Gilles63

Effectivement, change ! 1- S'il faut investir une telle somme tous les 3 raids... 2- Quand on a plus confiance en son véhicule, ça devient infernal et ça gâche le plaisir. Sais-tu vers quoi te tourner ? Quant à la fiabilité des véhicules, JEEP ou autres marques, je pense que c'est un problème de génération. Parmi tous mes 4x4 depuis 1984 dont certains simultanément (Willys, Lada, Samouraï, Patrol, Runner 3l, Range VM et ZJ 5.2) j'ai emmené les 3 deniers en raids. Mon Range classic ne m'a jamais laissé en rade malgré sa mauvaise réputation avec le moteur VM (+ pompe poussée à toc) et je l'ai revendu à 280.000 km. Mon ZJ acheté à 145.000 km en a aujourd'hui +185.000 dont 3 raids en Tunisie. Seul soucis, la pompe à eau lors du premier à 150.000 et réparée à Douz (j'ai cassé la BVA mais en France par la faute d'un mécano qui avait oublié l'huile et à l'achat j'ai changé le visco coupleur comme la plupart à ce kilométrage). Quant à la fiabilité des Toy, oui pour les anciens (ou HZJ et 105), mais je ne compte pas les HDJ vu avec un ou les deux pont HS dans le sud Tunisien ou BVA qui patine, et l'entretien "normal" coûte un bras, (1500€ les injecteurs) pourtant les proprios des 100 cherchent des 80..... La culasse des 3l (Runner et KZJ95) et HS entre 130.000 et 160.000. Les ailes des KDJ120 doivent être renforcées sous peine de rompre en raid....... Je pense que les véhicules diesel d'aujourd'hui sont extrêmement performants mais trop poussés et avec trop de technologie pour leur faire connaître le désert qui engendre des contraintes infernales. En octobre 2010, nous avons rencontré un Disco quasi neuf dans les dunes en dessous de Douz avec le turbo et le moteur HS à cause du GO frelaté. Mon fils et moi nous sommes fait avoir également avec de l'essence qui contenait de l'eau, mon V8 tournait sur 5 pattes et le TJ sur 4. Au plein suivant tout est rentré dans l'ordre. Moi aujourd'hui, je reste à l'essence et je vais continuer de prendre soin et de faire évoluer mon ZJ. Même si je doit partir de Douz avec 160 litres d'essence, à l'usage ça me coûte moins cher que d'entretenir un diesel. Mais ce n'est que mon avis.

Euhhhhhh si, la mélodie du V8.....

Désolé pour toi Erick. C'est le genre d'ennui qui ne donne effectivement pas le sourire.

Il paraît qu'il a enlevé l'arbre de transmission avant pour partir avec un léger handicape, sinon c'était pas drôle par rapport aux autres véhicules. Et l'an prochain, le gars il passe son permis.

Merci de nous en faire profiter un peu au travers des photos (elle est vraiment belle cette JK) Moi aussi j'emmène toujours un peu de cochonnaille en terres musulmanes. Je me dis que si on se fait pirater par AQMI, ça ils nous le piquerons pas. PS : A la marque du Champagne on voit les connaisseurs !

Merci de partager ces instants, ils sont pour nous un rayon de soleil dans ce triste hiver.

Merci, c'est génial.

Déjà que pour 400 bornes de dunes il me faut 160 litres, j'ose pas imaginer ! Mais à 2 cts le litre, c'est la contenance le problème, pas le prix......

Pour ceux qui ne les connaissent pas, voici les liens de vidéos d'un Zj dans le désert du Murzuq (Libye).

Slt, Tu as raison ça existe, mais une approximation ne me satisfait pas. Pour du 31x10.5x15 ils nous annoncent entre 79.96 et 77.52 (soit 2.5cm) et il arrive qu'à 2.5cm près ça passe ou ça passe pas.(c'est d'ailleurs pile l'écart que nous avons entre du 30x9.5 et du 31x10.5). @+

Je ne sais pas pour vous, mais cette sempiternelle question a occupé de nombreux apéros. Et oui, au moment de changer de pneus toujours la même interrogation : quelle est la différence de hauteur entre par exemple des 215x70x16 et des 31x10.5x15. Un jour j'en ai eu marre, surtout que l'apéro avançant, il devient de plus en plus difficile de faire ce calcul de tête et de toute manière le lendemain matin on ne s'en souviens plus. J'ai donc crée une petite feuille excel toute simple pour le faire à ma place. C'est presque rien, mais je vous la jette sur un coin du bar au cas où, comme moi à l'apéro vous vous poseriez cette question fondamentale. Et vous aurez ainsi un peu plus de temps pour jouer au 421.

Je viens de lire les conditions, elles sont claires et tout à fait cohérentes. Chacun sait à quoi s'en tenir avant le départ et c'est top. Je trouve que le prix est vraiment très bien placé. Au vu du parcours, vous allez vous régaler. @+

Slt Mike, Je ne ma lasse pas des photos. Mais que fait-on ici à bosser au lieu d'être la-bas ?

Superbe parcours en prévision Erick et je salue l'idée originale de mixer organisation et moments de liberté (et si j'étais moqueur, j'dirais que ça va t'éviter d'être ralenti par les T.Y..A, mais je ne suis pas moqueur et ça ne serait pas de bon goût). Si je puis me permettre et si j'ai bien suivi : Faire Sabria et les dunes de sable blanc - Ksar Ghilane en 1 jour et demi, ça va pas chômer !!! Les chameaux vont pas pisser après les roues (elles vont pas toucher le sol). Même en passant au plus rapide. Vous avez prévu quoi ? En sortant du dernier cordon de Sabria vous remontez sur la porte du Parc Jebil et la piste qui recoupe pour regagner le parcours habituel Douz Ksar ou contournez le parc par le sud ? Tout cela sent bon le sable chaud (surtout en avril dans la tempête). Merci pour tes superbes photos. @+

Aïe aïe aïe, quand on commence à organiser ses propres ballades, c'est un piège, on ne peut plus s'en passer. Je te rejoins totalement dans le fait de ne pas avoir de contraintes d'horaires ou structurelles, que du bonheur. Beau périple, merci pour les photos et tes commentaires. Inch'Allah

yesss je te passe le tout en MP par contre la ou passe un quad une jeep passe aussi c'est cool sur BAR a JEEP ! yessss c'est pas le cas ailleur!! de plus je tire mon chapeau à Gilles pour leur périple de cette année ,qui à mon avis leur à demandé une bonne prépa pour les trajets et leurs véhicules Salut Mike, En avril 2009 dans la tempête de sable, on a essayé un parcours quad. Belle rigolade mais peu de km (voir dangereux). Et pour l'anecdote les scorpions sortent beaucoup par des temps comme ça. J'ai oublié de te dire dans le msg perso que si tu utilises Ozi j'ai une cartographie calibrée relativement conséquente (et pour certaines pas facile à trouver, voir quasi impossible) du type Tunisie au 25000 en français + des Russes (c'est plus difficile à lire ) et des cartes satellites plus détaillées que google earth (toute l'afrique du nord). Chut !!!! Ne pas me demander où je les ai trouvés La préparation off road de mon véhicule et très light. Des cales +2 pouces avec des Procomp ES9000 que je n'arrive pas à tuer, c'est leur 3ème raid (par contre les silentblocs sont HS et je n'arrive pas à en trouver au détail). Pour la galerie et l'intérieur, c'est du perso. Pas de shnorkel, pas de sabot, pas de blocs, j'suis pas un bon plan pour les préparateurs. J'vais quand même pas mettre plus d'argent dans la prépa que dans le véhicule, j'suis Auvergnat. . Pour être honnête j'envisage quand même un 3 pouces. Par contre l'entretien est toujours top et j'embarque des pièces de rechange. Quand je vois cette débauche d'équipements sur les gros 4X4 aux yeux bridés qui prennent le bateau, ça m'amuse beaucoup ! Surtout pour casser ! Et puis quand ta prépa et discrète, si tu te plantes alors qu'un local passe avec son pickup strictement d'origine, t'as l'air moins con.... @+ Photo 2009 du KZ de mon beau-frère à une vingtaine de mètres de moi :

Maintenant tu à un parcours en dune en partant direct de DOUZ (pas de goudron) en gros cap sud ouest tu passe à 5 kil au sud de Sabria et tu descend par les la zone de Fech fech et an gros tu cale sur le puit... je peu te passer des Point car ensuite tu fixe Tembaine et la tu et dans des gros cordons direct jusqu'au camp de mars environ 40 kil et la crois moi c'est pas mal et en general pas souvent de 4x4treux sur ce trajet... Bonjour Mike, Les traces et points sont toujours les bienvenus. Je veux bien tes points pour 4x4 car j'ai des parcours mais non vérifiés et dont certains pour quads et là ????..... Par avance merci. @+

Bonjour ou bonsoir en fait... On a fait cela un peu au dernier moment, comme à chaque fois de toute manière, et je crois que je n'ai même pas de photo. Faut que je regarde, sinon je demanderai au fiston d'en prendre. Nos aménagements sont toujours à base d'une caisse bois, le seul truc qui ne fait pas de bruit, qui n'explose pas à la première dune et qui garde le frais. Sur sa TJ et le ZJ réservoir additionnel de 70 litres + pompe de transvasement (R25). Une mise à l'aire libre et pour l'instant la durite de transvasement n'est pas encore raccordée, nous la mettons directement dans le réservoir principal. Cela oblige juste à s'arrêter, mais moi ça m'arrange je peux fumer une clope pendant le remplissage (enfin pas trop près quand même). Aucune odeur en roulant et avec plus de 2 mètres on peu remplir l'autre véhicule, finalement pratique avec un ZJ qui boit comme un trou de sable !

Il faut que je récupère les autres photos et que je monte le film. Après les avoir vus, même à pied(s) tu viens Biz.

yesss Gilles tu parle du camp Zméla au sud ouest de Skar ???? en tout cas pour votre périple comme quoi avec une bonne préparation du parcours et quelques potes c'est jouable le terrain de jeux et géant du coté du lac malgré que cette année les 4X4treus l'on un peu envahi merci pour les nous on repart Avril 2011 en autonomie totale cette fois Bonjour, Non ce n'est pas le même camp, il est la pointe nord/ouest d'un triangle en Ksar Ghilane et le grand Dekanis (au-dessus du gros cordon). Pas loin du camp Eddy. A 2 heures de Douz par cette p....n de piste que l'on apprécie que la première fois. Il est prévu pour accueillir la clientèle de l'agence. Pour nous, c'est un peu tôt avril 2011. Mais je pense que raisonnablement, ça va être difficile d'attendre 2012 Cette année, vraiment du monde. Je réfléchi pour ne plus passer par Tembaïn. Même dans les dunes de sable blanc entre Sabria et Tembaïn nous avons croisé des groupes. @+

nous noooooooooo jamais Gilles une question , c'etait prévu la tente berbere ou c'est le hasard ? Bonjour, Oui c'était prévu. C'est le camp de Chibani Voyages. Par contre le Lanson c'était une surprise, mais bon sang que c'est bon bien frais dans le désert !

Slt Laurent, Je te confirme mes propos d'hier, "ce XJ j'aimerais bien le voir dans les dunes..." Et sans m'avancer, je crois que lui il piaffe d'impatience (chez nos amis communs il paraît qu'il a passer les soirées à discuter avec mon ZJ encore plein de sable). Enfin moi j'dis ça....

pour faire suite à vos demandes, voici quelques précisions : GENERALITES : Jusqu'à ce jour nous ne sommes jamais partis avec une organisation mais toujours en free-lance. Souvent à 2 véhicules et cette année à 4. Ce qui nous permet d'avancer à notre rythme, sans grosses contraintes, de passer où l'on veut (euh des fois c'est où l'on peut), la leitmotive étant de se faire plaisir tout en ayant à l'esprit que la prudence reste de mise. Les enfants sont toujours venus avec nous. Nous cumulons le plaisir de la conduite avec celui d'être dans des endroits magiques, mais également de passer un peu de temps avec nos amis connus au fil des ans et de profiter largement de ses moments de convivialité qui participent à créer les souvenirs. Nous ne nous prenons pas pour des pilotes, qui veut aller loin en étant autonome ménage sa monture (et au fil des raids les véhicules souffrent beaucoup). Nous n'avons pas de camion d'assistance, une panne à 150 km (à vol de dunes) du premier point d'habitation n'est pas ressentie de la même manière qu'en France, surtout quand on a pas de moyens de communication. Nous ne nous la jouons pas grands aventuriers, comme je le dis nous partons en famille et donc le voyage est adapté. Mais il faut bien avoir conscience que l'environnement ne nous est pas forcément clément, voir parfois hostile. Et même si nous faisons "moins" que certains raids clés en mains fournis par des professionnels européens. C'est un autre plaisir que d'organiser son périple de A à Z. Et de s'appuyer sur les amis de Douz. TUNISIE 2010 : Cette année, une boucle de 3500 km Clermont-Clermont en 15 jours dont 350 km à 400 km TT j'ai pas fait totalement le compte. Pour la boucle TT le V8 a bu 140l de SP95 à 1.32 Dinars (soit environs 0.70€) Départ de Gènes. Y font pas grève !!!! 6 jours dans le désert. 1 nuit dans le camp de Chibani Voyages. Des amis et de vrais pro si vous cherchez des séjours quad, RZR, chameaux, chevaux.... clés en mains. 1 nuit en camping à Douz (il est top, nous y allons tous les ans). 3 nuits en hôtel à Douz. Après le désert c'est bon ! 2 nuits dans la maison familiale de mon beau-frère vers Sousse. 1 journée à Sousse. 1 journée à Kar Ghilane. Le parcours TT du sud très résumé (à l'occasion je mettrai un carte) : SABRIA - Parc du JEBIL - TEMBAIN - GRAND DEKANIS Direction le lac ERRECHED - Camp des CHIBANI (dans la direction de KSAR GHILANE) - DOUZ. Typologie du terrain : Chotts (très mouillés en octobre), Hamada, Gassis, Dunes, plateaux à pertes de vue et cette saloperie de piste pour finir de remonter à Douz. La (petite) casse : Cette s......e de m...e de clip qui raccorde la pédale d'embrayage sur la TJ et qui doit couter 50cts (on a réparé en 15mn) Croisillon avant gauche de la TJ. Il était neuf mais n'a sûrement pas était content de quitter les dunes (ça nous est arrivé sur la route en remontant vers Tunis) Le joint spi arrière du ZJ (sur l'autoroute). Raccordement du réservoir auxiliaire du KZJ (réparés à Douz avant d'attaquer). Rien sur la JK unlimited, mais faut dire que c'est tout neuf. J'espère ne pas vous avoir lassé par ces détails (vous verrez, je n'écris pas souvent mais quand je le fais........) Ultérieurement, si cela vous intéresse, je vous parlerai de l'aménagement du ZJ et du matériel de navigation que j'utilise. Je ne vous parlerez pas de ce qui me reste à faire, le sujet est trop vaste et sans fin.... PS : Depuis avril 2009 lorsque je pars, j'ai une pensée affectueuse pour Carlos et Olivier (qui viendrons avec nous en avril 2012, ils l'ont promis !!!), car avec un ZJ sans BVA ça va moins bien, mais là ma boîte elle est au top ! @+

Un très bref aperçu de notre dernière ballade dans le sud Tunisien (j'ai encore pas tout récupéré et faut du temps pour trier). Histoire de taquiner Lolo, Carlos et Olivier..... C'est quand vous voulez !