: GTI-nord

Comment monter un Quikshift sans se casser les bras sous sa voiture! Temps: 30min Voici comment j'ai procéder pour le mien: - Levage de la voiture, et posée sur deux chandelles toujours... :mr - Démontage du premier renvois d'angle a côter du berceau droit, maintenus par deux écrous de 13. - Une fois sortie, par effet de levier pivoter le renvois de façon a déboiter la bielle sans l'abîmer! - Monter le Quikshift sur la partie sphérique. - Remonter le tout, vous pouvez mettre une pointe de graisse dans la rotule du Quikshit pour faciliter l'emboitement de la bielle. PS: Vérifiez le bon passage de toutes vos vitesse à l'arrêt, puis le moteur tournant avant de redescendre la voiture. Si des gaines de câbles gène le bon passage des vitesse au niveau du Quikshift, vous pouvez les attacher avec des gros rilsants en plastique

Alors en ce qui concerne le matériel pour être bien équipé il faudrait : -Papier à poncer gros grain (pour atténuer les grosses rayures de trotoires :pff ) -Papier à poncer P400 à l'eau -Et enfin P600 à l'eau -Peinture Apret (sous couche) -Peinture de centre auto pour jantes de préference -Vernis -Vos doigts qui vont souffrir :D La technique maintenant : Donc dans un premier temps il faut bien nettoyer les jantes :) Ensuite commencer à poncer au gros grain les parties les plus amochées, il faut éviter de le faire où la surface est lisse car cella va faire des rayures. Ensuite nettoyer encore pour voir ce que vous avez poncé et maintenant il faut prendre le P400 à l'eau pour commencer à supprimer la couche de vernis et créer des rayures (pour que la peinture accroche bien). Si besoin est vous mettez un peu d'apprêt pour supprimer les défauts et reponcer Maintenant que la P400 est faite, attaquez avec le P600 pour atténuer un peu les rayures que vous avez faites et donc en créer des plus petites :) Quand vous avez fini le ponçage rincez les jantes et séchez les. Lorsqu'elles sont bien sèches, protégez les pneus pour ne pas les peindre :ange donc scotch et mettez bout a bout puis enfoncez avec un tournevis pour bien scotcher entre le pneu et la jante. :top Commencez par mettre une fine couche d'apprêt, attendez que sa sèche et recommencez 1/2 fois. Ensuite mettez la peinture alu en dosant bien (vaut mieux plusieurs couches fines...) Personnellement j'ai pris un peinture avec des paillettes alu. Ce qui donne cet aspect brillant :top j'ai donc mis ça au dessus des couches de peinture alu. Ensuite le vernis bien partout. Résultat : Sinon ma voiture a subis cette mode : Pour le cout ça peut vous en revenir à une 40aine d'€ environ si vous n'avez rien au départ.

a mort, sax version dragster vivement la suite et surtout les photos

je comprend pas à chaque foi que j'ouvre ce topic, j'ai les yeux qui pleurent tout seul

a ben la voila la petite gti vivement d'autres essais et hop au boulot, vidage, ligne, collecteur, reprog et c'est tipar

Une nouvelle venu???

ça doit etre le kif à conduire mais le prix pour le faire reste enorme

un sacré boulot que tu fais là vivement la suite

bon on va pouvoir bloquer ce petit topic et en ouvrir un nouveau j'espere lol